房建工程市政道路永临结合施工技术

杨章平

（江苏建科工程咨询有限公司，江苏南京 210019）

1 工程概况

某地区在城市西南部建设大学过程中，该建筑工程总用地面积达到323485m2，在这当中可以建设的用地面积为245241m2，总体建筑物的生态保护绿地面积达到56853m2。校园整个面积约为23.68m2，在这当中I 标段的建筑物占地面积有11.6m2。该地区大学的规划设计是沿着东西以及南北这两个景观轴进行布局，分别规划为教学区域日常生活区域以及运动区域等。I 标段作为中心教学区域，其中包含主教学楼实验室等。在该校园的前后区域内设有自然景观以及中式园林等。

2 技术特征

（1）运用BIM 技术，对于市政工程的综合管理工作开展更深化的操作，尽可能确保工程项目一次成优。

（2）在市政道路建设过程中运用永临结合的技术，可以获得很好的经济、社会以及环境效益。

（3）针对道路开展永临结合技术，管道一定要先行施工，很大程度上能够将室外的工程插入以及工期节省下来。

3 技术适用范围

（1）施工场地非常宽阔，并且有正式的市政配套设施，设备的建设空间。

（2）对于市政道路工程项目而言，有比较完善的室外总图以及道路等施工图纸。

4 技术执行的重点

4.1 先行施工道路

（1）首先要对道路进行施工建设，需要有充足的施工场地，在此过程中，需要解析哪条道路能够开展提前施工，这是非常关键的要点。

（2）通常情况，道路在建设过程中，一般都会跟主体建设穿插开展施工，所以对道路施工顺序进行组织过程中需要具备合理性，对于施工现场内的临时交通进行有效的疏通，尽可能降低道路提前施工，而对主体结构所造成的严重影响。

4.2 室内外管综构建模型

（1）针对室内外管进行综合建设模型过程中，需要对其标准进行统一，其中包含坐标以及模型的线条、名称等各个方面。

（2）为了达到施工标准，室内外模型需要具备准确性。

（3）针对模型进行碰撞检验过程中，其中包含室内外模型依次开展碰撞检验工作，对于室内外管进行接驳检查工作。

从室内以及室外模型进行碰撞工作中，可以其自身伴随很多问题，以免管线在建设完成后，室内和室外由于没有及时发现所伴随的问题而导致返工情况。从室内和室外模型进行对接中可以看出，室内以及室外的模型接驳期间所出现的问题，可以将其部分管综的埋设程度以及管道井的设置等方式，将此过程中出现的问题进行处理，并且还能确保达到标准的背景下，尽量为施工现场提供便捷。

4.3 图纸导出和确认

设计企业审查合计完模型之后，可以运用BIM 软件，导出内容更加精细的施工图纸。该图纸需要经过设计企业以及业主等单位共同确定好之后，才可以根据施工图纸进行操作。

4.4 测量放线

结合业主企业所递交的把控点坐标以及高度，合理设置施工地区的导线把控网，用全站仪器通过坐标法测设来规划开挖的管段。用白色粉笔勾勒出管道的中线，运用水准仪在规定的距离内现况地面测出高程，依照挖掘陡坡程度开展计算工作，并且用白色粉笔勾勒出开挖的边线。

4.5 开挖沟槽

（1）在挖掘沟槽前期需要对施工场地进行清扫，并且还要对地下阻碍物进行调研，调查地下的水位深浅，在此过程中，要求地下水位必须低于槽底开挖的深度，若无法满足这项要求一定要运用降水的方法。

（2）在运用机械设备进行挖掘过程中，需要提前预留出规定距离的土方，并且需要人工进行挖掘，一直到槽底的标高。

（3）针对软土地基进行固定。若槽底出现空洞等情况要开展挖填夯实的工作。

（4）对于已经挖到槽底的沟壑，后期操作过程中需要持续紧密地开展工作，尽可能将槽底晾晒的时间缩短。若有的沟槽不能进行连续施工，需要预留出适当的空间，在施工前期可以进行开挖。

（5）对于管道沟槽最底部进行开挖，其宽度可以根据下列方式进行计算：

在此计算公式当中，所有厚度以及宽度均为mm，其中：B-管道沟槽最底部进行开挖的宽度；D1-管道结构的外部宽度；B1-管道一边的工作面宽度；B2-管道另一侧的支撑厚度；B3-施工现场浇灌混凝土以及钢筋管道一侧的模板厚度。

