城市轨道交通机电工程安全质量管理分析

杨硕

摘 要：为进一步提高城市轨道交通的专业化、现代化水平，缓解由于交通载客量增加而带来的管理困难，需要认真总结当下工作中存在的各种突出现象及问题，尤其要明确机电工程在安全和质量方面潜藏的隐患。基于此，本文对机电工程主要风险做出了简单的介绍，并提出了一些改进措施供给参考。

关键词：城市轨道交通;机电工程;安全质量管理;问题

1城市轨道交通机电工程主要风险

1.1触电风险

结合近年来的工程案例可以发现，轨道交通机电工程中采用的电源输送方式一般以架空接触网为主，由于电流模式属于高压电流，这就在极大程度上在增加了触电的风险性，一旦发生触电事故，必定会引发较为严重的后果。与此同时，大部分轨道交通机电工程的施工条件都比较差，对机电设备的应用频率较高，这时就需要工作人员具备良好的操作技能和安全意识，但当前不少建设单位的人才配置水平严重不足，实际工作中经常出现一些违规操作的行为，再加上对电力线路的布局缺乏科学性，没有配置在电路上设置合适的电路保护器等等，这些问题同样加大了触电事故的发生几率。

1.2火灾风险

在城市轨道工程中，很多机电工程施工项目都需要在比较封闭的环境中开展，现场的空气流通效果极差，这种情况显然不利于施工作业的高效率开展。不仅如此，机电工程中所用的部分材料基于本身的可燃性，在焊接操作不规范等问题的作用下，有极大的可能产生明火，继而引发火灾甚至爆炸等的大型安全事故，严重威胁到工作人员的生命财产安全。从这一点上来看，想要使火灾风险降至最低，要在保持施工现场通风条件良好的同时，在施工区域配备完善的消防设施，并定期组织单位内部人员开展消防演习作业，提高工作人员对突发火灾事故的应急能力，使现场人员在最短时间内得到疏散和救援。

1.3起重吊装作业风险

起重机是轨道交通机电工程中重要的基础施工设备之一，主要被运用于高空作业的环节。在起重器吊装作业的过程中，由于起重机的运转半径较大，这一点在一定程度上决定了其风险的不确定性，在施工期间极容易出现高空坠落的不良事件。另外，起重机本身的性能和安全状态也关系着风险的可能性，但在当下的工程中，很多工作人员都未重视起重机设备的检修和维护工作，没能及时发现绳索磨损等的安全隐患，再加上操作人员的实操技能和经验不足，未与地面人员建立及时的沟通，继而逐渐将起重机吊装作业风险由可能推向了必然，这种现象必须引起各个部门的高度警惕和重视。

2城市轨道交通机电工程质量要求

2.1低压配电作业

低压配电作业是轨道交通机电工程中比较复杂的一个环节，其专业性和系统性较强，无论是设计、安装还是使用之前的调试，都需要工作人员处理好各个接口的连接工作。而从总体上来看，该专业的施工普遍耗时较长，因此应该将该环节视为质量管理工作的重点，设置明确的质量标准及要求，保证验收工作的规范进行。低压配电系统的安装施工一般会涉及到配电箱、低压配电柜、动力照明等的设备设施，还有软管、导线等的零部件，期间针对不同设备的安装，也需要参考具体更详细的操作标准。以低压配电柜的安装为例，需要着重控制安装位置的合理性，确保预埋钢槽的接地效果良好，并且要注意柜内、柜间的电缆线安装是否恰当，避免影响到整个电源配置系统的正常運转。

2.2给排水及消防系统

对于现代城市轨道交通而言，给排水系统和消防系统作为交通道路运输的重要安全保障体系，其不仅影响着道路的使用寿命，也关系着人们日常出行、货物运输的安全性，是机电工程中非常关键的一部分内容。在进行给排水系统和消防系统的安装过程中，主要涉及到的施工项目有给水工程、排水工程和消防设备设施的安装，实际工作期间要保证所采用的设备设施以及一些其他材料等完全符合设计要求，最终对给排水体系和消防体系的完整性进行全面的检查，以保证其实用性能。在质量控制的层面上，需要重点关注阀门、泵体和法兰这几个关键设备的质量，并做好后续的系统压力试验，只有安全值处于标准的数值范围内，方可判定项目符合质量验收标准。

