简析市政道路工程施工中存在的问题及应对措施

龚瑞

摘 要 交通运输建设领域，公路是极为关键的构成部分，城市的发展也得益于完整的道路交通网络。城市道路在长时间使用后容易出现不同程度的问题，为此，应当做好施工过程常见问题的分析和处理，积极应用新工艺新材料。

关键词 市政道路;施工过程;问题分析;新材料

1市政道路工程常见问题

（1）城市快车道、主干道路基路面沉降。具体来说，路基路面发生沉降现象的原因主要有以下几个方面：①路基压实度欠佳，具体原因有：碾压作业时受到外界环境的影响，如现场气候过于干燥，或是施工周边存在暗埋式构造物;施工单位为提升施工速度将碾压持续时间缩短，从而路基未得到充分的碾压处理;原材料控制不到位，如填料的含水量超出合理范围，在此环境下碾压将对压实度带来影响;未注重对路基边缘土体的碾压，该处与路基的压实度存在较大差异等。②路基中含有部分软弱基础，此部分在施工中未得到有效的处理，因此降低了整体稳定性。此外，城市快车道、主干道，大型重型车辆较多，加重了路基沉降问题。

（2）道路雨水连管、跨路预埋管道和排水问题。在施工过程中因雨水连管和横穿道路预埋管道因地基处理不当和回填材料问题，造成路面在使用过程中发生不均匀沉降，同时因排水管道在施工前测量数据存在误差，会造成管道错位现象，从而造成城市严重积水和倒坡。管道错位最主要的原因还是管道的设计欠缺合理性，没有考虑施工现场的实际情况，从而造成这种现象的发生。在使用过程中，管道如果受到长期的积水腐蚀，其使用寿命将会缩短，加剧管道的腐蚀速度，引起管道位移。管道在水流的冲击作用下，也会加速腐蚀，水头位置发生改变时就会出现反向斜率，当反向斜率达到一定程度时管道就会发生移位[1]。

（3）沥青路面铺设不平整。路面平整度达不到标准也是市政沥青路面施工过程中最为常见的问题之一。实际路面与设计路面之间存在一定的差异，影响路面功能的有效发挥。如果路面的平整度达不到规定的要求，不仅会影响驾驶员的驾车体验，而且也会增强对轮胎的磨损，进一步扩大车辆悬挂问题。同时，不平整的路面也改变了原有道路的受力结构，路面在车辆反复冲击的背景下会加剧变形，从而引发一系列的凹陷和开裂问题。

2市政道路工程施工应对措施

（1）提高路基压实度及承载力。其一，加强路基边缘处的碾压工作。在城市道路工程中，施工人员往往重视路基中部的施工作业，而在边部的碾压力度不足，使得路基在边缘区域出现沉降现象。考虑边部碾压难度大的特点，可以选择小型碾压机处理，该处与路基两个区域密实度应尽可能一致，从而保证路基的整体性。其二，低填方路段中，应充分考虑到路基施工区域的要求，特殊时可增设沙砾层。填筑前的准备工作要落实到位，为确保填筑质量应清理原地面，以基底表层土的实际情况为准选择合适方式，若为腐蚀土可利用机械设备清除，或是安排施工人员将其清理干净，并向该处换填透水性优良的材料。若为城郊路段，当出现横穿耕地的情况时首先要清表土30cm，调节其含水量，辅以翻松、晾晒手段，经检测后若含水量符合要求方可组织碾压作业，使该处达到压实标准。

（2）道路排水施工。在排水管道的施工过程中，管基的作用十分重要，是保障排水管道安装稳定性的重要基础，因此在管道基础施工过程中，应该在管道基础周围铺设混凝土，以此起到维护作用。在道路进行排水连管和横穿道路预埋管沟处理时，可采用水稳料进行回填压实，提高路面承载力避免道路路基局部下沉。在混凝土施工过程中，施工人员应该确保混凝土在管道底部均匀分布。根据施工方案，规范管道基础施工标准，用复合管基线找到最合理的支撑点保障土层施工的稳定性，在浇筑混凝土的同时，首先用水平布置的形式来保障浇筑、管道连接处的基础质量符合施工的要求。在此基础之上，排水管施工管道基础施工应该与开挖沟槽技术相结合，保证管道的性能和质量达到使用质量标准[2]。

（3）沥青路面铺设质量控制。为了防止在运输期间温度大幅度的降低，需要做好材料的保温处理，当运输距离比较短时，可以選择篷布覆盖的方法进行保温，如果运输距离比较长，则需要选择加热搅拌车进行辅助运输，使得沥青混合料的使用温度能够满足项目建设的标准。在运料车到达施工现场之后，必须要在技术人员的指挥下进行材料的拆卸，不能随意打开篷布。为了保证在沥青混凝土材料铺设期间可以不断地供给材料，必须要配置足够的运输车辆和运输人员。在沥青油面铺设时必须严格控制好当天温度，在温度过低时不能铺油，同时保证油料的标号，在铺油过程中严格控制好沥青油料温度，只有这样才能保证好路面的整体性，不易发生油面开裂。

3新材料在市政道路工程施工中的应用

通过不断的探索和研究发现，一种新型的施工技术材料——SEMA走进了我们的视野。这是一种新型的沥青混合改性剂，硫磺是SEMA的主要成分，其次还有纤维稳定剂、矿粉、集料混合料以及沥青混合料等。制作方法是在硫磺中添加增塑剂制成的半球形状的颗粒物与烟雾抑制剂。也可以理解成SEMA是由石油提炼出的副产品，在进行专门的技术处理后得到的一种改性剂，这种生产方式不仅经济而且容易得到。此外，SEMA材料也可以和沥青拌料混合在一起，最后的结果就是能够有效地改良沥青混合料的特性。进而使混合料的利用率大大的得到提高，实际上，尽管加入了SEMA的混合料的稳定性得到了一定程度上的提升，但是其残留稳定度不高，这与国家相关的技术标准规定，存在一定的差距。所以，为了良好地解决这一问题，可以在对SEMA的使用过程中加入抗剥落剂，这就能够使其抗水性能得到明显的改善。再由于添加了SEMA的混合料的碾压和搅拌，温度都要明显低于普通混合料，因此，SEMA这种新材料在公路建设领域中将会有着非常广阔的发展空间。

4结束语

综上所述，市政道路实际施工过程存在很多问题和影响因素，因此，需要加强对市政道路施工技术以及常见问题的分析和探究，明确具体的解决措施以及应对对策，提高市政道路的使用效率和使用质量，促进市政道路行业的持续稳定发展。

参考文献

[1] 安进新.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].技术与市场，2019，26（11）：219-220.

[2] 胡成建，胡奇鉴.市政道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J].中国设备工程，2019（20）：180-182.