贴地飞行的SUV 捷豹F-P A C E 3 0 0 S P O R T

摄 影/ 施 毓 麟 文/ 范 月 敏

大概出于对捷豹路虎的执念，在期数不多的女司机板块中，我先后试驾过捷豹F-TYPE、路虎极光、路虎星脉。反正只要听到编辑部有捷豹路虎试车，冲在第一个抢下这份美差的一定是我！

这辆注入了自家跑车F-TYPE灵魂的捷豹F-PACE，它有着比运动轿车XE更为激进的调校，时间开久了，感觉自己不是在开SUV，操控、性能、动力都好到不像话！F-PACE是一头真真正正撒野带感的豹子，而绝对不是SUV向市场妥协的产物！

这次试驾的是捷豹F-PACE 300 SPORT。我是一个开惯日系轿车的女司机，对日系品牌以外的车不感冒，对SUV 更是无感，一直感觉身躯庞大的SUV 和女人不在一个调子上，但这一次试驾让我知道原来SUV也能贴地飞行！

作为英国皇室御用品牌，捷豹向来给人尊贵且独树一帜的高级感，“为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车”是捷豹向大众传递的品牌精神。刚刚拿到这个大家伙，就立马感受到了其超级强大的气场。这款300 SPORT版F-PACE，单单外观就能让人爱上。专属的Santorini Black（圣托里尼黑）车漆增强了其令人振奋的运动属性，再加上别具一格的徽标，个性鲜明却不反叛，颜值出挑却不失尊贵气场，注定是一辆回头率极高的SUV！

硕大的20 英寸轮毂内，印有300 SPORT LOGO 的黑色刹车卡钳，彰显着这不是一辆普通的F-PACE。

F-PACE 的整体设计语言还是比较年轻的，前进气格栅采用熏黑蜂窝状结构，大灯下方增加了两处强制进风口。尾部采用时下比较流行的溜背设计和悬浮车顶，更渲染了它的运动血统。

尺寸方面，F-PACE 的长宽高分别为4731 毫米、1936 毫米、1666 毫米，在中级SUV 中也算中规中矩。对一款主打运动的SUV 来说，尺寸向来不是目标客户优先级考虑的指标，空间只要够用就可以了。

进入车内，第一眼吸引我的就是它的Alcantara 内饰，从A 柱到整个顶棚都采用了这种一般只出现在跑车和改装车上的复合材料包裹，档次感爆棚。多功能方向盘和座椅靠枕上的“300 SPORT ”LOGO 也再次提醒你，这不是一辆普通的F-PACE。仪表盘采用黑色质搭配亮眼的黄色双缝线，再次凸显了它的运动气质。整个驾驶座舱像极了同门跑车F-TYPE。当按下启动按钮，伴随着声浪，捷豹特有的旋钮式排挡杆从副仪表台缓缓升起，这是捷豹才有的仪式感。旋钮下方是驾驶模式选择按键，随心切换可以带来不一样的驾驶乐趣。

给人惊喜的车内的氛围灯，你可以自由地选择你喜欢的颜色。当你在iControl 人机系统上，将模式调成运动，整个车内的氛围灯会自动转换成让你荷尔蒙飙升的红色。当然作为一个豪华品牌，也不能忽视它的配置。自动空调、座椅加热、自动尾门、车联系统、Meridian 音响、全景天窗等几乎一应俱全。

“300 SPORT”中的“300”就是这辆车的马力。2.0T的PT204 发动机可压榨出300 马力的最大功率以及400牛·米的最大扭矩，最大扭矩在1500 转/分时即可达到，峰扭区间一直维持到4500 转/分才开始衰减。即使在普通模式下，F-PACE 在车流中穿梭也毫无压力，不管是低扭还是高转，动力输出都很澎湃。在并线和过弯的时候，你会发现车辆的指向非常清晰，整个底盘调校得很干脆，车身几乎没有侧倾和多余的动作，一气呵成。你几乎感觉不到这是一辆SUV，更像是一部运动轿车。之后在和厂商的沟通中被告知，F-PACE 的底盘调校是基于F-TYPE，怪不得运动感十足。

并不是所有的运动型SUV 都是妥协的产物，至少F-PACE 300 SPORT 不是，这就是我所惊叹的:原来SUV 也能贴地飞行！