对公路工程沥青混凝土路面施工技术的分析

文/邱小荣

1 前言

公路工程的施工质量能够直接影响公路运行周期和整体质量，因此我们需要有效提升公路工程的整体施工质量水平，针对沥青混凝土路面的公路工程优化施工技术，提升工程项目质量。

2 公路工程沥青混凝土路面施工技术关键点

2.1 原材料选择

我国公路工程中广泛铺设的路面为沥青混凝土路面，因此在沥青混凝土路面的施工过程中，我们要从原材料的选择阶段开始，有效把握施工技术和施工质量要点。首先，在沥青混凝土路面施工材料选择方面，综合参照公路工程施工建设区域的交通情况和气候因素、地质因素等要素并进行全面的分析与判断。一般情况下，针对次干路及以下类型的公路工程可以选用B 级型材料，反之主干路等公路工程应优选A 级沥青材料；其次，全面筛查和选择沥青混凝土路面施工中所涉及的粗、细集料，确保各类材料能够符合公路工程沥青混凝土路面施工标准和建设的实际需要。最后，为了进一步提升沥青与粗细集料之间的粘合性，有效降低两者界面张力，避免受到水分的影响，导致沥青膜受到破坏而进一步出现沥青膜剥落等诸多问题，相关施工人员应合理选择沥青混合料的抗剥落剂，针对相关产品进行全面的试验，确保所选用的抗剥落剂以及其他原材料的基本性能能够与公路工程施工建设规定要求相匹配。

2.2 平整度控制

在公路工程施工建设环节，路面平整性问题会直接影响沥青混合土路面的整体质量要素，因此，相关施工人员要全面排查与解决路面不平整问题。出现不平整的主要原因在于沥青混合料拌和问题、路面不平问题等；另外，公路工程在通车使用后还容易受到通车压力的影响或外界水分渗透影响，呈现高低不平的状态。因此，为了进一步提升路面的平整度，施工人员需要在沥青混合土铺设施工完成后，全方面检测公路工程沥青混合土路面的施工要素，如混合料拌和均匀性、套油层撒布情况等[1]。

2.3 预防裂缝问题

沥青混凝土路面施工最常出现的问题就是路面裂缝，这一病害导致公路工程通车运行周期受到限制、容易出现损坏等。出现路面裂缝的主要原因在于沥青混凝土路面压实方式不当，导致沥青混合料之间出现较多缝隙，一旦遇到雨水天气或积水情况，水分会顺着混合料之间的缝隙逐渐向下渗透，最终影响路基的稳定性，全面降低公路路面的承载效能，加速路面的破坏效果。因此，在公路工程沥青混凝土路面施工技术关键点的把握过程中，相关施工人员要想有效预防路面裂缝问题，需要合理选择施工工艺，不断健全完善路面施工方案，科学合理地选择施工器械和松铺系数等。此外，路面裂缝也有可能是由于沥青混合料的温缩差异所导致的，因此相关施工人员也可以对沥青混合料进行有针对性的施工和碾压[2]。

3 公路工程沥青混凝土路面施工技术分析

3.1 沥青混合料拌和技术

在公路工程沥青混凝土路面施工开展前，相关施工人员要科学合理地选择各类施工原材料，全面提升沥青混合料的质量管理水平，避免不合格的原材料进入沥青混凝土路面施工建设中；另外，针对沥青混合料进行拌和，可以依靠相关机械设备提高沥青混合料的拌和效果，确保沥青混合料的搅拌更加均匀，进而使混合料能够被矿料颗粒物完全覆盖。

在拌和施工之前，需要由专业施工人员进行试拌，良好的试拌能够进一步提升沥青混合料的拌和效果，帮助工作人员更加有效地掌握混合料拌和情况，并进一步控制材料的温度控制和各类原材料用量等，避免沥青混合料拌和出现结团、离析等诸多问题，提升沥青混合料的拌和均匀性。值得注意的是，如果在沥青混合料拌和过程中出现混合料无法均匀拌和、现有沥青混合料与施工标准差异过大的问题，则需要由专业施工人员进行全面优化和调整，避免质量较差的沥青混合料直接投入路面铺设施工之中。此外，工作人员还要有效把握沥青混合料的拌和时间和拌和温度，避免出现温度过高等问题，导致沥青混合料的粘性和氧化程度受到影响。

3.2 沥青混合料运输技术

受到公路工程施工地域和沥青混合料拌和地区以及设备的综合限制，很多情况下无法直接在公路工程的施工现场进行沥青混合料拌和，因此在其他地区进行沥青混合料拌和时，我们需要有效提升混合料的运输技术水平。公路工程施工建设单位在运输沥青混合料时应着重强化对沥青混合料的温度控制，避免温度受到外界环境的影响而下降，进而引发沥青混合料离析等核心问题[3]。

