浅析水泥稳定碎石基层施工工艺

王跃利 李艳丽

摘 要：自上个世纪80年代以来，我国交通运输事业发展迅速。半刚性基层材料是最常见的路面基层类型，主要包括无机结合料稳定集料和土类材料，其中水泥稳定碎石具有施工简单、早期强度大、稳定性良好等特点，因此在道路工程建设施工当中得到了广泛应用。为此，本文在全面了解水泥稳定碎石基层特点的基础上，对水泥稳定碎石基层施工工艺进行了分析与探讨，以期全面提升路面基层施工质量。

关键词：水泥稳定碎石基层;特点;施工工艺

中图分类号：U416.214 文献标识码：A

1 水泥稳定碎石基层的特点

水泥稳定粒料也被叫做水泥稳定级配集料，或水泥稳定级配碎石。作为常用的公路基层材料，水泥稳定粒料主要组成包括碎石、砂砾、粉粒等，其中级配碎石为骨料，作用原理为通过一定数量胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料空隙，利用嵌挤原理进行摊铺、碾压的一系列工序施工，最终达到压实度与密实度基本一致。相比其他路面基层材料，水泥稳定碎石成活之后，具有坚实的表面，是高级路面最理想的一种基层材料。其特点如下：

1.1 优点

第一，初期强度大，7d无侧限抗压强度可达到5.0 MPa;

第二，稳定性良好，受水影响作用小，具有较强抗渗及抗冻能力;

第三，机械化程度高，施工便捷，缩短工期，成本低。

1.2 缺点

第一，强度形成后，极易产生干缩裂缝，导致上面层开裂，损坏路面质量;

第二，施工过程中，极易发生材料离析问题;

第三，在行车荷载作用下，极易发生表面剥落。

2 水泥稳定碎石基层施工工艺

2.1 原材料选择

水泥、粗集料、细集料是构成水泥稳定碎石混合料的一种复合材料，原材料选择如下：

（1）集料。为保证材料质量，需选取同一个加工料场的集料，基于经济性原则，在集料选择时，需采取当地生产材料，即粗集料采用石灰岩，细集料采用石料生产中的石屑。通过破碎设备进行处理。按照一定频率抽检进场集料，并做好记录工作，若集料质量不合格，则不得用于施工。集料堆放场地，需提前做好硬化处理，并进行排水设施安设。为避免不同规格集料出现混料现象，需设置隔离，防止污染。在分层堆放时，粗集料堆放高度控制在4 m以内，细集料堆放高度控制在6 m以内，并做好防雨、防潮处理。

（2）水泥。水泥是水泥稳定碎石基层的主要材料。水泥材料可选择初凝、终凝时间较长的材料，或者采取微膨胀性基层混合料专用水泥。一般情况下，选择普通硅酸盐水泥即可，若水泥已出现受潮变质则不得使用。若采用散装水泥，应在进入施工现场前，提前放置7天，当其安定性达到规定要求后，才能用于施工。若施工当天气温较高，需严控水泥温度，不得高于50℃，若超过该温度，需及时采取降温措施。此外，在水泥使用当中，不允许频繁更换材料，这样将会给施工质量造成很大影响。可采取较低标号的水泥，比如32.5或者42.5级水泥。

（3）水。水泥稳定碎石基层施工选用饮用水即可，不允许采取污染过的水，要保证水质PH值在4以上。

2.2 准备下承层

路基或底基层施工验收合格后，应保证表面平整，无松散、积水等情况。且检验弯沉、标高等指标满足标准要求。在摊铺机前设定标线，确保摊铺机行驶稳定。正式摊铺施工前，要彻底清理干净结合面，并洒铺一定量水，确保结合面强度良好。做好下承层洒水保湿，才能避免影响结合面施工质量。

2.3 施工流程

（1）拌和。根据试拌情况，确定控制参数，保证出料顺畅，且材料供应充足、稳定。拌和过程中，要时刻观察混合料的具体情况，确保无花白、无灰团、无离析，色泽均匀。若存在特殊情况，需及时进行集料含水量等检查，保证拌和加水量满足设计要求。

