沪光股份的进阶之路：从制造到“智”造，登陆A股市场

凯恩

哪里有汽车，哪里就有沪光线束！如今沪光股份离这一愿景又迈出了关键一步。近期，专注于汽车线束市场20余年的沪光股份于8月18日正式登陆A股市场。汽车线束是汽车的中枢神经系统，是汽车能源、各种信号输运的载体，它把中央控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机地连接在一起，形成一个完整的汽车电器电控系统。它的重要作用对于整个汽车来说不言而喻。沪光股份就是这样一家设计、开发、生产及销售“汽车中枢神经系统”的企业。

沪光股份自1997年成立以来，一直致力于为境内外领先的汽车制造商提供优质的汽车整车线束产品及服务。经过多年发展，依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力，公司已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业，取得了境内外汽车整车制造商的高度认可。

此次公开发行股票，沪光股份每股发行价格为5.30元，发行股数不超过4，010万股，占发行后总股本比例不低于10%，预计募集资金净额16，962.91万元，这些资金将全部用于公司整车线束智能生产项目与新建自用全自动仓库。

从制造到“智”造借助前沿科技实现弯道超车

上世纪末，随着我国改革开放的不断深入，国民经济水平与工业化程度快速提升，汽车产业对我国经济的重要支撑作用日益凸显。进入21世纪，特别是在2009年之后，我国逐渐成长为举世瞩目的世界汽车大国。据中国汽车工业协会统计，2009年我国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为全球最大的汽车市场。此后，我国汽车销量以9.83%的复合增长率保持较快速度增长。至2017年，我国汽车销量高达2887.89万辆，连续九年位列全球汽车市场第一。

整车市场的迅速扩大，带动了行业上游汽车零部件市场的腾飞，汽车线束作为汽车的中枢神经系统，自然也受益良多。但与此同时，我国汽车行业智能化程度较低，在生产效率与成本方面，与发达国家存在较大差距。

沪光股份认识到这一问题后，敏锐地抓住了难得的弯道超车机遇。自2008年起，公司前瞻性地将信息化及自动化技术应用于产品设计及生产制造，致力于以机器换人，由制造型企业向“智”造型企业转型升级，并在这条道路上不断前行。

2015年5月，国務院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。沪光股份积极响应，以智能化制造、智慧化管理为目标，以工业4.0为标准，利用工业机器人、自动化装备、智能物流系统、物联网、信息化等技术，实现了高效、准确、低成本的自动化仓储、物流、加工及装配系统，并根据生产流程定制化地设计了智能制造生产信息化管理系统。公司的汽车线束智能工厂于2017年 被工信部评为全国97家2017年智能制造试点示范项目之一。

综合实力国内领先，已进入多家全球汽车整车制造厂商供应商体系

为了提升公司“智”造能力，沪光股份在高端人才与研发投入上从不吝啬。截至2019年末，沪光股份拥有研发人员311名，占非生产人员的比例约为47.48%。最近3年，公司研发投入持续增长，研发费用分别为5，232.13万元、6，127.83万元及7，465.88万元，占公司营业收入的比例分别为3.74%、4.06%及4.58%。这也让公司获得了“江苏省企业技术中心”与江苏省“重点企业研发机构”的称号，同时公司已获得授权发明专利9项、实用新型专利48项，并拥有4项软件著作权。

此外，在沪光股份“智”造型企业转型升级的带动下，公司业绩也持续向好。2017年至2019年，沪光股份营业收入分别为139，877.22万元、151，022.56万元和163，179.32万元;归属于母公司股东的净利润分别为7，268.73万元、10，120.15万元和10，135.81万元。目前，沪光股份已在全球形成良好的市场声誉及品牌影响力，是目前为数不多进入大众汽车集团、戴姆勒奔驰、通用汽车集团、奥迪汽车集团、宝沃汽车等全球汽车整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束企业之一。

面对未来，沪光股份表示，公司致力于为世界范围内的高端汽车整车制造商提供优质产品与服务，并逐步成为汽车线束行业的全球领航者。全球化与智慧化是公司发展的两大战略方向，也是实现公司长远愿景的重要举措。