在沥青混合料装车之前，应避免沥青混料黏结运输车车厢，相关施工人员可以提前在车厢中涂刷防粘液，以提高沥青混合料的防粘黏效果。沥青混合料装车过程中需要避免车辆前后差距过大，进而减少沥青混合料离析问题。在装车之后，相关施工人员需要保障沥青混合料的有效温度和质量水平，安全且迅速地将其运往公路工程的施工现场，在必要情况下可以铺设防水篷布，提高沥青混合料的温度控制效果。

值得注意的是，很多公路工程沥青混凝土路面施工时，工作人员都需要依照连续施工的方式进行沥青混合料的摊铺和路面施工，这也给沥青混合料运输和摊铺效率提出了更多的要求，需要施工单位科学合理地考虑沥青混合料拌和的地点和公路工程施工地区的运输条件、施工地区天气因素、工作人员摊铺效率以及沥青混合料运输车的间距情况等。当混合料运输车到达施工现场之后，相关施工人员应保证其与摊铺机的距离在合理范围内，并且要保障沥青混合料运输机始终位于路面摊铺机的前方位置，确保摊铺机能够应用其滚轮推动运输车轮胎，使两者同步前行；另外，在此期间也要保障运输车能够顺畅地向路面摊铺机中倾倒沥青混合料，提高连续作业的综合效果。

3.3 沥青混合料摊铺技术

在公路工程的施工现场中，沥青混合料运输车到达之后相关施工人员需要立即开始沥青混合料的摊铺作业，避免沥青混合料出现更大程度的粘结影响整体施工质量和水平，由此工作人员可以依靠路面摊铺机提高施工效果和质量水平。其中，施工人员需要提前检查沥青混合料摊铺机等相关机械设备的整体性能和运行状态，确保在施工过程中路面摊铺机不会出现问题。因为沥青混合料能够在较短的时间内进行冷却，同样还会受到外界因素和温度的影响，其硬度情况会始终发生变化，因此在应用路面摊铺机和碾压机进行工作时，相关施工人员需要确保摊铺碾压设备的合理温度，让熨平板温度始终保持稳定，避免因温度下降而影响沥青混合料的摊铺质量水平。此外，施工人员也可以根据公路工程的实际建设宽度情况，科学合理安排摊铺机的工作数量，提高沥青混凝土路面施工效果。如果在施工和混合料摊铺过程中出现质量不合格的问题，施工人员需要第一时间进行补救，避免因单一路段沥青混合料质量而影响整个公路工程的质量水平。与此同时，相关施工人员要确保沥青混合料摊铺机的匀速运转始终维持在6m/s 的速度水平，如果该公路工程项目对于路面的摊铺宽度和厚度要求较高，则可以进行分层摊铺，但是也要注意每一层沥青混合料的摊铺质量和合理间隔安排摊铺时间[4]。

3.4 沥青混凝土路面碾压技术

在公路工程沥青混凝土路面施工过程中，相关施工人员需要充分认识沥青混凝土路面碾压的重要作用，不断提升沥青混凝土路面碾压质量效果，以提高公路工程的整体质量水平。在沥青混凝土路面的碾压施工环节可以分为三个施工阶段：首先，在初碾环节中，公路工程施工人员要确保沥青混凝土路面的平整度和碾压机械设备的运转效果，确保碾压操作能够平稳运转，在实际初碾中，将碾压机放置在沥青混凝土摊铺机的后方位置，确保碾压机的温度维持在135℃左右，另外温度过高或过低都会影响路面碾压的效果；其次，在复碾环节中，要进一步提升沥青混凝土路面的压实程度，此时可以有效降低碾压机械的温度，将其维持在100℃左右，以更好地实现沥青混凝土路面碾压效果；最后，在终碾环节，要全面消除沥青混凝土路面的轮胎痕迹，并对沥青混凝土路面进行有序地反复碾压，坚持由外向内碾压的原则，有效提升沥青混凝土路面的压实程度，同时也能提高路面整体质量效果。值得注意的是，公路工程施工单位在实际建设过程中应更加科学合理地选择沥青混凝土路面碾压方案，并根据方案选择施工设备，如果碾压过程中温度较高，则可以采取分段碾压的形式，另外也可以应用喷洒器对沥青混凝土路面进行少量的喷水，不断提高沥青混凝土路面碾压施工技术效果。此外，如果应用喷洒器进行路面喷水，也应始终坚持合理的原则，以此减少喷洒器对沥青混合料的不利影响。

4 结语

综上所述，沥青混凝土路面在我国公路工程项目中被广泛应用，为了进一步提高公路工程的施工建设效果，需要相关施工单位和施工人员不断提升施工技术水平。对此，本文首先从原材料选择、提高路面平整度、预防路面裂缝问题三大方面分析了公路工程沥青混凝土路面施工技术要点，最后从沥青混合料拌和技术、运输技术、摊铺技术以及沥青混凝土路面碾压技术四个方面着重分析了沥青混凝土路面施工技术，希望通过本文的研究能够进一步提升我国公路工程的施工效果和建设质量。