（2）运输。采取吨位较大的自卸车进行混合料运输，每天开工前，都要认真清理车厢，保证无积水、洁净。由储料仓卸料到自卸运输汽车时，为避免集料出现离析问题，需分多次移动汽车位置，并将篷布等覆盖到车顶部，避免水分损失过快，减少污染可能性。

摊铺机前，为保证材料供应充足，需保证在摊铺机前停留2～3辆运料汽车，为连续摊铺施工提供保障。此外，为避免两种设备撞击，需保持一定安全距离，可控制在10 cm～

20 cm。卸料时，依靠摊铺机推动前行。混合料拌和完成后，應快速完成摊铺作业。若无法及时到达摊铺场地，则不得使用。因此，在整个运输环节，必须做好运输时间管控，水泥稳定碎石摊铺和碾压施工均要在初凝时间内完成。

（3）摊铺。根据路面宽度，在摊铺时，每个作业面可配置2台摊铺机，以梯队联合施工为主。针对两台摊铺机，所设参数必须一致，前后保持一定间距，可控制在10 cm～

15 cm。摊铺施工前期，应清理干净下基层表面，比如垃圾、杂物、积水等，保持作业面干净无污染。一般来讲，为保证摊铺施工的连续性，必须保证摊铺能力和运输能力相匹配，能够持续、匀速前行。根据本工程实际情况，可在2 m/min控制摊铺速度，并由专人详细观察摊铺质量，若局部出现虚铺问题，需及时采取措施进行处理。根据工程混合料类型、施工作业条件等，准确确定水泥稳定碎石基层材料的松铺系数，一般为1.23～1.25之间。

（4）碾压。作为基层施工的关键性工序，碾压是保证基层压实度和平整度的重要手段。为了有效提升工程碾压质量，需合理控制其碾压速度、碾压遍数等。一般情况下，碾压施工可分为三个阶段，第一阶段为初压，本工程采用了大吨位双钢轮压路机进行碾压施工，碾压形式为静压，碾压遍数为1～2遍，并在1.5 km/h～2.0 km/h之间控制碾压速度;第二阶段为复压，采用了大吨位振动压路机，通过振动压实进行了3～4遍碾压，其中1遍为弱振，其余为强振，并在2.0 km/h～2.5 km/h之间控制碾压速度。第三阶段为终压，选取了胶轮压路机，碾压遍数为2遍，直至明显轮迹消除。采用振动压路机进行弱振施工时，有助于提高结构中间层至表面层之间的密实度。采取强振施工时，则有助于提高结构中间层至层底之间的密实度。

碾压施工后，要保证水泥稳定碎石基层压实度、平整度均满足施工规定。分层施工过程中，每层压实厚度需控制在20 cm以内。若压实厚度在该值以上，则需分层铺筑，做好施工控制工作。

（5）完成上述施工，待基层压实度检测满足设计要求后，即可进入养护阶段，主要采用洒水养生方式。养护施工中，需先浸润透水土工布，随后在基层顶面覆盖。待达到7d龄期后，可通过人工方式洒水，洒水量不宜过多，当基层强度达到一定要求后，便可采取洒水车进行洒水。养护结束后，便可进行下一阶段施工。

3 结束语

综上所述，作为路面结构的主要承重层，路面基层质量的优劣直接影响路面结构的整体强度、使用寿命。据相关资料显示，路面病害与基层关系密切。若基层强度不足，在行车荷载和自然因素的长期作用下，很可能出现大量残余变形及剪切破坏，从而产生龟裂、纵横向裂缝等。此外，在沥青路面通行服务期间，水也会渗透到路面基层，从而产生水损坏等严重病害，最终破坏路面路基结构。因此，必须合理控制路面基层施工质量。水泥稳定碎石是路面基层的常用材料，其具有良好的耐久性和整体稳定性，且承载力和强度较高。将其用于路面基层施工，可大幅提升路面基层施工质量。

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