新技术新需求为冷链物流发展带来新动力

文/张 冰

回顾刚刚过去的 2019 年，冷链物流行业的年度关键词非“优胜劣汰”莫属，许多刚起步的冷链企业昙花一现，转瞬凋零，许多后起之秀迎头而上，占领市场。回顾历史总结经验，冷链企业能否长远发展，其关键在于是否抓住了客户需求，是否掌握了关键技术，是否降低了运营成本。

互联网影响深远，使得如今的零售端出现了各种新业态，很多农产品、水产品公司通过去中心化，跳过中间商环节，把产品直接通过物流投放到渠道上销售。这种新业态虽然让企业增加了物流费用，但大大提升了产品的利润空间，提高了产品的溢价幅度。其实，近年来很多食品、服装、数码等企业已在实行这种新业态。所以，于物流行业而言，这种业态和改变意味着市场对物流的需求正在增长，也意味着物流市场正在面临新需求和新挑战。

物流服务于买卖双方，故而买卖双方的变化深刻影响着冷链物流的业态和经营模式。如今，除了跳过中间商环节的业态外，很多大卖场在向小超市和便利店转变，主打“生鲜 + 社区”超市，以大店带小店，即在大超市周围开设 2-4家迷你店，依托于大店的资源，通过迷你店延伸辐射范围。这就增加了很多配送量小、但配送地址散乱且多的业务。

面对这个难题，上海久耶供应链管理有限公司在全国 24 个省会城市的物流中心为客户提供零担服务，从原产地到其生鲜物流中心之间形成了全面的冷链运输网络，可以服务需求在几百公斤到几吨的客户订单，为买卖双方提供更高效、更优质的服务。

随着企业对物流的需求由以往的“大而多”，变成了“小而快”，对于物流配送越发倾向“小、散、碎”，市场对运送的需求更倾向于快速精准。随之而来的是零担物流服务火热，但库存分类和管理任务加重。

在国外，面对零担物流，企业通过科技的辅助库存分类和管理。全球邮递和德国 DH（Deutsche Post DHL）这些物流巨头一直致力于以数字化、科技化带动物流企业转型与升级。《2016 年物流趋势》报告指出，数据驱动和供应链自治的影响大大提升了制造、物流、仓储以及最后一英里交付的优化级别，可能未来五年内就将成为现实。

随着人机交互协作、自动化、无人驾驶汽车、无人机等概念的持续热潮，德国 DHL 做了诸多尝试，如与合作伙伴理光公司（Ricoh）共同完成了智能眼镜与增强现实技术的应用，眼镜上会自动显示待分拣物品应放置在推车上的位置，识别包裹关键信息、扫描条码、发布实时指令等。对比数据表明，在使用该眼镜后工作效率直接提升了 25%，订单处理速度更快，错误率更低。据斑马技术预测，今后 10年，可穿戴设备技术将会用于全球 90% 的仓库中。

中国虽然还不具备国外的高精尖技术，但是需求迫在眉睫，尤其是冷链行业更需要科技助力。在冷链物仓储配送中，工人需要在低温恶劣的环境中作业，不仅辛苦，还容易出现差错，对企业而言，不仅耗费人工，而且成本虚高。

在国内众多冷仓中，目前使用语音设备来辅助拣货作业，较传统拣货作业的效率要有 20%～60% 的提升。上海久耶供应链管理有限公司在 2019 年成立了“智慧仓储实验室”，上线了语音指导拣货技术，通过语音把信息播报给作业人员，使其同步进行取货确认，无需手持查看屏幕。在保证准确性的前提下，无需多环节反复核对，用脑强度低，在处理大量订单时，有效节省时间。在测试中该模式比以往传统纯人工拣货最大提升了约 60% 的效率，理论推算可减少 38% 的拣货人力。

同时，在穿戴设备上，一些国内物流企业还尝试将臃肿的工作服轻便化，将手持 PDA 简化成为可置于袖口或衣服上的装置，通过抬手挺身等简单动作就能实现扫码、识别等功能。

2019 年是冷链物流行业优胜劣汰的一年，仓运配送挣得是辛苦钱，冷链物流企业要想实现长远发展，除了脚踏实地为企业和消费者提供更好的服务外，还要紧抓市场需求，不断创新技术手段，以科技来提质增效，为冷链物流发展带来新动力。