冷峻的雅痞

王科

不是每个人都喜欢大块头SUV那种索然无味的驾驶体验，高速过弯侧倾大，狭窄道路盲区多，还会因为风阻和车重增加油耗。看着XC60为了向乘坐空间妥协丢掉了设计与风格上的玩味，而V60舒展的线条与绅士般的气质却依然散发着北欧旅行车的纯粹，或许就是这曼妙修长的身材与性感有型的美臀让人如痴如醉。

眼前的V60并没有A4allroad那般粗獷，也不像C旅那样的妩媚。孤傲冷峻的雷神之锤大灯，与简洁利落的线条，勾勒出一幅不拘泥于世俗般的典雅。倘若不看车顶的行李架，你并不会发现V60的车头与国产S60有任何的区别。

这代S60在国产后并未加长，与V60同样是2872毫米的轴距。冷峻的雷神之锤全LED前大灯组，从容地注视着前方，上下被T字形日行灯分层的远/近光灯照射出耀眼的光芒。直瀑式的六边形进气格栅帅气却不张扬，18英寸的十辐双色轮圈营造出豪华的气场，C、D柱之间的侧窗面积也比上一代有所增长。凝望V60那近乎垂直的尾箱，标志性的L型尾灯是尾部最出彩的地方。倘若不去近距离丈量宽度，是V60还是V90你基本上分辨不出。

因为XC60是沃尔沃60系首先换代的车型，再加上XC90、S90做的铺垫，以至于这套内饰设计对于现在的我们来说已经有些审美疲劳了。配色简单，设计简洁，沃尔沃全系都是一块9英寸大屏打天下。浅色的菜单栏界面，给人一种清新明快的感觉，指尖的每一次触碰都伴随着清脆的嗒嗒声，仿佛就是在把玩一部刚刚到手还未调至静音模式的手机。

沃尔沃的这套人机交互系统名叫Sensus，主菜单向左滑为与手机互联相关的应用程序菜单栏，右滑则是车辆功能菜单栏，包括City&Satefy主动安全配置细分项开关及摄像头等功能。屏幕的触控反应速度很快。如果你不小心在繁多的子菜单中迷失了自我，你也可以通过9英寸屏幕下方的主菜单实体按键进行返回操作。

仪表台覆盖了大面积的软质材料，点缀以金属纹理的装饰条，钢琴烤漆的空调出风口处处彰显着豪华品牌的格调。空调操作面板被集成在9英寸中控屏的下沿，主副驾的温度、整体的风量大小和风向，都可以在内部进行触控调节。为了方便前后窗除雾，中控屏的下方还单独设计有两个实体按键，方便进行盲操。

12.3英寸的全液晶仪表盘在智远和智雅版上标配，分辨率让人挑不出毛病。除了行车信息，你还可以通过多功能方向盘把地图呈现在仪表中间。当驾驶模式切换成ECO时，右侧的发动机转速表也会呈现出能耗表的形态。

沃尔沃内饰材质环保且车内没有任何异味，这一点在豪华品牌乃至整个汽车行业内都难能可贵。2872毫米的轴距也能给予后排不错的乘坐体验，并且沃尔沃车型的后排空调出风口都贴心的设计在B柱上，很好地解决了夏天吹腿长时间膝盖受凉的烦恼。不过值得吐槽的是后排除了一个12V点烟器外，并没有设计USB充电插口，这对于离不开手机的人来说可不是个好消息。

旅行车最重要的就是三厢轿车无法比拟的后备厢空间，将后排座椅4/6比例放倒便能从529升扩展到1441升。平整行李厢与透光面积0.8平米的全景大天窗，对于一款标准的旅行车来说简直就是黄金搭档。

T5的尾标表明了它搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机。最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。在爱信的8AT变速器配合下，造就了6.7秒的百公里加速成绩和7.1升/100公里的平均油耗。

从颇具仪式感地转动启动旋钮的那一刻起，这位性冷淡的北欧小鲜肉便被激活了。虽然发动机在低扭起步时那呜噜呜噜的声音不算悦耳，但充沛的低扭和跟脚的油门踏板却能令人印象深刻。线性的动力输出让你的右脚不用刻意地去迎合它的节奏，1500转的涡轮介入转速，让它的低扭表现也足够抢眼。油门稍稍踩深一点，体感就会有不错的动力响应。除了Eco模式下，这台来自爱信的8挡手自一体变速器升挡速度没有那么果断积极，好似就是在无时不刻地为你储备着充沛的动力。尤其是在激烈状态下驾驶，加速和收油时发动机和排气的声响都比较明显，仿佛是刻意在营造运动感觉。

V60的City&Safety功能列表中的自适应巡航配置还具有一个领航辅助功能，只要行经的道路上标识标线清晰，激活这个功能之后你就可以双手离开方向盘，体验L2级自动驾驶的新奇感。不仅是在高速环路，哪怕前方是堵车路段，它也能够持续追踪前车到停止为止。并且在整个过程中，电脑控制的加速和制动力度均十分柔和，保证了车内驾乘者的舒适度。

整车在底盘方面采用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，同时还使用铝合金控制臂进行轻量化处理，增强了整车运动属性，对于颠簸路面的处理非常迅速且舒服。也就是说车速越快，反而细碎颠簸过滤的越好，并且方向盘传递的路感也并未全部阻隔。如果你把方向盘的转向力度调成轻，那它真的能轻到你怀疑人生，我个人还是建议将转向力度锁定在中或是重，因为高速行车时能配合整个底盘悬架带给你扎实的稳健感，并且低重心的V60也有着较强的侧倾抑制能力。

旅行车拥有SUV般的装载能力，能够承载你的行李与梦想，它还拥有轿车般的运动属性，能够让你驾驭激情驶向远方。喜欢Wagon的人不少，真正买它的人却并不多。或许是由于XC60的优惠幅度太诱人了，亦或是经销商配车太少了，以至于很多有旅行车梦想的人面对V60高高在上的价格时，还是放弃了最终的初心。