2.3监控系统安装

与其它专业及体系的安装施工相比，监控系统的安装在轨道交通工程中呈现出了一定的特殊性，当毋庸置疑的是，监控系统在眼下我国道路交通运输的发展中起到了极其关键的作用，因此应当得到更进一步的重视和完善。如在车站控制室的监控体系当中，常见的监控设备有电脑、临时窗口、打印机等，而内部的设备设施一般包括主机柜、配电盘以及接地线、打印线等的零部件。在安装过程中，工作人员应严格按照设计图纸的指示进行操作，并保证各结构位置和构成的准确性。针对车站内部的电缆线，其中大部分都被运用于防静电走线架桥的施工中，目的在于维护线缆的安全性，同时使各个结构体系高度衔接起来，确保车站控制室的监控及通讯工作得以高效开展。

3城市轨道交通机电工程安全管理措施

3.1做好施工现场的安全管理工作

为最大限度减少施工现场的安全隐患，必须注重施工现场的监督和管理，规范好各个环节的工作秩序，尤其应控制由人为主观因素引发的安全风险。如针对上文提到的触电风险的管理，首先要做好关键点的绝缘化处理，提升设备及线路的绝缘性能，同时不断普及触电安全防护方面的知识，让工作人员逐渐形成安全用电的意识，坚决杜绝工作中出现的私拉线路的不规范行为，由此避免触电事故的发生;在进行火灾风险管理时，应科学管理现场各类易燃易爆材料的摆放和使用情况，对具有该危险性质的材料及物品做出明确的标识，同时要求工作人员按照标准来使用和操作。在此基础上，配备好相应的灭火救援和逃生设备，定期开展消防演习，从而使火灾风险得到有效的控制。

3.2尽快建立起设备远程测控系统

从根本意义上讲，在轨道交通机电工程中设置远程测控系统，是提高整个工程防火灾能力的一种重要手段，其关键在于通过远程监测和控制，尽早发现有可能引发火灾的潜在隐患，以及在火灾发生时对现场救援作业的开展做出合理调配。远程监测系统一般包括报警系统、通信系统以及一些专业的消防设备设施，通过各个系统监测和反映出来的情况，工作人员可实时了解到各个环节的安全状况。在系统的设计和安装期间，应详细阅读国家和该地区的消防管理要求，严格依照消费设计的标准逐步完善系统构成，而在正式利用远程监测系统实施监测的过程中，应最大化开发人机操作界面、状态反馈体系等高级平台的优势及潜力，从而缩短设备的反应时间，提高火灾预警的及时性。

3.3开展机电设备的防灾实验处理

在城市轨道交通工程中，机电设备在安装和后续使用过程中不可避免地会出现故障问题，因此为进一步确保机电设备的运行安全，有必要开展防灾实验处理。在具体的工作期间，应采用远程监控等多种形式对环控系统、声光报警系统等进行检测，深入分析其本身是否存在安全隐患，若存在应采取恰当手段做出及时的处理。针对主控系统机电设备的防灾实验，可采取联动实验的方式，期间各专业、各部门之间要协调好具体的实验流程及内容，根据监测系统给出的动态化的反馈结果，判定各个机电设备的运行状况。如此一来，通过完善的、专业化的工作机制，轨道交通机电工程中的安全问题便得到了有效的控制。

结束语

为解决现阶段城市轨道交通机电工程中的质量安全问题，要进一步明确质量标准及要求，并通过加强现场管理、设立远程监控系统等消除施工过程中潜藏的各类风险，从而确保机电工程的建设效果良好。

参考文献

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