道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探究①

杨少为

摘要： 预应力技术作为一项关系到道路质量的技术，一般被用于提升桥梁和道路的承载力。一般桥梁工程由于自然膨胀以及温度变化对桥梁结构的影响，导致桥梁的使用寿命下降。尤其是道路桥梁建设的早期，混凝土和桥梁道路的结构极易变形，对桥梁和道路的质量产生了极为不利的影响。本文对道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理进行分析，以供参考。

关键词： 道路桥梁;预应力;质量管理

【中图分类号】U445.1【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）15-0153-01

引言：道路桥梁工程施工是一项十分复杂和细致的工作，涉及范围十分广泛，对于施工技术人员的工作态度和专业技能具有较高的要求。但是当前施工技术人员所掌握的专业知识不够全面、专业技术不过关，加上工作素养比较低，所以在桥梁预应力施工的过程中经常出现各种错误，导致最终达不到作业要求，使得施工中出现不同力度的施工效果。收缩力的有效性也是影响道路桥梁工程质量的重要因素，传统施工人员采用增强剂来增加张拉时间，这种方式会使建筑物出现不同程度的裂缝，所以还需要合理使用预应力施工技术，优化桥梁工程质量。

1预应力技术的具体概念

通常情况下，所谓的预应力技术主要是指在现代道路桥梁工程施工过程中，对应力进行抵抗，避免施工问题的出现，进而对工程自身质量与使用寿命进行保障的技术。同时，通过加强预应力技术的应用，还可以强化提高工程自身的使用寿命及性能，避免由于外界因素影响导致形变、裂缝及坍塌等现象的出现，进而对道路桥梁工程正常稳定的运行进行保障。

2道路桥梁施工中预应力技术施工的优点

就预应力技术而言，其可以分为先张预应力施工技术和后张预应力施工技术两种。将预应力混凝土和普通混凝土进行对比可知，其有着普通混凝土不可比拟的优势，具体来讲，预应力混凝土可以在降低材料使用的基础上保证工程质量，又能够在有效控制桥墩间距的同时提升结构的稳固性和耐久性。另外，预应力混凝土也是大型构件拼装施工得以实施的重要保障，从而使结构更具系统性和整体性。道路桥梁施工中预应力技术的优点主要体现在以下几点：首先，无论是桥梁部件还是桥梁整体，其抗疲勞能力和抗震能力都能得到显著提升，延长了道路桥梁的使用寿命;其次，预应力技术能够使混凝土内力得到显著增强，这也带动了结构的杨氏模量的提升;最后，桥梁刚度较以往相比明显提升，既防止了形变的发生，又缓解了承载结构承载的压力。

3道路桥梁施工中预应力技术施工容易出现的问题

多跨桥梁预应力技术应用过程中，为了保证其与梁相之间的顺利连接，单侧拉伸技术的应用较为普遍。对于多跨连接道路桥梁来讲，通常为3至5跨，桥梁距离也通常在40m左右，同时，也要确保预应力钢筋从多个箱梁横隔板间顺利穿过。就钢绞线而言，需要将其穿入多个孔道当中，但是由于孔道并不是完全平整的，有时会出现扭曲和变形的现象，所以钢绞线穿过过程中摩擦力也会大大增加。客观来讲，这种摩擦力的提升具有随机性特点，通常需要借助试验测定的方式以此来确定摩擦力大小。按照国际施工惯例来讲，如果多跨或跨度大于30m，那么预应力使用时要围绕两侧进行张紧处理，以便桥身能够支撑和反抗弯矩。如果只侧重了一方的张紧，那么混凝土就会因受力不均匀出现裂缝的现象，这也是现阶段引发混凝土裂缝的重要因素。

4预应力施工的要点

注重钢材选择，在预应力施工过程中，钢材选择是否合理，是否得到了科学应用对整个施工过程都具有关键性影响，目前，低张弛钢绞线是预应力施工过程中应用较为普遍的钢材，凭借其便捷、美观和稳固等特点，其在桥梁建设过程中也得到了广泛应用。同时，低张弛钢绞线材料用量仅为普通钢材的60%左右。然而，值得一提的是，在对低张弛钢绞线选择时，要始终围绕其应用范围和场景进行考虑，保证材料与使用范围的一致性。

5预应力技术在现代道路桥梁工程施工的实际应用

5.1应用于工程梁段预制方面

除了以上内容之外，为了加强道路桥梁工程施工水平的提高，相关单位与人员还需要将预应力技术应用于工程梁段预制方面，以此来加强工程整体结构与构建的优化，避免外界应力对道路桥梁工程自身造成的损坏，同时还可以借助预应力等现代技术，强化提高施工水平与效率，减少施工时间，以此来促进施工单位及工程自身经济效益与社会效益的提高与发展。

5.2应用于混凝土构件方面

通常情况下，在现代任何工程的施工过程中，混凝土构建都发挥着极为重要的位置，并在很大程度上影响着工程自身的质量与使用寿命，因此，为了加强现代道路桥梁工程施工水平与效率的提高，相关人员需要加强预应力技术在混凝土构件方面的应用，强化提高混凝土结构自身的强度与稳定性，进而为道路桥梁工程的后期施工奠定坚实基础。

6桥梁预应力技术施工质量管控措施

6.1控制预应力张拉的时间

桥梁工程项目在实施时，为了可以切实保证预应力早期强度达到规定的要求，最为普遍的施工方式就是在材料制作的过程中加入适量的早强剂。在该环节的过程中，通常都是在浇筑之后的3d内开始的，达到规定的强度需要才能开始进行张拉施工。张拉施工不能提前，如果张拉过早会直接造成其混凝土性能的下降，因此，在实践中，应该结合早强剂的要求来进行张拉时间控制，以达到质量要求为止。

6.2张拉力控制

预应力张拉施工技术的应用，我国起步较晚，技术还存在一定的缺陷与不足，对于工程的质量控制也存在一定的问题。一般来说，目前的预应力桥梁工程主要应用的是1.5级油压表来进行，并且在施工环节因为人员素质较低，造成张拉质量不合格，而工程管理方面也存在问题，所以使得其实际情况不能满足要求。因此在张拉施工这一环节，需要加强相应的控制工作，确保其整体结构的强度满足要求。

结束语：预应力技术被广泛地应用在桥梁和道路建设的各个方面，以此保障桥梁和道路建设的质量和强度，增加桥梁和道路的承载力，因此，预应力技术的应用对项目质量有着重要的影响。与此同时，材料质量和施工技术质量是整个工程质量的根基，只有保障材料和施工技术的质量，才能更好地保障整个工程的质量。

参考文献

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