汽车起动机运转无力故障的诊断与排除

张占洋

摘要：随着科学技术的发展和进步，汽车制造水平大幅度提升。汽车起动机属于汽车的重要组成部分，也是汽车起动系统的核心。汽车起动系统包括了电磁开关、启动继电器、汽车起动机、蓄电池等结构，这些结构中的任何一个出现故障都会影响汽车的正常运转。为此针对汽车起动机运转无力故障的诊断显得尤为重要，本文主要以汽车起动系统常见故障进行了分析，对汽车起动机运转无力的故障的诊断与排除方法作了介绍，希望可以为相关人员提供参考。

关键词：汽车起动机;运转故障;诊断;排除;策略

0  引言

汽车工业方面的发展改变了人们的生活方式，汽车成为了常见的交通工具之一。汽车数量的飞速增加为人们带来了巨大的方便，当然随之而来也有汽车故障问题，故障存在于汽车之中会成为一种安全隐患，对于人们的生命财产形成一种威胁。汽车起动系统会直接影响到汽车的质量，导致汽车出现空转、不转、无力的现象。汽车起动机齿轮异常属于常见的故障，除此之外电磁开关也会发生故障。无论是哪一种故障都会产生消极影响，结合实际情况制定全面的故障诊断与排除方案非常必要。

1  汽车起动机运转无力故障分析

1.1 汽车起动机运转无力故障的现象

起动机运转无力具体表现在当点火开关旋至启动档的时候，驱动齿轮处于正常的状态，但是运转方面存在无力感，这种状态下起动机便无法发挥作用，继而导致发动机无法起动。很多人在使用汽车的过程中发现起动机转速存在过低的现象，或者是在使用过程中即使已经将起动开关接通，但是起动机并不运转而是发出哒哒声。

1.2 汽車起动机运转无力故障的原因

通过实践研究结果发现汽车起动机之所以出现运转无力的现象主要是因为起动机输出转矩不足。而引起起动机输出转矩不足的原因有三种，第一种是汽车起动机的蓄电池存在问题，通常是以蓄电池存电不足为主，或者是因为蓄电池本身存在质量问题，比如短路等。第二种原因是起动机系统中的导线或者是接头质量存在问题，存在接头不良的情况继而形成过大的电阻，如此一来起动电流就会减小，那么便无法将起动机运转起来。第三种原因是起动机本身存在问题。比如很多起动机一直存在磁场绕组的现象，又或者是起动机本身具有电枢绕组局部短路的问题，当这两种问题有任何一个实际存在的时候起动机的输出功率就会受到影响呈现降低的状态，必然引起汽车起动机运转无力故障。

2  汽车起动机运转无力故障的诊断与排除

2.1 检查蓄电池容量

当汽车起动机运转无力的时候需要检查蓄电池的容量，如果蓄电池容量不足，则可以初步判断是蓄电池容量不足引起了起动机运转无力故障。这种情况下需要采取的措施是给蓄电池进行充电维护。另外若是蓄电池的容量充足，则需要采取辅助供电的方法使其恢复正常。起动电流一般来讲非常大，所以蓄电池在使用的过程中容易出现亏电、内部短路等问题。通常来讲大的电流对于蓄电池而言是一种耗损，因为蓄电池的电压在大电流的作用下会迅速降低，导致继而减小保位线圈的吸力，活动铁芯在这样的情况下就会发生移动现象，导电盘则主要起到接通主触点的作用。这些零部件和结构一环扣一环，长期如此，蓄电池的电压迅速降低，主触点便会断开，因此电磁开关在接通后会出现发动机起动不能的问题，为了解决此类问题应当尽快更换匹配的蓄电池，以免引起严重后果。

2.2 检查蓄电池桩头

电池桩头经常出现的问题是松动，解决的办法是加固。不过在具体的起动机无力故障的诊断和排除中需要从发动机、车架的搭铁入手，需要仔细观察两者的搭铁情况，继而排除锈蚀引起的接触不良等问题。之所以需要这样做是因为搭铁很容易受到自然环境的影响出现锈蚀现象，而搭铁锈蚀直接产生的后果是增加起动机回路电阻，如此一来便会导致起动电流减小，起动机运转变物理。这一细节容易被很多人忽视，也是很多人在诊断起动机运转无力故障的时候容易犯错的地方，需要引起重视。

2.3 检查电磁开关、电刷、换向器、励磁绕组

电磁开关故障会引起汽车起动机运转无力故障。电磁控制式起动机的汽车起动机最容易出现此类故障，一般在接通电磁开关的时候非常容易出现故障，故障表现为能听到哒哒的声响。起动机无法转动或者转动无力的时候说明电磁开关线圈存在短路问题，亦或者是存在接触不良的现象。当这种问题存在会导致磁力太小而引起的压缩回位弹簧无法压缩的情况，那么接触盘与主触头本不应该接触却接触了，自然会产生故障。起动电磁开关接触不良，以及电磁开关烧蚀的时候，起动机无力故障也会出现。这种情况下需要尽快地拆解电磁开关，仔细分析电磁开关的问题，观察电磁开关动、静两种状态的时候触点的情况，一般若是电磁开关存在接触不良的问题则触点会松动，也会出现烧蚀现象。松动的问题相对比较好解决，利用专业工具加以紧固即可。若是出现触点烧蚀的现象，则需要利用细纱布将烧蚀处加以处理直至光滑干净。

