用5天骑遍京都

yuyistar

笔者本来计划环日本四国岛，但由于某些原因变成单独骑行，再加上不熟悉四国的气候与温度，所以最后决定探路京都。对于不喜欢负重骑行的人来说，在一个固定的居住地骑行，省去了寄存行李等各种煩恼。笔者选择京都的另一个原因也是因为不仅可以骑车，还可以在休息之余有地方闲逛，不会那么无聊。再加上京都城很小，出城不会耽误太多时间。

骑行前一天晚上11点笔者才到达京都，出站就是京都塔。笔者在大雨中好不容易打到一辆可以放车的出租车。这里做个提示，关西机场的haruka售票处可能会排很长的队，赶末班车的朋友一定要抓紧通关。笔者比较幸运，赶上了最后一班车。

第1天 出京都市

骑行第1天的清晨，装车后直接奔向车店买气瓶，气瓶比国内要贵得多。准备工作结束之后已经上午10点多了，所以决定今天就休闲地骑一小段来热身。

由于受大雨影响，第1天的照片不多，到达山顶后发现一片很有“寂静岭”感觉的空地，不想深走。

下山的路况比较差，各种暗坑、颠簸，且道路较窄，经常被身边经过的车吓到。雨中骑行最大的问题除了温度就是眼睛不停地进雨水，把眼镜摘掉会好很多。

傍晚在鸭川闲逛，这里很简单，但又很精彩，顺便也为第2天的环琵琶湖做心理放松。

第2天 环琵琶湖

环琵琶湖全程规划了208 km的线路，但基本都是平路。毕竟这是笔者第2次骑车超过200 km，心里没底，所以抱着“休闲”骑的态度。事后证明想多了，如今的骑行能力已经今非昔比了。

等待列车的路口在京都经常遇到，但对我来说还是很有新鲜感的。

第3天 最曲折的一天

骑行第3天，先是在strava上面找爬坡等级比较高的路段（犬内峠—金胎寺），看了一下只有100多人挑战，当时并没有多想，结果变成了最曲折的一天。

坡，怎么“溜”下来的就要怎么爬回去。八王子神社附近是爬坡路段的起点，后来查了一下这个路段平均坡度12%，可以说踩下第一脚就怂了，但再怂也不会允许自己下车推行。平时能骑这种路段的机会还是太少了，既兴奋又艰难。

第4天 很完美的路线

骑行第4天拥有绝对完美的线路、完美的风景和完美的难度。

第5天 随性的骑行

最后一个骑行日，路线安排上比较简单，以闲逛的心情浏览路边的风景。

（来源：Biketo）