路基工程挖方路基施工技术应用

刘金花

摘 要：主要对路基工程挖方路基施工技术应用要点进行分析。先是阐述了常见的路基工程挖方技术，而后依托某公路路基实例，对路基挖方技术的实践要点进行分析。希望探讨之后，可以给相关工程提供借鉴。

关键词：路基工程;挖方路基;施工技术;应用

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

1 常见路基土方开挖技术

1.1 横向开挖技术

横向开挖技术是指开展高速公路路面施工时，参考路堑横断的深度或者宽度的数据，选择一端或者两端同时开挖的方式。而可以有两种类型应用该种技术：一是在线路较短，对开挖的深度要求较浅的路垫部分开展施工;二是在路基的路垫线比较短时，此情况下实际路垫施工时都会采取较大的深度开挖。而实际在应用时还需要具体查看所需要开挖的土方的工程量大小来进行判断。若开挖的工程量较大则首先要选择纵向多层进行拉开，再从多个方面、多个分层来进行开挖工作，这时也需要针对工程施工的整体质量以及要求的进度来适当的增加施工设备以及施工的劳动力。而针对人工开挖的深度，一般情况下为了使得实际公路路基工程呈现较好的质量与稳定，要将其控制在1.5 m～2.5 m深度范围内。

1.2 纵向开挖技术

实际进行纵向开挖土方时可以选择三种开挖方式：

①分层纵向挖掘：路基的路垫线长超过100 m时，则需要依据测量整体路垫的宽度结果来开展分层以及纵向开挖。开挖土方的深度限定在3 m内，若有路面较陡的情况，则要应用推土机来帮助开挖，并保证土方的运输路程要在100 m范围内。而遇到横坡地面呈现坡度较为平缓时，需要分上下部进行，上部主要应用横向铲土，下部应用纵向推运的形式来进行;

②分段纵向开挖：先要进行路基分段，沿着路垫整体方向确定出一至多个纵向开挖点，然后进行开挖工作。另外需要综合分析好路基的薄弱程度，若比较薄则需要进行横向进行路垫开挖。施工前要做好相应的计划和准备，开挖土方的地点需要经过批准，并对废弃土方做好相应的处理;

③通道纵向开挖：开挖的主导方向是所规划好的纵向路垫的防线，开挖时再往两边开展拓宽工作。上下层分别进行，上部完成往路垫边坡的拓宽之后，再进行下部加深开挖直到完成开挖的深度。该种技术方法进行实际运用时整体流程较为单一，要注意所设置的土方运输道路不能受到所开挖的通道影响，确保工程能够顺利开展。

1.3 混合土方开挖技术

此方法适用于路基路垫实际长度较长且路基开挖时较为困难的部分，在实际开展开挖作业时，是需要搭配着横纵向开挖技术同时开展的。应用混合开挖时，首先要进行纵向路垫开挖，接着完成横向土方的挖通，并测量好破面开挖总体的面积对，确保填土方工序的顺利进行，同时也保障的施工的完整质量与进度。

2 实际案例分析

连通A、B两城市交通要道的某高速公路中有一段是较为复杂的山地丘陵区，设定为M段，在自然条件长期的影响下产生了路堑，完整长度有18 km，要应用相关技术开展挖方作业。此路段的實际标号为K10，整体的设计宽度为30 m，整体结构采用为（3 m+12 m+3 m+12 m）。具体开展计算得出所需开挖的路基土石方整体为9 850 m3，次坚石为主的边坡最高处达到72.5 m。此工程实际的地理位置为关键部位，整体挖方工作量较大，另外资金紧缺且难度较大，因此对施工技术提出了较高的要求。2016年7月份正式开展工程，建设与施工单位配合较好。依据相关的工程要求严格执行每一步操作，使得工程在保证质量的基础上顺利完成。

3 土方工程开挖准备

开展路基土方开挖工程也需要做好充分的准备，需要选派相关专业的施工人员进入施工现场做好调查，并对实际的图纸进行核对和熟悉，做到全面的了解与掌握。在正式开展路基挖方工作前还需要进行测量放线作业，包含对路面中线、路面高程的测量，还有复测和水准点以及导线点的增设工作，另外还有横断面的检查和补测。另外，确保施工进程顺畅和方便，还要基于路线的中桩来设计有关的图表，对路基的边线做好规划，另外开挖土方所堆放的位置也需要做好明确。还需要将路基轮廓确定出来。此外，挖方开展还需要进行技术手段的准备工作，工程相关的技术人员要针对工程的图纸进行会审，并通过项目经理部将项目总工、相关施工人员、质量监测人员以及监理工程师、工程安全监督员，还有施工班组组长、机械操作主要负责人聚集，做好技术交底会议，对施工作业中相关人员需要完成的技术操作和安全作业工作的交底，实现安全生产，将工程质量的保障与安全生产的责任都实现责任到人。

4 路基土方开挖工艺

4.1 土方工程开挖测量放线

开展土方开挖之前，开展作业路段还要做好测量放线的相关工作，从而使得工程机械能够更为有效地开展精确挖掘，工程放样时可以采用全站仪设备，通过坐标来确定好道路中桩和边桩的位置，通常设定为10 m间隔放置，若地形存在大的变动时，则要更为紧密的排列桩位，另外还需要保证桩位的排列不影响整体路基线的平顺。当出现大的地形变动时，则要将桩位适当的排密，从而保证路基线形呈现平顺。要做好对原地面标高、路基中线至坡口宽度以及路基坡口线的测量和准确计算，当完成一层开挖则需要进行一次断面尺寸的检查。

