雪佛兰科鲁兹发动机异响且机油消耗量大
2020-08-11张明顺
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年7期
文:张明顺
关键词:进气歧管、活塞
故障现象:一辆2009年产雪佛兰科鲁兹轿车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程15万km。用户反映车辆在急加速时发动机有类似敲缸的异响、加速缓慢且机油消耗量大。
检查分析:维修人员接车后外出试车,发现异响确实存在,且急加速后抬起加速踏板时发动机会熄火。车辆行驶有时加速困难,并伴随着明显的发动机抖动。连接诊断仪检测,读取到故障码“P0171:00—燃油修正系统过稀”。
反复进行原地踩加速踏板和行驶时轻踩加速踏板的测试,发现异响是从气缸盖和正时系统盖的交接处传出来的。由于此车发动机2个凸轮轴皮带轮都是VVT轮,因此凸轮轴皮带轮有故障就会导致敲缸异响。但是VVT轮通常是在机油压力不够时才会损坏,于是检查机油量,发现机油液位很低。添加足量机油后,发动机怠速运转稳定,急加速抬开加速踏板时也不再熄火。说明由于机油压力太低,导致气门VVT调节不当引发了发动机熄火。
故障排除:针对敲缸异响和机油消耗量大的问题,更换活塞、活塞环、气门油封和机油限压阀等部件,并清洗了机油油道。此外,在拆检发动机时还发现进气歧管存在裂痕(图2)。但用户不愿意承担过高的维修成本,因此选择对进气歧管的裂痕进行打胶处理,恢复进气歧管的密封性。
图2 进气歧管出现裂痕
将所有部件都组装好后起动车辆读取数据,长期燃油修正在±5%之间变化,数据正常。外出试车,回厂后再次连接诊断仪,未读取到故障码,且车辆急加速性能正常,发动机运转无异响,故障排除。