公路工程中水稳基层施工技术应用分析

周 浪

（九江市公路管理局庐山分局，江西 庐山 332900）

1 工程概况

施工路段长6.61km，为G105北澳线上面的通远至关帝庙段，本次项目是庐山工区的灾毁重建，起于K1558+690桩号，终于K1565+300桩号，水稳碎石层厚度为200mm，下基层有81303m2，上基层为77998m2。.

2 施工前的准备工作

能够对路面施工产生影响的因素非常多，像材料储备是不是充足、材料配比合不合理、混合料的运输符不符合相关要求等，都对路面施工的效果存在影响。施工材料必须分类存放，确保不同材料不会由于混淆在一起而使材料性能受到影响，所有各材料储备必须满足施工需求；材料在展开拌制的时候，必须先确定各材料的配比跟拌制温湿度，再结合这些参数把拌制时间准确的计算出来，确认了水泥材料的稳定级配；材料运输里面既有运输过程，也有卸料过程，运输时要用吨位较大的自卸车，还要在车厢内提前刷上隔离剂，以免材料粘连到上车身，对材料性能产生影响，同时在运输期间还要保持晃动，以防止材料内部不均匀，导致其性能不能正常发挥，还有就是，在雨水充沛地区，尤其要防止淋入雨水而使材料受到污染，必须要用油布把材料覆盖好。卸料一定要彻底，对粘连在底部、边缘的也要彻底清除，以免因材料因清除过晚而在厢内中固结。为路面施工期间的流程、方法制定严格标准，若材料参数在施工前出现变化，若是路面参数保持稳定，当遇石渣垫层50cm厚、水泥碎石基层的稳定级配为6%，而水泥石粉底基层的稳定级配为6% 的时候，需要在外部展开材料拌制，并用自卸车把拌制好的混合料运到施工现场，接下来将拌好的混合料装到大型装载机内，并适当向其中洒水，这样能确保材料性能稳定不至失真。各个环节均要在施工前展开严格的检查，保证路基、路表都能达到施工要求，要是在施工期间发现低洼处，需要即刻填补压实，保证路面状态符满足施工要求。

3 施工技术措施

下、上基层还有面层施工用的都是厂拌机铺法.

3.1 厂拌机铺法的工艺流程

准备材料→调试拌和厂所有拌和设备→混合料拌和→把混合料成品运送到施工现场→摊铺混合料→碾压混合料→混合料接缝处理→养生

3.2 实验段的铺筑

在开始正式铺筑前，必须在现场准备好该项工程所需的各种机械跟施工材料，按照规定的工艺方法、流程，铺筑至少100m的一段路作为实验段，以证实混合料从拌和开始至压实过程中，材料稳定性、设备功能、施工组织与方法具有适用性.

3.3 施工方法

1）备料：把各种材料严格按施工配合要求展开配料，让其中的含水量比最佳值稍微大一点。

2）厂拌设备的调试：在拌制之前，一定要先对厂拌设备进行调试，保证混合稳定料中的含水量跟颗粒组成能够符合要求。

3）拌和：把混合料装入拌和机中拌和均匀，在拌和的时候需要按集料跟混合料里面含水量多少，向拌和室添加适当的用水量。

4）把成品混合料运送到现场：混合料拌好后，用自卸汽车将其运到铺筑施工现场，结合层厚与压实要求，算出一车混合料能够摊铺的路面面积，并结合具体摊铺速度还有运输能力实行车辆配备，不允许出现停机待料现象。

5）摊铺：摊铺混合料用的是稳定土摊铺机，要求在摊铺机后面必须设专人对粗细集料出现的离析现象清除实施处理，尤其是出现粗细集料窝的部位一定要铲除，并重新填筑新拌的混合料。

6）碾压：摊铺完成后，紧接着就用压路机予以碾压.碾压的时候必须控制车速，顺序是自两边往中间、自低往高，直到压实度达到要求。在碾压期间，基层表面需要始终处于潮湿状态，要是表层水份很快被蒸发掉，就需要即刻补洒适量的水.要是在碾压期间有起皮、松散或者是 “弹簧”现象时，必须即刻翻开，加适量地水泥重新拌和，或用别的方法予以处理，让它能够符合质量要求。

7）处理横向缝

①用机械摊铺混合料的时候，中间不允许中断，要是出现中断，且中断时间在2h以上的时候，必须横向设置接缝，并要把摊铺机从混合料末端驶离。②将末端混合料以方式人工弄齐整，把跟压实后的混合料厚度等高的方木放置在紧靠混合料处；把方木紧靠的混合料整平。③用砂砾或者是碎石在方木另一侧回填约3m长，要求其高度比方木高出几个厘米，压实混合料，使压路机能够方便上下、调头。④再次进行混合料摊铺之前，除去砂砾、碎石跟方木，并清扫下承层，使其保持干净，把摊铺机驶回之前压实部位的末端，开始继续摊铺并予以压实。⑤要是摊铺中断后，没能够按以上方法设置横向接缝，或者没有处理完善，且中断时间在2-3h以上时，则需要把摊铺机周边，还有其下方没有压实部分的混合料彻底铲除，并把之前已完成碾压，且各方面军符合要求的末端挖成一向下垂直的横向断面，再重新用新的混合料进行摊铺。

8）养生：碾压完一段并经质量检验确认为合格后，必须马上开始养生，不允许延误，可以通过覆盖养生、或者是布洒水养生，养生期在7d，养生期间需要封闭交通.（具体工艺流程见图1）

4 安保措施

1）在施工中一定要坚持以预防为主，将安全放在第一位，把各项防护、技术措施贯彻下去、执行起来，真正的做到生产与安全的同步管控，为职工的人身安全提供保障，不让施工所用机械设备受到任何损害，实现安全生产。

2）施工中一定要配备专职的、获得了国家资质的安全员，通过专职管理，确保全程安全性。

3）所有施工人员，在正式上岗前一定要接受安全技术交底，还有入场安全教育培训，施工期间严守岗位操作技术安全规程，特殊工种的从业人员一定要持证上岗。

4）施工的时候必须按国家当下的安全技术、相关文件要求，根据本工程的特点，编制安全防护专项管理制度，肃清事故隐患，并编制应急预案。

5）安排设机械交通管理员，负责维护施工现场的交通安全。

6）将安保措施落实到位，个人防护用品必须使用正确，进入现场时一定要服装整洁，安全帽一定要戴好。

7）绝不允许擅动施工现场的任何防护设施，提示警告牌还有安全标志。

8）夜间施工的时候，作业现场的照明条件一定要足够。

9）确保全部施工车辆一直都保持完好状态，每一位机械操作人员、驾驶人员都必须掌握施工程序还有操作细则，保证车辆在驾驶过程中、在施工期间的安全性。

10）确保拌和现场的用电安全，电力设施的安装、架设必须严守规定实施。在危险位置上设置明显的警示标志。

5 结语

本文对公路工程中路面水稳层施工采取的技术流程展开分析，研究了公路路面新的水稳层施工工艺。对施工中的各个的关键点展开控制，并且给出实际的施工流程，对于提升公路路面水稳层施工质量有关键性的意义。而且，本文介绍的施工工艺对各类公路项目均适用，体现出一定的指导作用。在社会经济的发展中，公路工程是一项关键性动力，路面水稳层质量的提升，能大幅度减少养护所需成本，保证经济能够持续发展。