浅析影响油品调合中三剂单耗的原因

张朋 郑卫东

0引言

油品调合是将炼油装置输送过来的各种性质的组份油通过在线调合设施或储罐调合喷嘴混合均匀，适当加入添加剂或助剂，从而得到合格成品油的过程，是成品油生产的最后环节。在这一环节中，组份油比例的优化及三剂的适量加入是提高产品效益的最后途径。鉴于此，绝大多数公司将三剂单耗列入生产车间成本考核指标之一。

一般规定三剂单耗计算公式如下：

式中：

s --- 某类三剂的单耗，单位kg/t。某类三剂一般指用在某类油品中为达到国标要求而添加的各型号三剂。如降凝剂类用于柴油降冷滤点生产时添加。

mi --- 某类剂中各型号三剂的消耗量，单位kg。

G --- 某类成品油的总产量，单位t。这里的类主要指产品的分类，每类产品中包含各种牌号。比如车用汽油（Ⅵ）类包括92#、95#、98# 等牌号，柴油（Ⅵ）则包括0#、-10#、-20#、-35# 等牌号。

公式1 中子项所代表的三剂消耗量不光包含三剂实际加入量，还包含三剂各种损耗量。

三剂单耗上升或下降的原因分析

三剂单耗上升或下降（以下简称“波动”）的影响因素涉及到技术入围、三剂采购、仓储运输、质检、加剂计算、计量、加剂操作、组份油生产、优化调合等多个环节。

1 三剂质量问题带来的单耗波动

1.1 三剂入围“前后不一”引起单耗上升

三剂入围前要通过工业实验，此时商家会供应质量好的三剂产品。入围后在低价中标的竞标模式下，三剂价格逐步降低，加之三剂入库质检制度不完善，使用效果差的三剂就会进入调合环节，这时必须加大用量才能满足调合需求，导致三剂单耗逐步上升。图1 是某降凝剂降低冷滤点的工业实验结果与实际使用结果对比数据，可以看出引进时工业试验效果非常满意的某降凝剂，在使用一定时间后效果降低，对于降低冷滤点的作用不大。

这些不合格的柴油最终靠补加降凝剂或者压开重新调合才能合格，多次调合造成降凝剂年度累计单耗大幅上升。

1.2 长期存放導致三剂质量变劣引起单耗上升

有些三剂长期存放导致其有效成份发生化学变化而降低功效甚至失效。例如2017 年某公司发生的“絮状物”事件，由于库房中存放的航煤抗静电长时间未使用而生成絮状物，导致连续5 罐次航煤固体颗粒物检验指标不合格，迫于无奈最终只能将这些高成本的航煤抗静电剂加入柴油中，造成了抗静电剂的单耗增加。

1.3 不同型号剂种感受性差异引起三剂单耗波动

不同型号三剂的感受性存在差异。当感受性差的三剂用量多时会造成单耗上升，反之单耗会下降。

2 仓储运输环节浪费造成三剂单耗上升

2.1 包装差易破损造成三剂浪费

有些三剂包装不好，加之野蛮搬运，容易造成破损泄露，不但导致三剂浪费，还可能会对环境造成影响。例如降凝剂包装大桶底部穿孔，桶内剂在加温融化后全部泄漏，这些损耗被计入当月三剂消耗，引起当月降凝剂单耗上升。

2.2 定量包装短量造成消耗增加

曾经统计发现三剂包装短量。如柴油抗静电剂stadis425 三剂包装桶上标示的净含量为175kg，经过抽查发现部分三剂桶内实际装量不足，在计算周期内的累计欠量会被计入三剂消耗量，同样引起三剂单耗上升。

2.3 个别需升温使用的三剂在过度升温产生三剂浪费

有的三剂如降凝剂在使用前需打开桶盖放到加温室升温后才能发挥使用效果。国内有的三剂加温无温控系统很容易过度升温，不但不安全，还可能造成降凝剂溢出浪费，导致单耗上升。

3 产品结构、组份平衡导致三剂单耗波动

3.1 产品产量比例（产品结构）变化引起单耗变化

同类油品中各牌号产品结构变化会引起三剂单耗变化，这是由于不同牌号加剂比例不同造成的。

3.2 组份变化或不平衡引起单耗波动

引起组份变化或组份不平衡的因素很多，比如新装置产出新组份引起组份质量变化;装置停工、检修带来组份产量不平衡等等。

新组份参与产品调合在很大程度上能影响三剂使用，带来单耗变化。

以及装置停工、波动引起组份短缺不平衡时，同样会造成三剂单耗变化。

4 油品质量问题导致的三剂单耗变化

4.1 组份质量波动导致三剂单耗变化

参与调合的组份油质量波动，易造成三剂单耗变化。例如多次十六烷值指标不合格，为达到工艺卡片规定的要求需十六烷值改进剂。

4.2 产品质量富余导致三剂单耗上升

成品油指标分析结果比产品标准高，则产生质量富余，有时候是加剂过量造成的，这样会增加三剂单耗。

小调实验或根据经验确定的加剂比例如偏于保守，则可能产生质量富余。比如柴油调合中为了提高一次调合合格率，质检部门小调实验所确定的加剂比例略大;或者参与调合的组份比例同小调试验时相比变化较大，那么成品柴油质量富余的可能性就比较大。

某些按固定比例添加的三剂，我们一般不会根据调合比变化调整加剂比例，也会产生质量富余。“卡边”调合指标无富余，但其它指标可能富余。比如柴油调合时冷滤点卡边，但凝点富余较多。

5 计量、操作手段落后导致三剂单耗上升

操作工不按规程操作导致三剂加剂量波动，引起单耗变化。如某柴油加剂采取人工操作，由于劳动强度大，很少有人按照规程用磅秤称量添加剂，对于零头不够一桶往往采取向上圆整为半桶或一桶的方法，造成加剂过量，单耗上升。还有的人不按规定抽净大桶存剂，也不用空白油冲洗大桶内壁，也造成浪费，增加单耗。

加剂、计量手段落后也是导致三剂单耗上升的一个重要因素。例如某公司四乙基铅加剂系统自动化程度低，加剂量不能精确控制，实加量大于应加量，造成添加剂浪费，单耗上升。

参考文献：

[1]程晔.汽油抗爆剂MMT 调合汽油的研究[J].兰州石化职业技术学院学报，2011，03.

[2]唐红侠.基于DCS 控制的汽油在线管道调合系统的研究[J].甘肃科技，2006，11.

[3]陈惠彦.液体产品罐式调合新设施—底部均质抽出器[J].机械研究与应用，2005，03.

[4]李建雄. 新型LCD2 柴油低温流动性改进剂在柴油生产中的应用[J].甘肃科技，2005

作者简介：

姓名：张朋，出生年月：1988 年1 月，性别：男，籍贯：河南驻马店，民族：汉，研究方向：油品储运;

姓名：郑卫东，出生年月：1971 年11 月，性别：男，籍贯：陕西西安，民族：汉，研究方向：油品储运