浅谈管制员见习期工作中需注意的重点

李林

摘 要：近年来，我国民航正处在由民航大国向民航强国迈进的关键时期。民航强国，空管先行，而空管发展的重要保障是人才。2019年，民航局在《关于深入贯彻落实习近平总书记重要批示精神确保民航安全运行平稳可控》的报告中，专门强调了加入队伍作风能力建设，提升从业人员资质能力，鼓励支持民航安全领域科技创新，加大民航专业技术人才培训力度。笔者将结合自身实际，从见习管制员的角度出发，结合管制工作的特殊性，总结见习管制员见习期应注意的工作重点。

关键词：管制员;见习期;工作重点

近几年来，随着我们国家民航事业的快速发展，飞行流量不断增加，对管制员的需求也与日俱增。民航事业的发展，空管系统的保障量越来越大，对管制员队伍的要求也越来越高。然而，每年都会有大量管制专业毕业的大学生，加入到民航管制系统中。如何迅速成为一名合格的空中交通管制员，是摆在所有见习管制员面前的一道难题。那么，从见习管制员自身的角度出发，在工作中尤其注意以下几个方面来缩短成长周期，成为一名合格的放单管制员，甚至成长为工作中的中流砥柱。

一、初入单位的学习培训阶段

刚刚进入单位，进入一个新的工作环境，每一个新进职员都会经历一系列的培训，包括入职培训，岗前培训，资质培训等多种培训。这个阶段主要是理论知识的学习与巩固，掌握大量的航空知识， 包括管制、气象、通信、导航等专业知识，在大学阶段，老师对这些知识会进行书面上的教导，进入工作单位，更多的是要将这些知识应用到相对应的工作程序中去。与理论学习相匹配的是模拟机训练，这个模拟机是专门设置的的训练，会帮助我学会了基本的陆空通话，基本的调配方案，遇到特殊情况的处置方案。在这个阶段，新进管制员会接收到大量的专业知识，对我们更多的要求是要扎实学习这些知识，学习的过程是枯燥的，但是，如果在这个阶段我们能够打下牢实的基础，对后期灵活地运用理论知识到实际管制工作当中起到至关重要的作用。

二、提升管制技能的成长阶段

在这个阶段，进入一个全新的班组，这是真正意义上的进入一个新的大集体中，面对新的同事，新的环境，需要调整好自己，更好更快的融入这个集体中去。在带培阶段，就需要逐渐把书本上的理论知识联系应用到实际工作中，在这个过程，我们掌握基本的管制技能，学习对空指挥，学习与相关单位的协调，学会调配飞行冲突的基本方法。通过不定期的阶段测试，让见习管制员了解到自身的不足之处，加强相关部分的学习。在工作中遇到难点，疑惑的问题，一定要及时向教员或同事请教，做到今日事，今日毕。

这个阶段的周期一般都在一年半左右，在此阶段需要养成良好的工作作风习惯。初期的工作习惯会决定整个职业生涯的工作风格，勿要在工作中形成大错不犯，，小错不断，丢三落四的不良习惯。防“错、忘、漏”一直都是管制队伍中不变的教条。管制团队需要很强的纪律性和规范性，对各类规章制度需要完全遵守，做到自我约束，从而树立良好的工作作风，为今后的安全管理工作打下夯实的基础。管制工作不需要别出心裁，需要的是按章办事;工作中不需要推陈创新，需要牢守安全底线。另一方面，由于管制是一个轮班制的工作，夜班工作是家常便饭，所以在工作前期要调整好自己的生物钟，适应工作时间，调整好工作状态，这样对后期的工作会起到重要作用。

三、熟练掌握业务能力的成熟阶段

经过前期的培训，学习和提高，在当前阶段，从简单到復杂，从初出茅庐到得心应手，我们已经基本熟练掌握各项业务知识技能。需要注意的是，在代培阶段中，我们会跟着教员学习专业知识，提高专业技能，同样也会跟着其他优秀的同事学习指挥飞行和处理调配冲突的方式方法，由于每个人对问题情况的理解不一样，所以处理的方法或者程序不一样，甚至问题处理的重心也会有不同程度的偏差，所以我们心里会产生更多的疑惑，会产生不同的疑虑，为什么相同的情况，处理的方式不一样。在与教员的沟通中，要勇于说出自己的见解，表达自己的想法，在这个时候，我们更多地需要总结，将这本“书”读厚，然后再将它读薄，形成一套自己行之有效的方法。见习进度的有效推进会让你愈加深刻地体会到能力的提升，在这时候，量变就会引起质变，可能一个小的思想转变或者问题的解决就会产生质的飞跃。

总之，见习管制员在每一个阶段都会有不同的工作重点，在准确定位、明确方向的基础上，做到“两结合、三勤”——即理论与实践相结合、良好的管制作风与扎实的管制基础相结合;勤思考、勤总结、勤梳理，这样树立信心，缩短成长周期，早日成为合格的放单管制员。

参考文献

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[2] 空中交通管制队伍的建设[J].王中东，马力.中国民用航空.2002（04）

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[4] 浅析见习管制员在培训中的学习方法[J].窦鸿达.民航管理.2018（11）