4.2 路基场地清理

（1）开展路基土方开挖作业前，相关施工人员还需要针对现场的各种情况做好图纸的核查，并做好所出现的植物、建筑以及不同杂物标识的补充，若进到施工现场后存在实际与图纸存在差别时，要先将情况上报至监理工程时，做好充分判断后再决定。

（2）要及时清除对影响路段施工的现场所存在的垃圾、植物以及建筑，并将其运到规定的位置对方，满足图纸的设定和相关要求。

4.3 路基土方工程开挖

施工开展前，施工管理工作人员要进行全面的规划和考虑，如为避免雨季时发生雨水冲刷问题，要在坡口的位置临时设置好如截水沟以及导流渠等相关排水系统，另外为了防止地表水对路基边坡产生冲击现象，会提前设置好永久性排水系统。土方开挖工程进行时，则需要使用渣土车以及铲车来配合施工，开挖时，通过铲车来开挖并使用渣土车来清运土方到设定好的堆放位置。开挖工程要遵循由上到下顺序来进行层次开挖，胡乱挖掘和随性挖掘都是需要禁止的。施工过程中为了方便工程车辆的进出，可以用渣土车或铲车先沿着路段中心线挖掘出临时的工程通道，开挖通道时还有需要依据相关要求进行通道两端的放坡作业，保证边坡实际的安全性和稳定性。另外若路段自身路堑深度超过4 m，则施工时则需要分层次分模块开展。为了方便挖掘机开展作业，则需要控制其每层的厚度在2 m～4 m范围内。开挖工程进行到路基和边坡的接茬处时，为了避免由于挖掘机机械自身存在的手臂过大问题而造成超挖现场，因此要预留出50 cm厚的土方，直至路基挖掘出总体模型时，再进行人工的补挖。另外土方开挖，路段地面还需要预留2%～4%的坡度，而所挖掘的临时通道也需要在其一边预留出临时排水沟，从而实现路段表面的坡向排水，防止雨水天气下路基发生积水和浸泡问题，导致工程产生质量问题，影响后期使用，同时也会造成工程工期的延误。

4.4 弃方处理

施工过程中所挖掘的土方需要作业人员做好相应的计算，以便于留存好需要回填的土方量，而废弃的土方则需要及时的清运到相应的地方进行合理的堆放，应用推土机来帮助弃土的堆放工作，进行分层的合理堆放，确保堆放区呈现平整状态，然后应用压路机做好碾压，保证整体堆放区域的边坡呈现稳固。

5 路基土方开挖的质量保证措施

5.1 健全土方施工的质量管理制度

要建立健全工程质量管理体系，将项目经理作为总领人，项目总工作为主要负责人，而施工现场的质量监测人员和施工作业人员则为执行人员，有效分层分级落实好责任管理。另外针对工程整体的质量监督和把控需要将项目部和施工队进行管理的结合，实现内部质量控制和监理工程师开展的监督和检查的外部质量检验相互补充的完整质量管理监察体系。另外工程挖方过程中需要相关的质检人员对现场土方进行实时的质量检测，确保施工的第一线也有完备的质量控制工作的开展，使得质量检测能够横向、纵向，由内到外完整覆盖，除了监督检测以外还需要做好自检工作，作业人员在实际工作中要自我严格要求，落实好自检，整体工程也需要严格执行检以及交接检的各项制度。

5.2 做到施工质量技术交底

为了保证施工时能够严格依据设定的施工方案来开展施工，确保实际的工程质量能够符合要求，因此开展的土方开挖工作的各项操作都需要符合施工技术的规范和标准，严格操作、保证质量。这就需要工程开展之前组织参与作业的相关人员来开展技术交底，细致剖析工程的各个技术细节，从而使得全部参工作业人员能够严格遵循质量要求、紧抓质量、做好相互监督。

5.3 加强土方工程施工控制

在整体施工过程中，施工路段路基标高以及边坡的顺直度都需要作业人员以及质量监测人员做好实时的控制，使得其与施工要求相符合，另外也可以使得路基边坡呈现一定的顺直和流畅性。开展路基土方分层次开挖过程中，开挖的每一层都需要做好路基顶面标高的监测核查以及路基宽度的测量与计算，同时对开挖的每一层的边坡进行修正，使得與图纸设定相符合。

6 结束语

公路路基工程的建设与公路实际使用的使用性能和寿命都有着不可分割的关系，在开展路基土方施工时就需要对其各方面做好质量要求，每项操作与工序都要与国家要求的标准和规范相吻合。本文所论述的路基土方工程建设应用了由上而下、分级分层开展的方式，这种方式不仅能够实现工程项目整体成本的节省，另一方面还能有效地提升公路路基实际应用的整体质量。我国公路存在较大的地域差异，所以这就要求了相关施工作业单位以及人员都需要做好调研，做好多种情况的分析，依据实际的施工环境来进行施工方法的创新，力求实现技术的新探索，从而使得路基开方施工完成的更好，保证路基实现整体质量的有效提升，也为我国飞速发展的交通事业贡献一份力量。

参考文献：

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