TVDS探测的常见车辆故障解析

戴昊霖 嵇昊威 戴硕 窦宇皓

摘 要：统计上海局TVDS探测站获取的铁路客车故障信息，对发生1000条以上的故障信息逐条分析，并提出相应的对策。

关键词：TVDS;车辆;故障;检修

1 概述

TVDS（英文名Train of passenger Vehicle failures Detection System）是铁路客车故障轨旁图像检测设备的简称[1]。使用TVDS，在轨旁埋设激光线阵相机，做到在160km/h速度下，拍摄客车车体下部，形成静态图像发送给车辆动态检车员人工判读，若发现客车故障则及时上报与处理[2]。上海铁路局（集团公司）自2016年起陆续在具备客车列检作业的枢纽车站及部分客整所周边安装TVDS，对经过的列车自动拍照，图像人工判读，截至2019年3月共获得60000余条故障信息。经数据处理、统计，对发生1000条以上的故障进行解析。

2 典型故障

（1）异物携带。该故障数量占总故障数量的比例接近30%。这是因为我国还有部分直排式厕所的旅客列车，以及少量可开窗的非空调客车，旅客在列车如厕或者将废弃物扔向车外，在列车风的作用下，部分废弃物粘在车辆底部。此外部分铁路未封闭，废弃物在铁路边堆放，在列车风的作用下也会附着在车辆底部。（2）油压减振器漏油。该故障数量占10%。油压减振器漏油的原因除了自身橡胶密封圈老化或组装不良以及导向套磨损外，更多的是列车运行过程中偏载产生的侧向力、轨道平顺性差以及车轮失圆等原因产生的高频振动[3][4][5]。（3）闸瓦、闸片磨耗过限。该故障数量占8%。这是由于现在客车交路普遍延长而列检时间缩短，在有限的时间段内，列检作业重点放在车钩、制动缸、风管等容易产生较大安全隐患的部件。闸瓦和闸片即使磨耗过限，仍有一定的余量确保不被磨耗完毕，因此闸瓦或闸片磨耗过限不作为库检检查重点，更多的是依赖于TVDS检查。（4）接地线断裂松脱。该故障数量占5%。接地线断裂或松脱的原因有车辆长期受到高频振动，以及列车提速受到的列车风的作用，或者因频繁通过小半径曲线导致接地线频繁受到张力[6][7]。（5）盘式制动单元缸防尘套破损变形。该故障数量占5%，。盘式制动的制动缸较为紧凑且安装位置较低，不利于人工检查，而盘式制动的不断推广，并且大多安装在速度超过120km/h的25K，25T型客车上，使得该故障数量增多。（6）闸瓦瓦钎环丢失。该故障数量占3.5%。瓦钎环的丢失是因为该物体质量轻，容易被列车风吹落或者被列车风掀起的异物砸落。（7）电子标签丢失或不识别。该故障数量占3.5%。因大多数车辆段不具备电子标签的检查条件，并且在列车运行中因电子标签固定不良而丢失，或受到异物击打而导致被破坏，故电子标签丢失或不识别，主要依赖TVDS进行判别，导致该故障率偏高。（8）枕簧螺母丢失。该故障数量占3%。因209T或209P枕簧螺母面朝地面且安装位置较低，车辆段库检人员检查较为困难。此外，由于列车运行中产生的高频振动也会将枕簧螺母震松而丢失。（9）排水管破损丢失。排水管是旅客列车重要的生活设施之一。列车的排水管均依赖其顶部与车体底部连接。列车速度不断提高，产生更强的列车风，引发线路边异物击打排水管，使得排水管更容易破损甚至丢失。

3 对策

针对上述常见故障，应加强以下方面的工作：（1）推进铁路线路环境整治。针对一部分铁路线路周边环境较差的情况，在现有加强高铁环境整治的基础上，推进普速铁路线路的环境整治，确保列车运行安全。（2）推进列车厕所改造。目前，大多数客车安装集便器。为了旅客如厕方便，也为了保护车体与线路环境，建议对剩余的直排式厕所客车改装为集便器式厕所，对车况老旧，使用价值不高且厕所为直排式的客车则淘汰。（3）对上述易发故障的部位进行重点检查。在车辆段列检作业中，除了对危及行车安全的设备要重点检查以外，还须对油压减振器、闸瓦、接地线、排水管等容易被TVDS检查到故障的部位进行重点检查，确保客车设备完整、良好。（4）对隐蔽部件须仔细检查。对盘式制动的单元缸防尘套、闸片以及209系列转向架的枕簧螺母等安装位置隐蔽，列检人员不易检查到的部件，须进入地沟或将客车开入架空的轨道，由专人或专班组逐个仔细检查。

4 结语

TVDS有效地反映出客车关键部位尤其是较为隐蔽的关键部位的故障，并做好记录和跟蹤，对故障信息进行统计分析，对今后铁路客车检修工作提出针对性的建议。

参考文献：

[1]张雪.客车故障轨边图像检测系统（TVDS）运用研究[J].现代制造技术与装备，2019（3）：112-113.

[2]肖齐.铁路客车故障轨旁图像监测系统（TVDS）统型机设计及运用[J].铁道机车车辆，2018，38（01）：43-45+49.

[3]刘清.轨道车辆用油压减振器漏油问题分析及解决措施.科技创新导报，2016（22）：64-65.

[4]姜宪宪.油压减振器漏油的原因分析与处理.内燃机与配件，2019（4）：127-128.

[5]刘洋，梅鹏.武汉地铁二号线列车一系油压减振器漏油分析.技术与市场，2016，23（11）：8-10.

[6]堵建中，杨靖，薛海峰.地铁车辆接地线选型设计探讨.电工技术，2017（5）：71-72.

[7]杨靖，范佳佳，程良超，等.地铁车辆接地线受力仿真分析.机电工程技术，2017（46）5：152-154.

项目来源：南京铁道职业技术学院大学生创新训练计划（YXKC201954）