汽车空调的故障断与性能检测

李宽宽

摘 要：汽车调调作为空调技术在汽车上的应用，它能制造车内自环境的舒适性，保持车内气温度、湿度、流速、洁净度等。不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。本文主要对汽车空调的故障断、汽车空调的性能检测、制冷剂、冷冻机油状态的检查方法等内容进行了阐述。

关键词：汽车;空调;故障;检测

一、汽车空调的故障断

以制冷系统降温慢、冷量不足为例，汽车空调装置故障检测与诊断程序如下。

（1）风量不足。

①鼓风机可以转动。运转正常时，检查蒸发器散热片，若堵塞，应清洗蒸发器;检查蒸发器，若结冰，应更换热敏电阻;检查空气导管是否移位，将其修理到位。转速缓慢时，检查蓄电池，看蓄电池电压是否低;检查蓄电池接线端子是否松脱或锈蚀;检查鼓风机电动机，若有故障，应更换或修理。

②鼓风机不转动。高速时能转动，但中低速时不转动，为调速电阻故障，应更换;当高速、中速、低速均不转动时，检查鼓风机电动机，若有故障，应修理或更换;鼓风机开关故障，应更换;鼓风机继电器故障，应更换;布线不当或接线脱落，应修理。

（2）风量正常。

①压缩机运转异常。压缩机故障，应检修或更换;电磁离合器故障，应检修或更换;传动带打滑，应修理或更换。

②压缩机运转正常。

a.压力正常。外部空气渗入车内，即外循环，转换风口循环;温控系统故障，应检修更换。

b.压力异常。高压压力过高，冷凝器散热片阻塞，应查出原因后修理或更换;低压压力过低，制冷剂不足或系统中有堵塞，应修理;高压压力正常，低压过高。膨胀阀开度过大;蒸发器进口温度过高;压缩机故障;高压稍低，低压过低;制冷剂不足;高、低压力均过高;制冷剂过多;制冷循环系统内有空气;冷凝器散热不良。

2）空调装置故障检测与诊断的方法

检测汽车空调装置的方法很多，对于常规故障，一般可以通过看、听、摸检测出来。

（1）汽车空调装置运行后（看）。

①制冷剂观察镜中制冷剂流动情况。均匀透明的流体流动为正常，其余则为不正常。

②低压回气管的结露情况。表面结露有露珠为正常。

③制冷系统中各个管路接头处的渗油情况。干燥无油渍为正常。

④压缩机磁力线圈工作是否正常。能将压缩机转轴吸合后转动，无异常响声为正常。

⑤蒸发器淌水情况。一般空调运行8min左右有水从蒸发器接水盘中淌出为正常。

⑥冷凝器电子扇运行是否正常。

（2）空调装置运行后（听）。

①压缩机运转时无杂音或撞击声，有则为不正常。

②蒸发器鼓风机、冷凝器电子扇、电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常。

（3）空调装置运行后（摸）。

①制冷系统的高、低压管。高压管烫手、低压管冷或冰手为正常。

②冷凝器（或称散热片）。热为正常。

③干燥过滤器温热，且进出口无明显温差为正常。

二、汽车空调的性能檢测

汽车空调简单的性能测试方法是使用表阀测量其高、低压力值和用温度计测量汽车空调吹出的空气温度。

（1）如图1所示，将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接。连接时，先关紧高、低压手动阀，并在接好后将胶管内的空气挤出，否则，管内空气会进入制冷系统内。

（2）起动发动机，使压缩机的转速保持在2000 r/min;将空调控制板上的功能选择键置于“MAX”（或A/C）位置，温度键置于Cool位置，风扇键置于High位置，并打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。

（3）将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。

（4）空调系统至少要正常工作15 min后，才能进行测试工作，记录数据。空调的正常值要达到如下要求。

①CCOT系统高、低压力测试如图2所示。

环境温度：21～32℃。

高压表值：1Ol～1.55MPa。

低压表值：压缩机起动后，低压压力开始下降，降至约0.118 MPa时，恒温器切断离合器电路，压缩机停止工作。这时，低压表压力上升0.27～0.217 MPa，恒温开关接通离合器，压缩机开始工作，低压表压力下降，周而复始循环。

空调冷风温度：1～10℃。

②其他循环离合器制冷系统。

环境温度和高压表值与CCOT系统相同。

低压表值：压缩机运行时，低压表值开始下降，在0.103 MPa时，压缩机停止工作。随后，低压表指针开始回升，回升到0.207～0.217MPa时，压缩机开始工作，低压表压力下降，周而复始循环。

空调冷风温度：1～10℃。

三、制冷剂、冷冻机油状态的检查方法

（1）汽车空调系统起动初始，视液窗内有气泡流动，片刻之后气泡消失，表明系统正常。

（2）视液窗内有气泡或泡沫，蒸发器表面结霜，表明制冷剂不足。如果蒸发器表面不结霜，储液干燥器中水分饱和，可从冷凝器出口处取出储液干燥器，将之烘干后重新装入。

（3）汽车空调系统起动后，向冷凝器上溅水，如果视液窗内无气泡出现，表明制冷剂过多。

（4）视液窗内污浊，表明冷冻机油过多。