这辆HOWO T7H 燃气车：“钱”景可观，下坡“双保险”

钟 铉 文

石嘴山市位居宁夏回族自治区最北端，东临内蒙古鄂尔多斯。得益于鄂尔多斯丰富的天然气资源，石嘴山很多运输人都选择购买燃气车。

运输户姜利峰的家乡在石嘴山市，他说：他我身边跑运输的朋友基本上都是开燃气车，而他驾驶的是中国重汽HOWO T7H燃气牵引车(3轴，简称HOWO T7H 燃气车)。

2019年买了1辆HOWO燃气车，实现了“自由梦”

2007年以前，姜利峰主要是以搞养殖为生。对养殖业稍有了解的朋友们都知道，这个行业十分辛苦，不管养殖什么都要悉心照料，有时候甚至需要寸步不离，时间久了难免会产生倦怠之情。2007年，33岁的姜利峰想换一个自由一点的职业，所以他开始考B2驾照。

2009年姜利峰正式成为了一名运输人，为当地的一家石油化工公司开车，这一干就是10年。随着时间推移，越来越多的年轻人加入到了公司运输队伍，他们身体更好、精力也更旺盛；2019年，已经40多岁的姜利峰和他们相比发展空间越来越小，所以他决定买一辆车，自己单干。

买什么样的车？姜利峰心里早就有了主意。2年多以前，姜利峰在公司里接触到了燃气车。他发现燃气车虽然购车成本较高，但燃料消耗成本还不到燃油车的一半，因此心里认定了燃气车。

公司使用的燃气车正是中国重汽HOWO品牌，所以姜利峰最终在2019年12月买下了一辆中国重汽HOWO T7H 燃气牵引车。

“公司里很多同事都觉得重汽的燃气车确实很好，所以买了这款车。”姜利峰说。现在，姜利峰经常跑一些中长途运输，运送各种散货，自己的生意自己做主，算是彻底实现了“自由梦”。

图1 2019年底姜利峰买了这辆HOWO燃气牵引车(列车)，不仅实现了“自由梦”，还得到了赚更多钱的机会

满载爬坡动力足 ，长下坡有“双保险”

宁夏地区地势南高北低，山地、高原约占全区的3/4，所以姜利峰需要经常和山地、高原“打交道”。有的时候还会跑四川，那里更是山连着山。好在HOWO T7H 燃气车的动力性和安全性都很优秀，这让他在山地行驶能够平稳无虞。

“我这辆车爬坡很有劲儿。”据姜利峰介绍，在车、货总质量达到49 t的情况下，HOWO T7H 燃气车爬坡丝毫不吃力。

在山地行驶，不仅要爬坡有劲儿，制动性能还要好，这样下坡才安全。“我这辆车安装有液力缓速器，在长下坡的时候能够匀速行驶，不需要频繁踩刹车。”姜利峰说。液力缓速器有一个绰号——“下坡神器”，它的存在，能够很好地改善车辆在下坡时制动系统容易过热的问题，大幅降低了危险性。

此外，姜利峰说介绍，HOWO T7H 燃气车的发动机还有排气制动功能，既可以减缓车速，增强制动力，还可以减缓制动系统损伤，算是为车辆下坡提供了“双保险”。

据姜利峰介绍，HOWO T7H 燃气车的发动机匹配中国重汽生产的变速器，动力输出十分平顺，后桥的性能也很好。“我对3大件总体感到很满意。”姜利峰说。

图2 姜利峰的这辆HOWO燃气牵引车，采用4点悬浮驾驶室和气囊减振座椅；装备有液力缓速器和发动机排气辅助制动；跑运输1 km燃料成本就1元钱，还不到一些燃油车费用的1/2

算了一笔经济账，“钱”景可观

使用半年来，姜利峰的这辆HOWO T7H 燃气车已经跑了8万多km。“平均气耗30～32 kg/100 km之间，跑1 km成本就1元钱，连一些燃油车费用的1/2都还不到。”姜利峰给笔者算了一笔经济账。

现阶段，姜利峰依靠这辆HOWO T7H 燃气车，在行情还可以的月份的总收入大约有5万元左右，除去还车贷的钱和运营成本，最终手上大约还能剩下3万元——“这比以前拿固定工资好多了，”姜利峰说。即使在行情一般的月份，他的纯收入也和以前的工资差不多，姜利峰以前的月薪在1万元左右。

“等到把车贷还完，每个月挣得就更多了。”现在，姜利峰每个月需要还6 000多元贷款；虽然还需连续还2年半的时间，但姜利峰对HOWO T7H 燃气车带来的“钱”景，感到比较乐观。

虽然自己跑运输更自由了，收入也更多了，但,现在的货源还是要靠自己找，工作更辛苦了。“有的货源需要跑很远，有的货源给的运价又很低。” 他说。

为了能够能赚点钱，姜利峰大部分时间都是在车上度过。他把便携式燃气灶、锅碗瓢盆、油盐酱醋、粮食蔬菜等都搬到了驾驶室，驾驶室俨然成为了他的小家。

“驾驶室的空间很大，在里面很方便。”姜利峰介绍，他的HOWO T7H 燃气车的驾驶室采用4点气囊悬浮，配备了气囊减振座椅，减振效果很好，可以大大减轻驾驶疲劳；驾驶室的卧铺也很舒服，能够让他好好休息，养足精神投入到工作中去。

参加燃气车节气挑战赛，分享开车经验

虽然驾龄已有很长，但他仍然乐意学习一些新的经验和技术。比如，在“智慧重汽”APP看到2020年中国重汽燃气车节气挑战赛时，他毫不犹豫地报名参赛。姜利峰说：“节气赛能让大家一起交流，分享一下开车的经验，这个平台非常好。

不过，姜利峰对自己在这次比赛中能取得什么样的成绩并不是特别在意，因为他知道，他经常跑山地，在这种比赛中不占优势。但他很乐意分享自己在山地的驾驶经验。“一定不要让发动机‘憋’着，要让动力顺畅输出，尽量保持匀速行驶。”姜利峰说。

对于以后打算，姜利峰表示，就是好好地爱惜自己的车，踏踏实实做好自己的工作，积累更多驾驶燃气车的经验。他说，未来燃气车会越来越普及，这是环保的大势所趋。