高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术研究

宋鹏飞

摘 要：作为高速公路施工过程中重要的施工环节，桥梁桥墩施工的重要性毋庸置疑。本文就桥墩施工难点进行了深入分析，阐述了几点该类型施工过程中所应用的关键性技术，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

关键词：高速公路;桥梁桥墩;施工难点;关键性技术

1 桥墩施工难点探析

1.1 桥墩施工过程中钢筋加工环节存在的主要问题

高速公路橋墩进行施工前，立柱钢筋的选择是保证桥墩施工质量的重点内容，并在相应的车间中完成立柱钢筋制作。针对桩头做连接处理时应选择整体吊装的方式以确保处理效果。用于立柱施工的模板通常情况下选择应用钢结构模板，该类型模板在使用前必须应用磨光机对其表面覆盖的铁锈等杂质进行清除并做补漆处理，其也是提升立柱外观美观度、延长其使用寿命的关键因素。安装立柱钢筋时应保证其与钢筋笼间的固定效果，且需要在其顶口位置以缆风绳捆绑的方式避免出现变形或颠覆的现象。墩柱钢筋笼的施工过程中，项目施工人员应选择地面分节方式推进施工进度，只有这样才能确保主筋机械的连接效果[1]。完成钢筋加工环节后，施工人员就可以在吊车等重型机械的帮助下完成钢筋笼的吊装工作，通常情况下选择应用分节吊装方式更需要在设计接头处绑扎螺旋筋以确保其稳定性。无论是钢筋的起吊还是运输过程都需要提前做好加固工作，并要对重点连接部位进行焊接以保证钢筋笼结构强度符合施工标准，其也是提高钢筋笼运输环节安全性的前提条件。在对钢筋笼的吊装工作进行核验确定已经完成后，应将其中所设置的十字支撑逐渐拆除。

1.2 现阶段高速公路桥梁桥体施工过程中翻模施工存在的主要问题

模板安装前作为施工人员需要提前定制项目施工所需用的钢材料模板，并选择符合施工要求的钢材料模板，通常情况下选择应用翻模方式执行施工任务。在构建墩身模板与桥墩墩身相互连接的支架时，应首先对其所在位置的地基进行平整与压实处理。若无法保证地基条件与预先确定的施工标准相符，那么则应选择应用针对软弱地基的一系列处理技术以帮助将地基的整体承载能力进一步提升。

1.3 桥梁桥体施工混凝土浇筑过程中所存在的主要问题

混凝土处理一般选择拌和站集中拌和的处理方式，施工人员在浇筑混凝土前应提前做好模板处理工作，应将重点放在钢筋位置、模板位置以及预埋件位置的确定上，同时还应对钢筋保护层厚度进行核验，保证钢筋定位的准确性。确认模板施工完成后即可实施浇筑，但需要在浇筑前对模板内部所存在的各类杂物或石块进行全面清理。浇注时通常选择应用减速漏斗与串筒搭配的方式，需要将混凝土与串筒底部位置控制在两米以内。完成立柱浇筑工作后应确保立柱超出设计标高1.5厘米左右，为后续盖梁与立柱的相互连接提供基础条件。

振捣棒插入后应保证插入速度，振捣棒提出应边振动边上提以避免出现混凝土结构空洞的现象[2]。浇筑环节需要由专业技术人员在旁进行指导与监督，以模板支撑情况观察工作为例，一旦发现模板有变形或位移的情况出现应立即将浇筑工作停止，且需要与现场监理工程师对该情况进行深入分析，解决该类问题后才可推进后续的混凝土浇筑进度。

