虚拟实训在中职汽车运用与维修专业教学的运用研究

胡雪岩

摘要：中职汽车运用与维修专业是一门对技术要求极高的专业，为此在教学过程中开展实训教学，是锻炼学生操作能力的主要教学方式，但碍于实训教学受限较多，虚拟实训有效缓解了教学对设备、器材的压力。本文分析了结合当前教学中存在的问题分析了虚拟实训的优势并就虚拟实训在中职汽车运用与维修专业教学的运用提出了意见建议。

关键词：虚拟实训;中职;汽车运用与维修;专业教学;运用

中国汽车行业迅速崛起，进入发展的快车道，随之带来汽车维修行业的繁荣，同时也对汽车维修人员的综合素质提出了更高的要求，急需大批由各类中等职业技术学校培养的汽修专业人才。我国中职汽修专业为社会输送了大量人才，但是也面临着一些问题，比如对汽车实际操作不够熟练，问题查找困难等，主要是因为教学再实训操作教育上受到设备、教学手段的限制较多。为此，优化中职汽车运用与维修专业教学模式，利用当前计算机虚拟现实技术，开展虚拟实训课程教学是最有效途径。为此，本文对虚拟实训在中职汽车运用与维修专业教学的运用进行了分析，希望能够为实际教学提供理论借鉴，达到改变传统教学模式，提高教学质量和效率的目的。

一、中职汽车运用与维修专业实训教学的现状

市场经济调解下，汽车行业的服务水平不断提高，售后更加周到和全面，这对维修人员的综合素质提出了更高的要求。中职院校作为技术人才输出的主要出口，在培养专业汽车维修人才上责任重大。由于，对于实操的要求较高，从目前的教学手段和教学水平来看，存在着一些亟待解决的问题汽车运用与维修专业实训课程面临着一系列的问题。

（一）在校实训课程占比较小

总的来看，我国的中职院校开设的汽车运用与维修专业学制一般为三年，第一学年主要以理论课程为主，主要包括文化基础课程和专业基础课程，第二学年会安排以操作为主的实训课程，但是学生多，设备少，得到锻炼的机会实际上并不多。第三年学生一般为实习阶段，学生进入企业顶岗实习，是一个理论转化为实践的过程。

（二）理论课堂缺乏活力

理论基础决定学生综合素质。但是目前，中职汽车运用与维修专业教学的理论课堂普遍特点是枯燥乏味，学生参与度不高，为此学生的理论基础薄弱。

（三）实训教学工位少

虽然近几年学校扩建，增加了实训工位，但是学生数量多，仍然不能实现一人一工位，比如修理工位，只能是少部分学生得到了动手操作的机会，其他学生只能观摩，这很大程度上降低了学生的积极性。

（四）教育资源分配不均

中职学校的学生数量大，教师在教学过程中精力有限，无法关注到每一个人，导致部分自控能力和自学能力较差的学生无法实现教学目标。并且受一些因素影响，优秀的教学资源和实际操作机会更容易分配到课堂表现积极的学生，而忽视了末位学生的培养。

（五）实训设备损坏、材料的消耗大

实训教学是一个耗材量大的教学过程，在开展实训教学中，由于学生部分操作不熟练，对于设备的损坏较为严重，一些比较先进、投资较大的设备，学校会限制使用的人数和次数，甚至只在上级检查的时候进行展示，完全成为了摆设。

二、中职汽车运用与维修专业教学开展虚拟实训的必要性

鉴于以上分析，我们可知，实训教学是一个耗资大、效果不理想的传统模式，那么结合技术，开辟新的教学模式是十分必要的。部分院校实践证明，通过使用汽车虚拟教学系统，不仅突破了教育资源分布不均、学生实操锻炼机会少的问题瓶颈，而且虚拟实训可以通过图形图像、文字材料、视频动画、音频讲解等多媒体资源，为学生提供更为详细的数据资料和学习材料，尽可能的实现真实场景的构造，让学生在直观、生动、形象的教学环境中理解教学内容，激发学生兴趣，引导学生在探索中获取真知[1]。除此之外，虚拟实训还能降低实际操作中可能出现的安全事故的几率，较好地弥补实际操作的缺陷和训练强度的不足，减少汽修设备耗材，延长设备的使用寿命。

为了发挥虚拟实训教学的优势，有效培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，积极调动学生自主学习积极性，虚拟实训在教学设计中至少应遵循两个原则：一是真实性原则。所谓真实性原则即教学设计要按照真实的汽车结构进行建模，还原现场的复杂性和操作难度。二递进性原则。虚拟实训要由易到难，不能大而化之。

三、虚拟实训在中职汽车运用与维修专业教学的运用

（一）拆装课程

发动机、电气和底盘拆装是汽车维修的基本功，虚拟实训可以完整的展示汽车的整车和各个部位的零部件，学生可以实现反复的练习。并且可以根据相关的多媒体教学资源对部件进行深入的研究[2]。

（二）原理掌握

虚拟实训能够构造汽车各个零部件的三维实物模型，真实地将各总成和零部件的结构反映出来，通过对二维图形技术的应用，可以将各个系统的运动过程与原理动态化的展示出来，同时交互式原理动画非常生动形象[3]。相比较于传统的教学模式，学生可以自行操作来实现对原理动画演示过程的控制，学习的自主性和灵活性更强。

（三）故障检测

虚拟实训丰富了学生的学习体验，实际工作中可能遇到的各种问题都可以通过虚拟仿真来实现。目前，学生利用特色独特的故障设置和检测，可以将各类发动机、空调、变速器以及ABS系统的故障设置下来，数量可达1000余个[4]。并且虚拟实训可以实现数据的动态变化，学生在学习初期对于各项指标掌握不熟练的情况下，有助于学习掌握。

结语

综上所述，我们了解到虚拟实训在一定程度能够弥补现场作业资源不足、器材设备损耗等问题，增加教学的趣味性、系统性、真实性和互动性及安全性，對提高中职汽车运用与维修专业教学的效率和质量十分有益。

参考文献：

[1]施奔林.虚拟仿真技术在中职汽修实训教学中的实践研究[J].内燃机与配件，2020（14）：233-234.

[2]戴晓侠，孙学朋，景大为，陈晓，张志波.虚拟现实技术在高等职业教育中的应用[J].数字通信世界，2020（05）：178.

[3]宫唤春.智能汽车虚拟实训仿真平台开发与应用[J].北京汽车，2019（01）：20-22+26.

[4]叶金虎.虚实结合实训平台在高职教学中的应用研究——以高职院校汽修专业为例[J].辽宁高职学报，2018，20（03）：81-83.