HSE 风险管理在中川机场扩建工程中的应用

2020-09-26刘娟

建材与装饰 2020年27期

刘娟

（天水师范学院，甘肃天水 741000）

0 引言

中川机场三期扩建是甘肃省投资建设的重点扩建项目，对甘肃省实现跨越式发展有重要意义。项目的综合管理是项目成功的关键，要达到这一目标要求，项目的工期和成本控制及优化不再是重中之重，对于各种可预见的风险的应对及预控或不可预见的风险的预估及应对，是在一个成功项目管理中占据举足轻重的位置。在以人为人，预防为主的项目管理理念中，而健康、安全、环境的风险控制成为重点目标。站在企业角度看，项目HSE风险管理涉及项目的至高管控要求；站在社会角度看，是对社会公民谋福的宗旨，体现项目管理在社会中的责任所在。

1 项目概况

兰州中川国际机场三期扩建工程规划的主要建设规划有T3航站楼，该项目大约34 万平方米，位于东航站区；有综合交通枢纽，该项目约5 万平方米，位于T3 航站楼南侧，同时配套建设通信、导航、气象、供水、供电、供暖、供气、通讯等生产辅助设施；另外新建一条4km 的跑道，该跑道位于有现跑道东侧2030m 处。该项目的子工程面广，从而HSE 风险在不同子工程项目会有所不同，并且会有不同程度的影响。为此建立适当的方法进行HSE 风险评价与预防措施为项目的顺利进行提供有效保障。

2 中川机场HSE 风险管理

兰州中川机场三期扩建时不停航。HSE 管理体系的核心和关键是HSE 风险管理和风险防范。参与方需高度重视对HSE 风险管理中的控制性风险因素的预防控制，确保项目质量全面达标。HSE 风险管理依据现行HSE 管理体系标准要求，遵从HSE风险管控中的事故预防为主的宗旨要领的同时，遵循普遍风险管理的一般程序，对研究进行识别归类风险，分析定位的风险，评估定位风险的严重程度，从而有的放矢地进行HSE 项目风险的管控，整个过程进行风险控制和连续监测绩效考核的动态管理模式。

3 机场扩建项目HSE 风险综合评价

3.1 HSE 风险因素的识别

建设项目HSE 风险来源归结为人的因素、物的因素、环境的因素。由于该项目参与主体多，施工时不停航等特点，对应的HSE 风险具有不确定性和多样性，为此HSE 风险的识别工作有一定的难度。本文从参与主体的角度对中川机场三期扩建的HSE 风险归类[5]，具体如表 1 所示。

3.2 HSE 风险分析

本文以项目的HSE 风险为目标层，风险来源为准则层，项目健康风险、安全风险、环境风险为控制层。考虑到各风险因素之间并非彼此独立，为此以灰色理论为基础，利用关联分析方法，针对引起或促发各类风险的因素进行关联度的分析，从而对健康、安全级环境的风险排序。灰色关联分析是一种量化了的分析方法，是对于动态化的变化的系统发展遵循规律的分析方法，从而反映出分析对象的亲疏次序，为管理过程提供依据的分析方法。由此本文运用将层次分析法（AHP）和灰色关联分析法（GRAP）有机结合多层次灰色相对关联度分析综合评估法（AHP-GRAP）对项目HSE 风险进行评价。

表1 中川机场二期扩建的HSE 风险识别

3.3 HSE 风险评价

3.3.1 风险层次结构建立

依据主体对项目存在的HSE 风险因素识别及分析，建立机场扩建项目HSE 风险层次结构模型图如图2 所示。

图1 中川机场二期扩建项目HSE 风险层次结构

3.3.2 确定权重系数

利用层次分析法，定量计算出准则层中的风险因素对目标层HSE 风险的重要度权重以及一致性检验参考，具体见表2。

表2 目标层的权重系数

根据表2 分析可知，项目HSE 风险因素亲疏重要依次为：设计带来的风险（0.323）、施工承包商带来的风险（0.246）、业主带来的风险（0.207）、已有工程带来的风险（0.166）、或有风险（0.058）。相对其他风险因素因设计因素带来的风险更大，这也符合建筑行业设计阶段决策正确与否是项目在预计施工工期内保质量顺利完工的决定性条件。

3.3.3 确定控制层在准则层风险各因素中的权重系数

控制层在准则层风险因素指标中的权重系数计算原理同上，关键是确定职业健康、安全、环境在设计带来的风险因素影响下的排序，详细权重系数值如表3 所示。