发动机排气歧管加工工艺研究

吕清波 张生洋

摘要：在我国社会经济与科技持续发展的现况下，不仅汽车制造行业在随之发展，同时发动机排气歧管设计制造工艺以及精密加工技术也愈发完善和先进，推动了汽车制造行业的持续发展，合理运用发动机排气歧管设计制造工艺与精密加工技术，不断加快汽车制造行业现代化发展速度，是促进社会经济与科技不断发展的首要前提。基于此，本文开展发动机排气歧管加工工艺研究，主要针对发动机排气歧管设计制造工艺及精密加工技术进行探讨与研究，希望可以为汽车制造行业的持续发展提供助力，仅供参考。

关键词：发动机排气歧管设计;制造工艺;精密加工技术;探讨研究

中图分类号：U464.134.4                               文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2020）21-0089-02

0  引言

基于现代科技技术持续发展的背景下，汽车制造行业出现了翻天覆地的改变，以前的发动机排气歧管制造工艺水平早已无法满足我国社会经济持续发展的要求。在现今情况下，发动机排气歧管制造工艺技术的成果转化及其应用，不仅提高了发动机排气歧管制造加工效能以及精准性，并且为加工技术应用的精准性与安全性提供了良好的保障。所以，为了能够进一步促进汽车制造行业的发展，加大发动机排气歧管设计制造工艺与精密加工技术的探讨分析力度就变得愈发重要。

1  发动机排气歧管加工工艺的阐述与特性

汽车排气歧管的材料一般分为普通钢铁质和不锈钢制品。普通钢铁质排气歧管，使用半年左右，最多1年，里面就会慢慢脱层，形成排气阻塞，严重影响动力并且造成排气不畅顺而使油耗增大，并且消音器外皮容易形成漏点。不锈钢制品排气歧管具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性，管壁极薄的它可以减轻排气歧管路5公斤左右，而且声音极其悦耳动人！同时经久耐用，美观大方，可正常使用5年以上。不锈钢排气歧管的耐热性：若是钢铁质的歧管容易发生裂损的情形，就算厚度很厚也一样，但不锈钢制品就不致受到影响（仅表面泛黄），除非是焊接不良。雖然不锈钢排气歧管有这么多优点，不过材料本身价格较高（口径愈粗愈贵），加工较困难无法让其真正普及化。

1.1 发动机排气歧管制造工艺的阐述

对于发动机排气歧管设计含义而言，通常会涉及到材料、工艺技术以及结构等多个层面。只有借助对发动机排气歧管设计形式予以的科学优化与调整，才可以让发动机排气歧管制造工艺达到如今发动机排气歧管制造产品的生产加工要求。现如今，我国发动机排气歧管设计早就已经在设计层次方面有了一定的变化，从以往的直觉设计逐渐发展成现代科学设计。由此表明，就设计层面早已打破了运用传统工作经验的局限，而是借助现代科学技术处理发动机排气歧管设计工作过程中出现的问题与不足。与此同时，在发动机排气歧管制造范畴中还包含了一些其他学科的专业知识，例如机械学、物理学以及信息学等。借助多个学科之间的合理结合，可以促使我国发动机排气歧管设计整体水平与质量得以进一步提升。

1.2 发动机排气歧管制造工艺的主要特性

现阶段，发动机排气歧管制造工艺以及精密加工技术在发动机排气歧管设计环节主要包含系统性、全球性以及关联性三个特性。首先，就系统性而言，因为现代科技的持续延伸以及拓展，加快了发动机排气歧管生产制造与现代计算机传感技术之间的结合，由此也让发动机排气歧管制造工艺之中具有一定的系统性。其次，就全球性而言，和国家化接轨，不仅能够推动发动机排气歧管制造企业国际市场竞争力的进一步提升，并且还能够按照发动机排气歧管制造企业的实际发展情况，予以适当的调整和优化，从而达到发动机排气歧管设计业不断发展的要求。最后，就关联性层面，因为发动机排气歧管设计技术具有一定的先进性，在发动机排气歧管设计环节中展现的较为突出。

2  发动机排气歧管加工工艺研究的必要意义

随着发动机机械增压技术和祸轮增压技术的广泛应用，增加了发动机的进气量，汽车排气歧管的工作压力更大，工作温度更高。而且对于有废气祸轮装置的发动机，通过大幅提高祸轮工作的效率和稳定性，增加其转速上限，来提高增压压力，这对排气歧管提出更高的要求，需要排气畅顺、均匀，并且避免排气脉冲混乱。对于发动机排气歧管制造工艺与精密加工技术而言，所牵涉的领域相对较广，比如电气以及冶金领域等。并且，在国际层面，发动机排气歧管设计工艺技术同样占有一席之地。由此表明，发动机排气歧管设计工艺针对我国汽车生产制造水平的不断提升而言，具有十分关键的意义。由于我国社会的持续发展，必须依托于发动机排气歧管制造工艺优化与创新所实现。

3  发动机排气歧管加工工艺的应用不足研究

实际工作中，当发动机排气阀开启时，废气排放速度会快速增大并达到一个峰值，然后下降，直到排气阀关闭，峰值最大速度超过l000m/s，最小速度接近零，另外，一个汽虹的排气结束的时刻，就是另一个汽赶的排气开始的时刻，后汽虹开始排放的废气速度比较大，因此，两个汽赶排放的废气之间的相互作用很难避免，气体之间的相互作用不能不考虑，就不能以一个稳定的状态去模拟某一时刻的状态。

