大学校园内的单车使用及管理现状

冉钊 世藏吉 艾科拜尔·安外尔 胡妍佳 王脯瑞 孙学林

摘要：随着社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人与自然的生态环境问题受到了越来越多的关注，人们为了保护生态环境、提升自我健康在短距离的出行中，主要交通工具已经逐渐变为自行车，而且随着高校大规模扩招，城市无法满足高校扩招对土地的需求，因而转向近郊区、远郊区。所以伴随校园面积的扩大致使很多大学生在开学时选择购买自行车，由此产生了大量的校园单车管理问题，本文以甘肃省各高校为例，明确在高校单车管理中所出现的问题，并结合其他地区在单车管理方面出现的问题创新型的解决办法，进而提出解决实际问题的相应基础。

关键词：高校;单车;管理现状;措施

1.大学校园内单车的使用现状分析

1.1调查说明

随着高校大规模扩招，城市无法满足高校扩招对土地的需求，因而转向近郊区、远郊区，所以校园面积的扩大致使很多大学生在开学时选择购买自行车，因而由此产生了大量的校园单车管理问题，高校单车所引发的一系列问题已经逐渐发展成为一种社会现象。针对此种校园问题和社会现象，我们对此进行深入的调查研究，采用管理学中定量和定性的分析方法，对比进行分析研究，发现高校对于单车的管理方面存在着明显的不足，不仅造成了大量的资源浪费而且使得校园环境所承受的压力越来越大，所以我们小队希望通过对部分高校的问卷调查，以小见大的方式去发现问题，并希望在调查研究的基础上提出一种新的校园单车管理模式，以促进资源的合理利用和校园环境的改善，达到实际解决现实问题的目的。

关于问卷调查的设计，我们一共设计了20个问题，其中选择题19个，建议题1个，由于受到疫情的影响，我们主要采用线上的方式，辅之以线下的方式，一共收到325份有用问卷，并对数据进行了分析。

1.2调查现状

我们可以通过以下几方面来呈现本次的调查现状：

1、根据我们本次的调查数据来看，调查对象中各个年级的占比较大，即一34.33%，大二46.77%，大三12.44%，大四3.48%，研究生1.99%，博士生1%，并且男女比例分别为59%、41%;有自行车的同学更是高达29%，几乎每三个在校生中就有一个同学拥有自己的校园单车。

2、在前期对校园内所有的单车停放及调查过程中发现，绝大多数车辆是废弃车，车上早已经蒙上了厚厚的灰尘，甚至存在残缺性高和安全隐患的车辆。在我们的问卷调查中发现：学生认为校园里的单车最大的影响是浪费了资源占比为48.26%、妨碍正常停车和出行的占比34.33%;由此可以看出大学校园中闲置自行车过多，其主要是因为校园相关部门没及时的管理，进而导致校园里的单车随意摆放，这样不仅浪费资源，而且占据许多校园空地妨碍大家出行。

3、通过问卷调查数据来看在学校里废弃的单车过多的主要原因如下：

车子有故障或过于破旧弃之不用占比83.58%;

受其他废弃自行车影响导致自己的车被偷甚至废弃占比49.75%;

学生毕业后遗弃占比66.17%;

缺少回收再利用的维修站、回收站占比60.7%;

学校没有进行有效的处理占比55.72%

其他原因占比8.96%。

由此就废弃单车过多一问得出结论是：校园单车无人管理，是因为没有得到适当的管理和调整，造成大量单车资源浪费，而且因存在单车盗窃丢失的情况导致无人认领的单车数量增加，久而久之成为废弃车辆，并且由于高校与单车相关的运行管理制度不够完善使得废弃的单车没有合适的方式去发挥它的余光与余热。

4、就关于废弃单车的影响这一方面来看，有48.76%参与调查问卷的同学认为对自己的校园生活影响大，其表现在对校园公共环境的占用、影响同学们日常的出行和生活学习，最主要的还是大量的闲置、废弃单车存在资源浪费，没有达到有效的利用等等。

5、就认为学校及相关部门有必要出台相关措施进行干预管理来看，目前而言对于校园单车的管理问题，认为学校有必要管理的占78.61%，认为没必要占9.45%，持无所谓态度的仅占11.94%，这说明对于学校目前的单车管理问题的改进还是有很大必要的。

