浅谈斜靠式系杆拱桥钢管拱吊装技术

张鹏飞

安徽省路港工程有限责任公司 安徽合肥 230051

概述：斜靠式系杆拱桥钢管拱的吊装，需根据现场施工场地条件，运输条件和吊装设备的性能在工厂制作前将拱肋节段划分完毕，桥位处安装临时支架。

1 工程概况

（1）本桥梁路幅宽51．0m，双向六车道一座单跨95 米的斜靠式系杆拱桥。

主拱计算跨径为92m，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比1/4．5。拱肋采用钢管混凝主拱，拱肋截面单圆管，拱肋直径2．0m。拱肋内填充C50 微膨胀混凝土。

斜拱（副）拱轴线采用二次抛物线，斜拱立面投影矢高与主拱肋一致，斜拱肋向内倾斜17．592°。拱肋采用钢管混凝土拱，拱肋截面单圆管，拱肋直径1．5m。拱肋内填充C50 微膨胀混凝土。

1.2 分段划分

1.3 支架现场布置

1.4 吊装前准备

（1）吊装前应先参照相关图纸对地面标高、支架顶标高、跨距进行复测，各数据不能超过允许偏差。如有问题，应及时会同监理、甲方等有关方面进行协商并及时解决。在此基础上再进行拱肋吊装的定位放线[1]。

（2）吊装前支架、施工平台、爬梯以及防护围挡应安装、设置完毕。

1.5 吊装机械

主、副拱拱肋节段采用两台80 吨的汽车吊抬吊安装，拱肋合拢段、横撑、装饰桁架均用一台50 吨的汽车吊安装。

2 吊装顺序、吊装场地需求及工况分析

2.1 吊装顺序

先主拱后斜拱，中间穿插横撑的吊装顺序：ZG1 →XG1 →ZG2 →XG2 → HC1 HC2 →ZG3 →XG3 → HC3、HC4 HC5→(拱肋轴调整后焊接环缝) →检验合格后安装装饰桁架。

2.2 作业场地布置

2.3 工况分析（1/2 单片为例）

（1）斜拱节段1 重量约为18．5 吨，安装高度8．8m，作业半径12m，吊臂长度21．7m，在此工况下单台 80 吨汽车（配重6 吨）起重量为：14．5 吨，则14．5＊2=29＊80%=23．2 吨，满足要求。

（2）斜拱节段2 重量约为22 吨，安装高度14m，作业半径12m，吊臂长度30．8m，在此工况下单台80 吨汽车（配重13 吨）起重量为：18．8 吨，则18．8＊2=37．6＊80%=30．08 吨，满足要求[2]。

（3）斜拱节段3 重量约为16 吨，安装高度17m，作业半径12m， 80 吨汽车吊臂长度30．8m，在此工况下单台 80 吨汽车（配重6 吨）起重量为：13．5 吨，则13．5＊2=27＊80%=21．6 吨，满足要求。

（5）主拱节段1 重量约为27 吨，安装高度12m，作业半径10m， 80吨汽车吊臂长度21．7m，在此工况下80吨汽车（配重13吨）起重量为：22．5 吨，则22．5＊2=45＊80%=36 吨，满足要求。

（6）主拱节段2 重量约为35 吨，安装高度18m，作业半径10m，80 吨汽车吊臂长度30．8m，在此工况下80 吨汽车起重量为：18．4 吨，则18．4＊2=36．8 吨，满足要求[3]。

（7）主拱节段3 重量约为24 吨，安装高度19m，作业半径10m，80 吨汽车吊臂长度30．8m，在此工况下单台80 吨汽车（配重13 吨）起重量为：18．4 吨，则18．4＊2=36．8＊80%=29．44 吨，满足要求。

3．0 合拢口的设置方案

（1）所有节段吊装完成并焊接完成后安装合拢口，合拢口设置长度建议为500mm。见下图：

连接方法：将拱肋内的纵肋采用高强螺栓连接，然后再装焊外面包板，包板分成三块瓦片零件（见下图）。