现阶段排气歧管加工在排气歧管制造工艺的研究过程中也呈现着良好的发展态势，在实际使用中对于接头的处理以及对焊缝的处理可以根据环境的实际情况对排气歧管制造工艺进行调整，但是目前排气歧管加工的关键零部件仍然没有实质性的突破，并且高端产品比较少，缺乏创新意识，排气歧管加工在发展中的水平比较低，中小企业较多，比较分散，对于焊缝的检测不够健全，排气歧管制造的标准以及认证流程有待完善。与人力排气歧管制造相比排气歧管加工必须要提前对程序进行设定，如果出现工况的变化无法及时调整施工工艺。人力可以通过观察确定焊缝的位置，排气歧管加工在寻找焊缝位置时不够精确，容易受到外界因素的影响。排气歧管加工在排气歧管制造中的工艺调整主要是通过视觉系统和图像处理系统将工况传输之后进行调整，但是存在滞后性，因为视觉系统受到弧光的影响干扰了系统的正常运行，同时图像处理不够及时都对排气歧管制造过程的调整产生了阻碍作用。在进行多层排气歧管制造时焊工根据实际情况对决定多层排气歧管制造的工艺保证排气歧管制造的均匀和整齐，但是排气歧管加工是根据确定的方式和流程进行排气歧管制造，对于坡口以及尺寸等的适应能力较差。

4  发动机排气歧管制造工艺与精密加工技術的主要应用

开展发动机排气歧管制造工艺与精密加工技术的主要应用的全面研究，主要可以将研究内容总结为发动机排气歧管制造工艺焊接技术应用、精密加工技术在我国社会持续发展中的主要应用两点，具体研究内容可以总结归纳如下：

4.1 发动机排气歧管制造工艺焊接技术应用

因此，发动机排气歧管制造工艺类型相对较为繁杂，例如焊接工艺等，而焊接工艺还会涉及到保护焊、电阻焊以及埋弧焊等。

首先，对于保护焊而言，保护焊的作业机理主要是将电弧当作主要热源所应用的一种焊接工艺，这一种焊接工艺在应用的过程中，必须利用气体予以进一步保护，由此把空气、电弧与容器三部分予以界定。

其次，对于电阻焊而言，这一焊接技术通常是将需要进行焊接处理的物体放置于两个电阻之间，以此链接电源，并且在电流效用下，促使焊接物体表面出现熔化效果，从而做好焊接工作。在全部焊接技术之内，借助电阻焊技术具有焊接效率较快的特性与优势，并且还能够获得良好的焊接质量。

最后，对于电弧焊而言，能够很好的防止外界空气进入需要进行焊接处理的本体之内。排气歧管加工系统融合是将排气歧管制造任务进行统筹规划将软硬件系统相结合统一调度控制，智能化排气歧管制造机头可以应用机头上的排气歧管制造工艺传感和工艺控制等实现排气歧管制造流程的优化，在排气歧管制造过程中可以根据排气歧管制造的实际情况在排气歧管制造运行中实现人工的调整和干预机制。用全软件高速波形控制排气歧管制造问题调控工艺，通过强制性高速送丝和焊丝回抽，实现极低飞溅排气歧管制造。排气歧管制造动作与排气歧管制造波形、送丝控制紧密结合，可以有效提升排气歧管制造的质量和效果。

4.2 精密加工技术在我国社会持续持续发展中的主要应用

对于精密加工技术而言，在具体应用中所指的通常是对产品予以精细化加工处理，并且这一加工技术还是制造精密仪器的核心工艺。而且，精密加工技术主要是由许多技术类型所构成的，能够达到许多发动机排气歧管产品设计的标准要求。例如，就精密切削技术而言，这一技术在发动机排气歧管产品制造过程中被当作切削工艺所应用，能够借助切削精准性的进一步提升，减少相关设备以及器具的应用频率，以此确保发动机排气歧管产品质量得以达标。

除此之外，在电子设备的生产制造过程中，精密加工技术应用的也较为频繁，比如借助模具成型技术，能够确保电气设备具有良好的精准性，在我国现代科技日益发展的现况下，将高精度研磨技术合理的应用于发动机排气歧管产品制造工作中，能够很好的改善传统研磨技术之中存在的缺陷，以此促使电子设备精度得以提升。同时应用先进的仿真技术开展模拟工作，实现排气歧管制造参数的有效优化，建立PRO/E模型，对于模型进行网络划分，并且通过计算机编程有效进行排气歧管制造顺序的调节。

5  结束语

总而言之，发动机排气歧管设计制造工艺与精密加工技术不仅仅是发动机排气歧管制造业之内的主要内容，并且还是发动机排气歧管制造企业不断提升自身市场竞争力的有效途径。所以，发动机排气歧管制造企业必须从思想层面对发动机排气歧管设计制造工艺以及精密加工技术所具有的必要性与现实意义进行充分的了解，同时积极参考国外其他国家先进的发动机排气歧管制造经验以及技术，不断引进先进的制造设备，从而在推动发动机排气歧管制造企业研发自主性得以提升的与此同时，推动我国汽车制造行业的不断发展与进步。

参考文献：

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