电刷故障表现为电刷接触不良，电刷磨损，电刷接触压力减弱，电刷接触面积减少，电刷的换向器烧蚀现象，电刷接触电阻增加等等。在诊断起动机运转无力故障的时候若是发现电刷的长度已经不足新电刷的三分之二则应当立即更换为新电刷。在更换新电刷的时候要充分控制其与换向器之间的接触面积，要求达到百分之七十五以上，为了达到这一效果需要针对新电刷进行研磨，通常是在换向器上裹上细纱布实现新电刷研磨的目的。电刷的故障可能是因为电刷弹簧问题引起的，当电刷弹簧压力不足的时候应当尽快更换新的弹簧或者电刷。

换向器故障的诊断与排除要从检查换向器的情况着手，在检查之前应当打开换向器的护盖，若是存在脏污则要利用汽油擦洗干净。若是换向器本身已经出现了烧蚀现象，则应当利用车床处理直至光滑，为了达到标准和要求还需要再次用细纱布打磨一遍。

励磁绕组短路的故障主要是由于人电流烧坏线圈绝缘物引起的，或者是在使用过程中线圈老化，受到空气因素的影响出现的短路问题。在诊断起动机运转无力故障的时候需要综合各个方面的信息和因素，以便于提高最后诊断结果的准确性，确保故障可以尽快排除。

3  汽车起动机运转无力的典型现象分析

3.1 汽车大修后发动机搭铁不良导致起动机运转无力

很多汽车经过一定时间的使用之后各个方面都会出现故障和问题，这种时候车主会选择到汽修厂加以修缮。但是经过实践研究表明当汽车大修之后起动的过程中起动机容易出现运转无力的现象。针对这种情况为了尽快地全面诊断故障并排除，需要从汽车的搭铁线、正极电源、极桩等进行检查，当确保这些部件并不存在氧化物或松动现象之后可以初步排除此环节的问题。紧接着需要从起动机开始着手检查，若是并未发现故障，则需要将其保养之后装好重新使用，若是仍然出现起动机运转无力的问题，则需要考虑搭铁线的问题。搭铁线不良需要将其尽快解决，可以使其与起动机壳体连接，经过重新起动起动机能够发现运转无力的现象消失。发动机搭铁不良的故障是汽车在大修后出现的，往往可能是在大修的过程中修理人员对全车进行喷漆处理的时候导致发动机与车架的打铁点搭铁面积缩小了，那么在启动起动机的时候，起动机回路的电阻因此而增大，起动机自然会出现运转无力的故障。解决此故障仅仅需要安装附加搭铁线，保证起动机的起动功率即可。从这一实际案例可以看出，在汽车起动机运转无力故障的诊断与排除过程中最重要的是细心观察起动机系统，重视各个细节，充分了解汽车的全面信息，从而构建科学合理的解决办法。

3.2 汽车起动机蓄电池电缆电阻导致起动机运转无力

汽车的蓄电池对汽车的整体运行情况存在的重要的影响。起动机运转无力故障发生可能与蓄电池电缆电阻存在问题有关。修理人员首先需要从汽车的蓄电池电压开始进行检查，若是蓄电池的电压电量正常。则需要进入到蓄电池卡子和极桩的检查中，若是仍然没有发现问题，便需要逐步地排查蓄电池正极、负极电缆的连接情况。当这些细节均得以排查并且没有发现问题的时候，检查人员还要深入检查发动机机油的粘度是否正常，机械方面是否存在故障。最终可以决定更换一台新的起动机，更换后检查运转的情况若是仍然存在运转无力的现象，则需要考虑是蓄电池电缆电阻出现了问题。这时要利用万用测量表检查起动机在起动的时候接线柱的电压，可能会发现起动机的正极接线柱电压降幅过大，那么则可以表明电缆的电阻过大，自然需要更换电缆以便于解决起动机运转无力的问题。针对汽车起动机蓄电池电缆电阻的故障诊断与排除难度不大，但是需要足够细心。

汽车属于影响人们日常生活的重要交通工具，当汽车出现故障后会耗费人们的时间和精力，如果检查修理人员没有全面诊断并排除故障，汽车可能会报废，如此一来资源也被浪费。为了避免此类后果，充分调动积极性全面分析起动机运转无力故障的原因非常必要，只有保持严谨的态度才有利于我国汽车行业的发展和进步。

4  结束语

汽车起动机运转无力这一类的故障在诊断与排除的时候需要细致入微，正确认识故障对汽车整体性能的影响。汽车启动的过程中起动机运转故障发生会造成十分严重的后果。除了积极地改善和优化汽车制造技术和方案之外，还应当就汽车起动机运转无力故障进行诊断和排除，以便于发挥汽车的作用和价值。我国的汽车业尽管取得了不错的成绩，但是相较于日本、德国以及美国等国家而言还存在诸多的不足，应当积极学习他国先进的技术，提高我国汽车制造水平，减小汽车故障几率。

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