公路深基坑工程中围护与支撑施工工艺及质量控制

宋鹏飞

摘 要：围护与支撑施工是深基坑工程的重点内容，也是保证整体结构稳定性、安全性的关键所在。本文围绕公路深基坑工程，以围护与支撑施工工艺方法、以及质量控制措施为探讨主题，从测量放线、沟槽开挖、导向定位型钢的设置以及桩机就位等环节分析SMW工法桩施工方法，阐述安装导架与插打钢板桩的作业过程，总结可行性的质量控制策略。

关键词：深基坑工程;围护与支撑;质量控制

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

1 SMW工法桩施工方法

在SMW工法桩的施工现场内，一般需要配置三轴搅拌桩机设备，为搅拌材料、钻掘等作业环节提供必要的支持作用。辅助专业化的吊机设备，将H型钢逐步吊起，借助于其自身的自重力量，插入到指定的深度位置上，对于施工人员而言，应重点关注对重复套钻区域的科学把控，确保墙体结构的连续性得以有效提升[1]。

1.1 测量放线

测量放线是工法桩施工的首要环节，应全面参照设计图纸的各项要求与技术标准，将搭设宽度予以准确放出，在桩结构平面图纸的绘制过程中，需重点关注对类似内容的编号处理，将桩位信息进行详细化标注，然后再将相关资料上交给工程监理人员，为后续的复核工作做准备。

1.2 开挖沟槽

沟槽的开挖作业对施工人员的技术水平具有较高要求，其需要以排桩的中轴线为基准，依次开展挖掘作业，在完成一段时间的开挖作业后，会有导沟形成，施工人员需要结合工程的具体建设需求，合理把握导沟的深度与宽度等规格参数。

1.3 设置导向定位型钢

在开展导向定位型钢的设置作业前，应选择适宜长度、数量与型号的槽钢材料，然后将其布设在沟槽的周边区域位置上，起到固定支点的作用。与此同时，还需另行准备合适的工字钢部件，其中一部分稳定放置在垂直于沟槽的方向上，通过焊接或其他技术手段，使其紧密连接在槽钢上。另一部分则应在与沟槽方向相平行的位置上予以稳定设置，借助于焊接方法，将其紧密连接到下方的工字钢部件上。这样，便完成了井字形框架的科学化构建[2]。

1.4 桩机就位

搅拌机设备的合理配置是这一作业阶段的要点所在，专业人员需要在施工现场进行统一指挥，以步行板的线路为基准，匀速移动桩基，当其达到初步的标准位置后，结合实际使用情况加以精细化改进与调整，再借助于全站仪设备，对其垂直度进行精准检验，确保其满足设计方案的参数要求。

1.5 搅拌及注浆

在搅拌与注浆施工环节，需预先做好自动搅拌系统的设置工作，将水泥罐妥善安装到指定位置上，确保操作人员能够对浆液质量予以有效把控，在泥浆材料的制备阶段，合理控制含砂率、泥浆比重、胶体率以及黏度。泥浆比重是控制浆液的必要措施方法，正循环钻机、冲击钻使用管形钻头时，入孔泥浆比重可为1.1～1.3。在水泥用量的把握方面，应具体参照工程的建设施工方案，以及对每一作业环节的设计要求，在完成水泥浆液的制作与搅拌后，若没有将其及时应用到实际施工中，应及时采取必要的保护措施，一般情况下，其静置时间不能超出四小时。

1.6 钻进、搅拌、提升

在钻进作业过程中，应注意在合理的参数标准区间内，有效控制钻进速度，通过持续性的稳定搅拌，充分混合水泥浆液与原状土，在提升速度的控制方面，一般以1 m/min～

2 m/min为宜。总而言之，施工质量会在很大程度上受到速度提升控制的直接影响，因此在孔内环境下，不得存在负压现象，若速度提升的控制措施不到位，很有可能会致使周边地面出现沉降现象[3]。

1.7 H型钢涂刷减摩剂

对主体结构的实际强度性能进行检测后，需与设计方案进行对比，确保其符合规范的施工要求。通常情况下，深基坑工程会涉及到水泥搅拌墙的施工与使用，通过实践可以发现其与主体结构之间很容易有孔隙产生，因而施工人员需要做好相关的回填工作，提高整体结构的密实度，有效拔出全部的H型钢。H型钢在工程的后续施工阶段也具有广泛应用，具有较高的实用性价值，因此需要将减摩剂均匀地刷涂在H型钢表面上，为施工人员顺畅地拔出工件提供便利。