2 路桥梁墩施工过程中所应用的关键性技术

2.1 墩身线型控制技术的深入研究

若高速公路项目施工所处季节具有高温特征，那么必然会对公路桥墩产生一定影响，最为典型的情况就是公路桥墩的背阴面与朝阳面之间温度相差较大，在如此情况下一旦桥墩受到外界温度的较大影响将会增大其结构膨胀的发生风险，甚至对桥墩被阴面的最终施工质量产生一定影响，出现部分结构位置弯曲的情况，使得设计图中表现出的桥墩墩身线形美感无法凸显出来。因此若必须在夏季对桥墩进行施工，则应选择应用科学合理的施工技术提前对桥墩结构进行处理，最为常用的方式就是喷水降温，选择应用合理方式将水分喷向墩身结构，并以不间断洒水的方式用以确保墩身施工质量符合施工标准，这样一来不仅能够消除外界环境因素对于桥墩朝阳面的影响，也能够避免出现桥梁线性不均匀的现象。另外需要在阳光出现前对桥梁墩身的高度进行测量并准确定位墩身的平面位置，只有这样才能够最大限度的避免出现偏移问题，获取到更为准确的桥梁墩身测量数据。

2.2 高墩施工控制技术的深入研究

执行高墩位置施工任务时无论外界的风力震动还是机械振动均会对墩身轴线造成不良影响，这也是轴线位置设定不科学的主要原因。该类型的影响具有随机性与无序性的特征，因此必须选择应用与其匹配的方式对桥墩进行科学处理，建议选择应用刚度较大模板以提升桥梁结构整体的抗弯性能。也可以在墩身混凝土的浇筑环节，以混凝土周边位置下料的方式降低混凝土偏压等问题的发生风险。由于所使用的桥台模板通常选择大组合钢模板，该类型模板应由具有专业生产资质的厂家制作以保证加工精度。实际施工时应首先做好支立内模工作，并需要在钢筋安装完毕后才能够进行外模安装，且需要对胸墙进行充分加固以保证其竖直效果。

2.3 桥墩轴线与高程测量控制技术的深入研究

桥墩施工过程中为确保高端施工外观美观度与竖直度，作为施工人员必须选择应用科学合理的方式以保证所设定轴线位置的准确性，其也是确保项目施工连续性的前提条件。

测量人员可以选择应用GPS高精度施工放样的方式保证获取数据的准确性，该种方式用于处理施工细节将能够凸显出极佳的处理效果[3]。高程控制环节一般选择丈量法配合卷尺等获取高程数据，在其中基准线的设置距离一般为下部位置的1.5米左右，无论是墩身的高程测量还是高程控制均需要以基准线为起点进行丈量以获得准确的测量数据，且过程中需要选择应用全站仪对所获取到的三角高程数据进行核验，以帮助提升高程的误差控制效果，确保误差始终能够控制在合理范围内。

2.4 针对桥墩墩身外观施工质量控制技术的深入研究

蜂窝、气泡以及裂缝是当下混凝土墩身建设过程中所存在的主要问题，这就要求施工人员必须在墩身施工过程中选择应用合理方式以避免出现质量通病，进而影响到最终桥梁结构的稳定性。配合比设计需要与工程项目施工基本条件相符，且需要联系周边实际环境条件对砂率与水灰比进行充分考虑。在对混凝土材料进行拌和时一般选择应用强制拌和方式，完成拌和后需要以罐车作为混凝土材料的运输工具，若选择连续浇筑方式将能够避免桥体结构塌落问题的出现，而若有分层浇筑的应用需求应在上一层没有完全凝固前进行针对性施工。针对经常出现的模板接缝与分层问题，施工人员在对此类问题进行处理时应选择整块模板以避免出现接缝，部分接缝若无可避免则应在拼接前进行小范围的拼接试验，以保证最终的拼接效果。若发现试验品质量与预定的施工标准不符，则应取消其参与项目施工的资格。

3 结束语

综上所述，桥墩施工是高速公路工程项目建设过程中的重要内容，由于其结构的特殊性使得过程中存在着诸多施工难点。作为施工人员应准确定位施工过程中经常出现的问题，并选择应用与之匹配的关键性技术以确保最终的桥梁施工质量，为我国交通事业的可持续发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]邹波.高速公路桥梁桥墩施工技术难点及质量控制[J].交通世界，2020（23）：146-147.

[2]李绍成.高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术[J].中国高新技术企业，2017（08）：134-135.

[3]李晓哲.浅析高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术[J].低碳世界，2017（27）：230-231.