“死神”无人机广域海面监视能力卓越

薛槐敏

欧洲许多重要空军机构已采购MQ-9“死神”无人机。为实施广域海面持久监视任务，希腊正在采办“海上卫士”无人机，该国有望成为下一个采购“死神”系列中空长航时平台的欧洲国家。

意识到邻国土耳其在无人机研发方面取得的快速进展，以及长期保卫国家领海及各个岛屿任务中面临的挑战，希腊雅典的政府可能会很快采办第一批中空长航时无人机。除购买外。希腊更希望借鉴土耳其自主研发无人机的经验，发展本国无人机研发能力。

让希腊感到担忧的是，土耳其正试图改变与利比亚的国际海洋边界以及土耳其在塞浦路斯海域附近勘探钻井，该国希望得到一种可以在黑海到利比亚之间执行任务的无人机系统，利用无人机持久监视希腊领海和各个岛屿，也能帮助警察获得成千上万难民和移民登陆希腊海岸的情况。

希腊欲采购“海上卫士”

希腊国防部长尼古拉斯·帕纳吉奥托普洛斯于2019年12月13日告知希腊议会称，正在与美国政府就购买3套具有战略监视能力的无人机进行谈判。帕纳吉奥托普洛斯发表声明后不久，通用原子航空系统公司（GA-ASI、下称通用原子公司）客户主管马克·卡纽特向记者透露，希腊对一套包括三架无人机和两个地面控制站的无人机系统感兴趣。

希腊方面可能决心已定，2019年12月通用原子公司对希腊提议的“海上卫士”（SeaGuardian）中空长航时无人机进-行了一系列飞行演示。据悉，“海上卫士”由通用原子公司内部研发的MQ-9B”空中卫士”（SkyGuardian）广域海面监视型无人机改进而成，搭载一台美国雷神公司“海卫”（Sea Vue）海面搜索雷达执行持久监视任务。

展示广域海面监视能力

在向欧洲潜在客户展示广域海面监视能力时，通用原子公司使用民用注册的Block 1“死神”验证机在爱琴海和希腊海岸线开展了飞行演示。演示期间，Block 1“死神”甚至飞到离伊斯坦布尔飞行情报区不到几千米的区域内。从地理位置上看，伊斯坦布尔飞行情报区西部边界地形复杂，位于土耳其海岸線和希腊众多岛屿之间。Block 1“死神”验证机不仅配置了海面搜索雷达，还挂装了通用原子公司自主研发的感知与规避系统及一合适当性判断雷达（Due-regardradar）。此前，通用原子公司也在日本开展过类似的演示飞行。

希腊拉里萨空军基地对MQ-9“死神”非常熟悉，自2018年5月以来，美国空军有两架“死神”原型机一直在该基地试飞。通用原子公司为希腊军方开展了9天的飞行，Block 1“死神”验证机从拉里萨空军基地起飞，结合商业船舶使用的自动识别系统和雷达信息，在空中制作了一张区域航运图。最精彩的演示是，希腊空军F-16战斗机从后方和迎面拦截Block 1“死神”时，探测与规避系统向F-16飞行员及时发出提示，验证了“死神”无人机适当性判断雷达的能力。

民用部门取得该平台的适航认证后，可执行森林火灾监测、搜救、渔业和环境监测等任务。“死神”在希腊拉里萨空军基地的飞行过程中，演示了其中一些任务能力。

在向希腊军方展示MQ-9“死神”的同时。通用原子公司也向比利时、法国、意大利、荷兰、西班牙和英国展示了“死神”无人机的能力。

开拓欧洲市场

在积极推广“天空卫士”广域海面监视型无人机的过程中。通用原子公司抓住了许多新机会，已向欧洲许多重要空军机构出售了执行情报、监视和侦察（ISR）任务的MQ-9“死神”无人机。2019年12月中旬已将“死神”无人机交付西班牙军方，提供给英国的“保护者”（Protector）无人机，是MQ-9B”死神”的改进型，增强了任务能力并经过验证，为英国在陆地特别是非隔离空域执行海面监视任务奠定了基础。

为支持未来客户，通用原子公司正在研发新的运营模式，比如采用承包商拥有并运营无人机（Co-co），以及政府拥有无人机而由承包商运营（Go-co）模式。美国空军在波兰运营的MQ-9，已经采用了Co-co模式。另一方面，欧洲三大航空巨头空客、达索和莱昂纳多为法国、德国、意大利和西班牙联合研发的多功能无人机项目“欧洲无人机”（EuroDrone），也让通用原子公司倍感压力。虽然“欧洲无人机”短期内还无法正式亮相，而且法国官员对该项目的显性成本及11000kg的最大起飞重量不满意。“欧洲无人机”项目的显性成本超过70亿欧元，相当于78亿美元，而最大起飞重量则因德国验证要求降低了数值。

希腊缺乏运营无人机的经验，其空军预算主要集中于F-16机队现代化建设。目前，希腊一支空军机队使用的是希腊航宇工业公司（HAl）制造的“飞马座”（Pegasus）战术无人机。其最大起飞重量130kg，续航时间仅约为3.5h。

帕纳吉奥托普洛斯部长期待希腊独立自主研发多种型号、性能更强大的无人机。希腊拥有人才、产品、原型机、资金支持和国防工业，也有具体的时间表和路线图，相信很快将拥有本国制造的无人机。