1.8 H型钢插入成桩

完成水泥搅拌桩的施工部分后，可以辅助吊车设备，将H型钢予以转移，向指定的存储位置妥善放置，确保其处于稳定状态中。在对H型钢位置进行调节时，应以桩位中心为基准，对齐底部中心，然后沿着定位片，缓慢下放到搅拌桩内。若不涉及到对围护结构的使用，可以利用专用夹具，拔出型钢，在这一作业阶段内，会有孔洞产生，需要施工人员采用灌注或其他技术手段，予以进一步完善处理。

2 拉森U型钢板桩

2.1 导架安装

深基坑工程的围护与支撑施工对插打钢板桩的垂直度、稳定性等具有一定要求，因而为了提高其施工质量，需要预先做好钢围堰导向架的设置工作，以便在后续阶段的打桩作业阶段，起到科学有效的导向作用。

复杂的构成结构是导架的主要特点，其既包含钢管桩，也包括钢导梁。在实际施工中，若需要设置平面导向架，则可以优先考虑夹紧式的导向架材料，以钢板桩墙的定位轴线为基准，两边应与其保持平行状态。然后再将导桩按照适宜的间隔距离分别布置。一般情况下，在导桩与导梁的施工环节内，钢腰梁工字钢是采用的重要材料，施工人员需要注意对导梁顶标高的合理把控，避免其超出钢板桩顶的标高，如若其高于桩顶标高，则导梁很有可能會受到桩锤的触碰影响，从而带来一定的安全隐患。

在施工前期阶段，将钢板桩的边线放出是重点的准备工作内容，辅以挖掘机设备，将导梁的准确安装位置予以有序挖出，然后参照具体的设计要求，对导桩的搭设予以精准指导，确保安装导梁的作业内容得以顺利完成。除此以外，还需采取有效的连接处理措施，紧密连接导桩与导梁，使两者形成的整体结构更加稳定。

2.2 钢板桩插打

在插打钢板桩的施工环节，需充分考量深基坑工程的地质勘察数据资料，合理选择钢板桩的长度，若地下土质涉及到粉质黏土、沙土以及回填土等类型，则可以优先考虑使用拉森U型钢板桩，在此基础上，将适宜的振动锤配置在履带式吊机上，向指定的深度位置精准打入钢板桩。

在这一施工环节中，履带吊机起到重要的支持作用，在汽车吊等机械设备的辅助下，起吊钢板桩作业便可以顺利完成。在钢板桩顶下方的十厘米位置处，应借助于气割技术方法打出一个适宜大小的孔洞，将吊环穿入其中，连接钢丝绳，便可以将其与吊机的吊环紧密相连，确认无误后，将钢板桩吊起即可。

3 质量控制

质量控制是公路深基坑工程施工中的重点内容，在开展质量监控作业时，施工人员可以针对以下几方面采取针对性的管理措施：（1）全面检验钻孔设备、对桩体的实际垂直情况予以明确，确保道轨处于同一水平线上。（2）由专业人员指挥整个施工现场，科学指导开钻与速度提升等各个作业环节。（3）严格把关测量放线，防止定位型钢出现位移，如若其与指定位置间出现偏移，则应重新进行测量放线。在布置场地时，应充分考虑多方面因素，避免重复搬移机械设备，给施工工作带来不便。在搅拌桩施工阶段，需对材料搅拌的液面高度予以有效把控，避免出现桩顶漏喷等问题，将土体充分搅拌，确保原状土的破碎状态满足施工要求，以达到均匀搅拌泥浆的作业效果。

4 结束语

公路工程的建设质量与社会发展息息相关，要进一步提高深基坑工程完成质量，应严格把关围护与支撑等关键的施工环节，强化质量控制，保证技术使用规范性与施工安全性，提升整体建设水平。

参考文献：

[1]赵永洪，鲍志杰，姬耀斌.邻近地铁边深基坑工程设计与施工实践[J].浙江建筑，2020，37（06）：31-35.

[2]翁其平.复杂环境条件下深基坑支护技术应用与分析[J].四川建筑科学研究，2020，46（S1）：97-104.

[3]朱青龙，严艳艳.超大深基坑工程设计和施工方法研究[J].太原学院学报（自然科学版），2019，37（04）：9-11.