4.6 管道敷设

施工图纸得到设计企业、业主单位以及监理单位这三方企业共同确认之后才可以开展建设，并且管道在敷设过程中，也需要达到有关规范标准，其铺设完成以后，进行试验，若处于合格状态，需要得到监理企业的同意，才可以开展回填工作。

4.7 回填沟壑

（1）等到管道安装完毕之后，并对其进行检验工作，合格后才可以开展土方回填工作。

（2）对回填材料进行选择过程中，需要得到监理的确认，确认好所挖掘出来的土质，以及经过实验合格的输送材料。回填前期需要保证沟槽内没有任何堆积水分。对沟壑进行回填过程中，不能选用淤泥或者冻土等有机物质进行操作。

（3）土方在回填过程中所运用的是分层对称夯实的办法，每一层进行回填的土质不能超过规定的厚度也不能将管道进行损坏。金星回填过程中，需要在管道的两边以及顶部一定范围内进行夯实工作，这个时候需要运用轻型的压实工具，并且管道两边在进行压实工作期间，高度也不能超出规定的范围。

（4）市政道路在建设前期，需要对施工现场进行勘探工作，并且需要严格根据建设企业所提供的施工图纸，同时还要确认施工合同中的细节部分，这样可以更好地开展工程造价的控制工作。需要结合施工现场的实际状况对比合同当中的预算看其是否达到有效标准。工程量清单有没有达到施工标准，并且要熟练掌握更加精准的数据信息，这样可以有效为前期的预算工作奠定良好基础。针对施工合同要仔细进行审阅，以免发生跟实际施工状况内容出现不符的情况，在建设期间，需要严格根据施工进度表，掌握全部施工进度，快速发现计划建设以及实际建设过程中所出现的差异，并且寻找导致这种问题的原因，采取有效的解决办法，并将其进行改善，尽可能将施工的时间缩短。

4.8 路基建设

（1）针对施工过程中的路基进行建设期间，需要提前对管道开展维护工作，针对其埋设深度比规定范围小的管道，在沟壑填充前期，可以运用指定的混凝土作为厚包封。

（2）针对路基进行填土操作过程中，不应该含有其他不适合的土质，比如淤泥以及含水量非常大的土质等。回填过程中一定要进行分层夯实工作，并且每一层进行夯实的厚度不能超过规定的标准。每一层土质之间要隔出一定的空隙，路基最上面的要比路面的每侧宽度要超出一些宽度。

4.9 建设水稳层

（1）针对水稳层进行建设前期，一定要开展更加精确的测量工作，确保其施工的标高以及厚度都能达到标准，水稳层建设需要根据道路找到坡度开展建设。

（2）水稳层在铺设过程中，可以开展试验铺设的地段，进而可以确认需要铺的厚度以及夯实的次数等。

（3）针对水稳层进行夯实过程中需要遵循从低地段到高地段，从慢到快以及从轻到重的原则。需要从平面比较低的一边依次向高的一侧开展，驱动轮面逐渐向铺设机开展压工作。

4.10 道路运用和养护

（1）结合设计资料，更好地确认道路的承载能力，并且设立限制载重的标记，对正式的道路基层开展保护工作。

（2）对于正式道路地面层进行建设前期，需要对其开展清扫工作，确保能够达到面层建设的标准。

5 解析效益

实际工程中运用该技术，前期插入室外的道路建设，以及室外的管综很大程度上能够达到市政正式道路以及管综等建设的结合，有效将临时建设设施的成本大幅度降低下来，并且减少很多临时设备在拆卸过程中所造成的建筑污染，有非常好的经济、环境以及社会效益。①运用永临结合技术可以有效将市政先进技术不断推广，并且能够得到广泛使用，从而可以大量将资源节省下来，并且减少能源的损耗以及污染垃圾，对于附近环境起到很好的保护功能；②运用该技术，能够为建筑业提供丰富的建设经验，推动行业内的技术发展。

6 运用案例和结论

该城市大学建筑工程项目施工所用的总承包一标段项目，该工程项目建设前期所制定的标准非常高端，很多项高科技的技术在该项目中贯穿落实，并且其中包含市政的新型技术。运用该技术能够很好将市政先行技术中所出现的问题处理掉，并且能够确保该工程项目所配套的设施设备零拆改，这样不仅可以将成本节省下来，而且对于环境保护有着非常重要的作用，并且能够得到很好的社会效益以及经济效益。