某汽车品牌临展项目水平向百叶系统开发研究

赵镝

 随着改革开放的进一步深入，临展类工程项目进入蓬勃发展期。由于展览形式多变，造型要求日益提高，基于此，本文介绍了一种临展类特殊造型构件系统的研究与开发过程，该系统是一种水平向的、悬吊式的、木质结构的百叶系统。本文通过与读者共享临展类相关特殊造型设计开发经验，以期促进相关造型设计的发展与推广。

临展类项目;汽车品牌;特殊构件设计;安装方式;结构系统

随着改革开放的进一步深入，临展类工程项目进入了蓬勃发展期。展览形式多变，造型要求日益提高。目前我国汽车工业发展迅速，各大厂商为实现销售业绩的提升，往往在展览中投入较大成本，同时对设计施工的要求也更高。由此临展类项目中，各种前卫造型屡见不鲜，设计师/建筑师希望在展览类项目中体现其相关设计思想。由此，对相关负责技术落地人员的开发能力，有着更高要求。

本文所介绍的某汽车品牌的百叶系统的开发，正是基于上述原因进行的一次特殊的研究与开发。该系统是一种水平向的，悬吊式的，木质结构的百叶系统。

经技术分析可知该项目难点如下：

经技术图纸分解，在技术图纸中用了以下方式对相关问题进行处理，并制定了相应的解决方案。

在得到了完整技术图纸后，安排了相关生产，生产过程中部分技术细节问题得到了解决。在完成了相关生产后，为了检测产品的正确性，以及与展台其他部分的匹配问题，我们在总包单位提供的场地上，与总包单位生产的该展台其他部分进行了一次预拼装。

在预拼装中遇到了相关问题，对此我们将问题以及相关解决方法记录于以下。

在经过了上述细致的工作准备，认真的技术分解，以及仔细的预拼装工作后，在该系统实际搭建安装过程中，百叶的效果得到了完美体现。与概念设计的效果基本保持一致，并最终赢得了客户，设计方和总包方的好评。

经过上面的表述可以看出，一个特殊构件的开发是需要时间以及相关过程的。而一个系统的研发也需要由详细的技术分析，精准的图纸策划，充分的预拼装检验，快速的问题反应能力等几个步骤组成。这些步骤缺一不可，互相支撑，由此方能构成一个完美的搭建效果。

经过上述第2节中的相关研究与开发过程。最终完成的百叶系统，在平面中呈一个不完全封闭的椭圆式造型。其长轴约49M，短轴约27M。而在纵向剖面上，成弓形分布，其外侧为弧线式造型，内侧为垂直式造型（如图1，图2所示）。以下为百叶的总体构成的相关情况。

百叶顶部吊装用钢结构系统，是由若干根互相连接的钢圆管，组成为一个不完全封闭的椭圆式结构。该结构连接在顶部灯架系统钢结构之下，在该系统下方则悬吊“弓形”吊筋式系统。该系统为一个承上启下式结构。

如前文所述，在钢结圆管结构下方需要安装吊件系统，木质百叶系统，灯光系统。在本小节中作者将对此进行集中性表述。

（1）“弓形”吊件。该吊件采用5mm钢板激光雕刻而成，且由于每一处需要吊挂的百叶数量不同，故根据所使用的地点有不同的细分类型。在钢板上则需要预留安装螺栓开孔，通过自攻螺丝和对穿螺丝对木质百叶系统进行固定连接。

（2）独立钢筋式吊件。该类型吊件用于百叶底部不规则开放式空间两端，具体采用的是8mm钢筋，以及其配套零件。之所以这样设计，则是希望在这些位置弱化吊筋的造型，使百叶系统整体看起来更加轻盈美观。

此部分为百叶主体结构，每一片百叶均采用加工中心进行电脑切割，用以保证其具有准确的精度。百叶本身采用5mm木质多层板内藏龙骨使结构，使百叶系统能够在保证外观平整的前提下得到充分的“减重”，以最大限度的减少对主体钢结构的荷载要求。

2.3.3

在木质百叶之间，由于设计效果的因素，需要增加效果式LED灯具。该灯光系统安装于木质百叶矩形截面中的上边缘，采用的是下方百叶对上方百叶下表面照明方式进行工作。每条百叶由于宽度不等则分别安装有2-3条灯带。每层百叶通过一条相对隐蔽的管线将电源及信号线穿连到下一层百叶上，如图3所示。

在百叶的安装中，我们特殊设计了一个为了便于安装用的辅助工具。该工具是需要安装于叉车上进行使用的，故在工具的底部我们特别设置了叉车脚的放置位置。在底座上，根据百叶间距用金属结构进行焊接架子，该架子可以从叉车位置的反向将百叶拿出。架子共分8层，即每次安装时架子装满按顺序摆放的百叶，百叶层数最多的地方叉车需要提升两次，而百叶层数较少的地方则一次即可以满足安装。工作时叉车仅需要进行前进提升，和后退下降两次操作，同时安装工人站在升降车上，对百叶系统进行安装。该工具大大提高了安装效率。

随着改革开放的进一步深入，国内与国际市场的进一步繁荣，国内的展览业方兴未艾，相应的特殊造型设计的展台越来越多。本文通过分享一项特殊造型的百叶系统的研究与开发工作，希望能将更多的经验分享给临展方面的业界同仁，希望本文能对临展行业中独立开发工作提供一定借鉴，从而推动临展类项目的发展。

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