道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施

占坡

摘要：在道路桥梁工程建设中，出现混凝土裂缝问题对整体工程质量有很大影响。因此，施工企业要对施工过程中出现混凝土裂缝问题的原因进行分析。通过控制温度和荷载，严格把控混凝土质量，确保正确的施工流程，减少混凝土裂缝问题的出现，提高道路桥梁质量，保证道路桥梁工程的质量安全，促进城市建设发展。

关键词：道路桥梁;裂缝问题;控制措施

1混凝土裂缝的危害

1.1造成混凝土内部材料腐蚀

混凝土是由砂、石和钢筋材料所等物质组合按照一定比例搅拌在一起形成的，因此混凝土裂缝的出现会使空气中的水、空气等物质通过裂缝到达混凝土构造内部，破坏混凝土内部矿物材料和钢筋材料表面物质，加快材料腐蚀，金属物质腐蚀后会产生氧化物，体积增大，改变混凝土原有构造，破坏其稳定性[1]。

1.2造成混凝土材料碳化

空气中存在水分、二氧化碳、氧气等物质，空气中的水和二氧化碳沿裂缝进入混凝土，可能发生碳化，形成碳酸钙等物质，影响混凝土内部材料结构比例，破坏混凝土耐压性与承重能力，可能会造成道路桥梁质量问题。

2道路桥梁工程中混凝土裂缝的成因

2.1温度问题

温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点，在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。在施工中会突然产生温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变会受到约束。在约束力超过标准值时，混凝土结构的内部就会产生应力，混凝土需要对这部分应力做出一定的抵抗，在这个过程中就会产生温度裂缝。虽然部分施工单位会让施工人员针对混凝土裂缝的产生做好预防措施，但施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在原本已经产生裂缝的基础上，一旦存在温度的反复变化，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响综合施工效用。

2.2荷载引起裂缝

在道路桥梁工程施工完成之后，道路桥梁路面在不同的荷载作用环境下，会受到一定的拉应力影响，其中外部荷载问题是造成路面裂缝的重要影响因素，其中比较典型的问题是在道路桥梁的实际使用当中，一些超重的施工车辆在桥梁表面行驶，会造成路面结构存在较大的负荷以及拉应力，进而会出现一系列不良的裂缝问题。通过实际勘察工作可以看出路面裂缝问题，主要表现在一些大型施工车辆碾压区域，或者是受到水平方向较大应力的影响，在整个外部受力方向上相对比较集中，在路面的受力区域裂缝和受力的方向表现为垂直关系，并且在裂缝的宽度大小上基本保持相同，应力集中区域产生的裂缝问题非常明显。

2.3材料质量问题

在进行道路与桥梁工程建设施工时，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，还要添加外加剂与掺和剂让混凝土性能达到要求。在施工之前，施工管理人员没有做好材料的质量检查工作，甚至部分施工管理人员为了谋取私利以次充好，导致材料质量达不到标准，影响综合施工质量，导致出现裂缝问题。在利用骨料时，如果不能保证其质量，就会导致混凝土的强度受到直接的影响。[2]在对混凝土进行搅拌的过程中，需要控制加入的水分含量，一旦水分过多，就会产生结构裂缝。施工人员在选择外加剂及掺和剂时没有考虑到工程建设施工特点，在添加这些辅料后，可能会与骨料或者水产生化学反应，引发裂缝。

3道路桥梁施工中的裂缝控制

3.1合理布局

在解决道路桥梁施工中的混凝土裂缝问题时，首先需要做好工程设计工作，设计人员需要合理布局，根据工程建设施工的实际情况做好科学的规划。施工人员需要参与其中，对施工中需要利用的钢筋进行分布，結合施工过程中的机械荷载提高结构的支撑力，保证结构荷载在混凝土的强度范围之内，防止在施工中产生混凝土裂缝。在开展布局工作时，工作人员要考虑道路桥梁投入使用之后的通车情况，结合路段情况对其最大荷载进行分析。设计人员还需要考虑施工中可能受到的环境、天气等影响，提出合理的解决预案及预防措施，避免在施工中产生混凝土裂缝。

3.2控制施工时混凝土温度

首先，严格控制混凝土搅拌、浇筑以及后期养护过程中的温度变化，在混凝土搅拌过程中，若温度变化较大，现场施工人员要及时采取措施控制混凝土温度变化，在浇筑时可以采取分层浇筑的方法，能够有效加快散热，减少温度影响混凝土质量问题，在后期养护中，夏季温度较高时采取遮阳伞降温的方法，冬季采取贴膜保温措施;其次，严格按照图纸计划与施工方案施工，选取较为适合的时间段进行浇筑，减少混凝土裂缝问题的出现，保证整体道路桥梁工程的质量安全与交通建设发展。

3.3保证建筑材料的质量

在道路桥梁的施工过程中，施工单位必须要对工程施工原材料质量进行有效的控制，这也是防止道路桥梁表面出现裂缝的重要途径。在材料采购完成之后需要通过相关工作人员进行质量检查，对入场使用的工程施工材料进行二次检查，有效保证工程生产量符合道路桥梁工程的实际施工质量标准。主要的质量控制指标包含了材料的外观、粒径大小、干湿程度以及材料的型号强度等。针对其中一些比较关键性的施工材料，比如钢筋、水泥等需要进行严格的检查，防止出现一些不合格的材料使用在工程施工当中，影响到工程整体施工质量。

3.4严格控制施工现场荷载

在工程图纸与施工设计时，设计人员要根据施工现场特点、周围环境进行较为合理的设计布局，并且在桥梁结构设计时，要确保结构比例的科学性与合理性。与此同时，设计人员应对施工时需要的机械设备有所了解，确保路面的荷载承受能力大于施工中器械的荷载量，减少施工中出现荷载过多造成的混凝土裂缝。

3.5加强裂缝修补

施工人员可以利用表面修补法、灌浆修补法、嵌缝法及加固法对裂缝进行修补。[3]在利用表面修补法时，主要是对混凝土表面的裂缝进行修补，施工人员要利用水泥浆进行涂抹，防止混凝土的承载力受到影响，这种方法在道路桥梁施工中的应用比较广泛。灌浆修补法主要是降低裂缝对结构性能的损坏，施工人员需要在裂缝中添加灌浆材料，使得浆液硬化填补裂缝。在利用这种方法时，最常用的灌浆材料是水泥浆或者环氧聚合物，如果需要修补比较严重的裂缝，就需要利用甲基丙烯酸酯或者聚氨酯。

4结束语

道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。施工过程中，一旦发现裂缝，就要进行及时的处理，避免裂缝由浅层扩展到深层。

参考文献：

[1]孙强.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析[J].四川水泥，2017（12）：34.

[2]周围.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界，2017（34）：100-101.

（作者单位：山东洪通集团有限公司）