1.3目前存在的相关问题

通过本次的问卷调查，我们也发现了目前甘肃省各高校对于单车管理方面所存在的相关问题。

（1）虽然目前大部分高校都规划了单车的停放位置，但是由于废弃的单车过多，现有的停放区域已经不能够满足停放的需求了。

（2）由于没有將单车与在校的学生或者是教职工进行绑定，而且追寻单车的主人存在着很大的困难，这是导致单车难以管理的根本性原因。

（3）我们所调查的高校大部分位于郊区，周边以及学校内部对单车的维修点极少甚至没有，这是大量单车因为一些小毛病后被遗弃的根本原因。

（4）对于单车这一块，各高校都没有符合自己校园的标准的运行管理办法，导致了大量的废弃单车乱停乱放，不仅影响校园的整体环境，阻碍同学们的日常出行，这更是对于资源的大量浪费，不符合可持续的发展战略及绿色、开放、共享的新发展理念。

2.对于以调查的部分高校中影响单车管理的因素分析

2.1校园单车管理的影响因素及情况说明

通过我们已发放的调查问卷数据可得，对于影响校园单车的管理因素，从学校的角度而言，我们可以从内部因素和外部因素两方面来解析当前校园单车管理的难点。

2.1.1内部因素：

目前而言对于高校的单车管理，普遍而言并没有明确和系统的规范措施和管理细则来约束，单车管理涉及的方面众多，现在存在的问题并不只是把车停放好，而且其中还牵扯到了单车的归属问题、单车的丢失盗窃问题、单车的数量上的控制问题和单车的损坏后难以维修和回收再利用等一些列问题。

对于单车的归属问题追寻很难，如果要明确登记造册每一名车主，不仅需要耗费大量的人力、物力资源，而且也没那么必要;对单车的丢失盗窃问题，因为校园内单车的数量过于庞大、校园单体面积太大、校园人口数量过多，对于单车的这一类问题的解决也只是心有余而力不足;“铁打的营盘，流水的兵”，由于一届又一届的学生因为各种原因无法在毕业后处理好自己的单车，所以留下了大量的废弃单车;对于单车的维修及回收再利用问题，在调查的众多高校内，学校没有安排合适的维修点，而众多大的校区又处在郊区，大量的单车损坏后难以得到及时维修，久而久之大量的单车存在于高校校园内部。

2.1.2外部因素

（1）大多数同学普遍存在没有一个良好的停放单车和重复再利用的意识，学校的相关管理部门已经对部分区域规划了相应的停车区域，但是受某些停车区域受各方面的因素设置的可停放区域太小和部分同学不安的规定随意停放单车的原因，使得一部分同学没有办法或者是哪儿方便就把单车停在那儿，大部分的同学，在校园生活中在回收再利用方面而言只有购买二手自行车的单一想法，对于其他的重复再利用或者是其他共享的意识几乎没有考虑。

（2）购买自行车的价格便宜、网购发达、快递送货方便的因素进而，购买单车的门槛更低了。例如在各种网购的网站上，能够承载符合大多数校园行车环境的单车在区区百元以上就能够购买，因为各个同学的需求不同，对单车的价格、质量的选择都是大有不同的，但又因为普遍而言质量都不会太好，这也使得大部分同学在单车坏掉以后直接选择丢弃。还有就是毕业生毕业后认为自己所使用的单车价值没有太高，除了以二手车的形式转让给学弟学妹们以外，没有其他更好的处理方式，进而导致大部分的剩余单车走上自生自灭的道路，这也成为学校当前废弃单车数量越来越多且更加难以去管理的问题。

3.大学校园里单车管理建议

学校制定符合各个高校校园单车管理的规章制度;

成立自行车管理协会，调动现有学校管理资源，提高管理效率;

单车实行实名制，登记号牌，将每辆单车精确到个人;

为二手车提供闲置车辆处理平台;

将单车变废为宝，制定废弃单车的回收再利用机制，有用的零件拆卸进行再利用，与废品回收站合作，回收学校不能利用的废品;

将无人问津的单车进行统一的回收处理，并将此单车提供为校园公共自行车;

发动同学，利用校园各平台宣传绿色、共享的单车使用理念，让大家养成一个良好的习惯，并且鼓励同学们，对违反单车管理规定的行为进行举报，并对举报的同学予以适当奖励;

4.项目研究的实际价值及指导管理意义

本篇论文主要是对高校单车的当前管理现状进行问卷调查分析，不仅可以让我们更好的了解当前的高校的单车管理究竟是个什么样的现状，更对当前高校单车的管理问题提供一定的解决方案，更是符合党在十八大提出的五大发展理念，具有一定的现实意义。

参考文献：

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[2]袁曼曼;颜菁;王江.大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究——基于南京部分高校问卷[J].现代营销（信息版），2019，55-56.

[3]冯财杰;邱骏超.共建环保文明城市 治理校园共享单车[J].区域治理，2019，No.260，176-178.

[4]梅广.规范单车停放  共享社会文明[N].珠海特区报，2020-01-09.00

项目基金：本文由2020年西北民族大学国家级大学生创新创业训练计划项目资助（项目编号：202010742124）阶段性成果.Project 202010742124 supported by National Trainning Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates