城市道路桥梁施工和养护管理探讨

李 军

（山东省枣庄市市中区市政园林服务中心，山东 枣庄 277100）

道路桥梁工程的高效优质建设对推动城市社会及经济发展起着极大的促进作用，同时，道路桥梁工程的质量也关系着城市居民出行的安全及便捷性。因此，在城市道路桥梁工程建设中，务必认真、严格落实各项施工，并做好全面、充分的养护工作，确保最终城市道路桥梁工程质量及安全，有效延长城市道路桥梁工程的使用年限，充分发挥城市道路桥梁的价值。

1 工程简介

某大桥总长408m，桥梁形式为预应力混凝土（后张）连续T梁，分联情况为3×40m+4×40m+3×40m，包含桩基66根、承台25座、系梁11根、墩柱29根（包含薄壁空心墩5根、门架墩2根、方柱墩10根）、桥台4个、盖梁18座、预制40m T梁100片。

2 施工方案、方法及工艺

2.1 模板安装

为防止模板出现接缝不严密、漏浆、错台等情况，该工程所用的模板均为专业厂家生产的标准化整体钢模板（见图1），且钢板厚度＞6mm，侧模长度比梁设计长度长1‰，各模板均配有用于调节的锲块模板（见图2），以满足不同梁长的要求。

图1 使用标准化的整体钢模

图2 锲块模板调节梁长模板

2.2 钢筋绑扎

选择竖向平台定位绑扎方法对梁体钢筋进行绑扎，并在角钢上切槽作为胎膜平台上的竖向肋板间距槽，以确保稳定固定钢筋骨架。绑完面板钢筋后再实施吊装，并结合图纸设计要求，在平台上把间距槽（用8#圆钢，采取疏筋方式焊成）固定好，再把半成品钢筋置于间距槽中实施绑扎。选择承载力达标的轮式垫块作为钢筋保护层的腹板，牢固绑扎，控制纵间距≤0.8m，控制梁底间距≤0.5m，且每平方米内垫块数量≥4块。支座预埋钢板选择U型锚筋与镀锌钢以夹具焊接制成，有效预防了支座预埋钢板的变形问题。整个钢筋绑扎过程都严格依据钢筋绑扎质量标准进行绑扎操作，确保了钢筋绑扎质量（见表1）。

表1 钢筋绑扎质量标准

2.3 混凝土浇筑

依据设计要求，提前配制好混凝土，并运用龙门吊吊装料斗实施浇筑施工。这个过程中要严控下料速度，并防止料斗和模板发生碰撞。为保障T梁混凝土浇筑的质量，选择水平分层方式且按先底版、再腹板、再翼缘板及顶板的顺序实施具体浇筑作业，控制每层厚度≤30cm。在模中倒入混凝土后，再使混凝土倾斜30～45°，从一边向另一边分段（4m/段）浇筑，控制浇筑的连续性，确保一次成形。为确保“马蹄形”部位的振捣密实度，该工程选择附着式振动器和插入式振捣器联合进行振捣施工，即安设1.5kW的附着式振动器到预应力管道下部及梁底部，各侧模板安设5台，采取前后轮换式安装以保证振捣作业的高效优质开展，并提高张拉区的密实度。同时，钢筋或预应力管道比较紧密的地方选择附着式振捣器作业，并选择小型插入式振动器插入到预应力管道及钢筋缝隙中进行振捣作业，这个过程中严格控制振动棒不碰到预应力管道、模板或钢筋。梁的中部和顶部选择插入式振捣器进行振捣，待混凝土不再下沉、表面平整、泛浆且无气泡后，停止振捣，再选择小锤轻轻敲打以检测混凝土的密实度。

梁体混凝土的浇筑及振捣作业均完成后，选择木抹子把梁的顶部抹光滑平整，且在初凝前需做二次收浆施工，最后选用扫帚进行拉毛，以保障T梁混凝土和桥面铺装混凝土密切衔接在一起，提高大桥质量。

2.4 养护及其他

（1）待梁体凝固好且拆模之后，第一时间安设自动喷淋养护系统（见图3）对梁体进行养护处理，同时，选用土工布对梁体进行覆盖，直到梁底，确保养护期间的湿度及温度都满足要求。

（2）每处湿接缝位置，待拆完模之后均选择专用凿毛设备实施凿毛处理。

图3 自动喷淋养护设施

（3）在室外气温＜5℃的时候，必须实施洒水养生措施，以确保梁体混凝土的强度及质量，且完成梁体混凝土浇筑之后也必须第一时间实施覆盖及洒水养生。

2.5 预应力施工

（1）预应力张拉。①待预制梁体混凝土强度满足混凝土设计强度等级的90%（且龄期≥5d）之后，按N2→N5→N1→N3→N4的顺序实施两侧同时预应力张拉作业。②张拉中要注意控制每侧锚具及夹片的回缩≤6mm。同时，控制各断面的断丝总数小于钢丝总量的1%，且控制各束钢绞线的断丝及滑丝≤1丝。③张拉施工中应用油表读数及伸长量双控方法进行质量控制，若预应力筋的伸长量＞6%，必须及时查找具体成因，并重新测算及校定预应力筋的弹性模量。④若张拉用的钢绞线不满足实际需要，要查出成因，并及时处理以保张拉安全。⑤张拉完一束之后，观察其断丝及滑丝情况是否满足设计要求，如果不达标必须重新穿束再进行张拉，至达标为止。锚固的时候要标记好记号，以免发生滑丝问题。⑥待钢绞线张拉力稳定之后，对锚固，钢绞线多出的部分选用砂轮机及时切除。使用混凝土对锚具实施必要保护，若锚具长时间外露，需做防锈蚀处理。

（2）预应力压浆。做完梁体张拉工作后，以智能循环压浆方式及C50混凝土在48h内对预应力孔道实施压浆及封端，待混凝土达到足够强度后，再吊至存梁台座。压浆过程中控制压力满足0.5～0.7MPa要求，待压力稳定后，且孔道另一头出浆饱满、稠度达到规定标准后停止作业，再进行下一孔道压浆作业。压浆作业应在5～35℃气温下进行，并详细记录各孔道压浆情况。封端所用的混凝土为C50混凝土，要注意对施工缝进行凿毛处理，并严控T梁的长度和端头外观。

（3）封锚。①做完所有的孔道压浆作业之后，及时冲净T梁两端的水泥浆，并清理干净支承垫板、锚具和端面混凝土上的污物。②依据图纸设计要求严控封锚钢筋绑扎质量，若钢筋和锚头出现冲突，要适当调整钢筋位置。③封锚施工选择30型振动棒进行插入式振捣，确保锚具处的混凝土具有足够的密实度。④浇筑完封锚混凝土之后，静置1～2h，并带模实施浇水养护。拆去模板之后，常温下要保证养护时间≥7d。冬季室外温度＜5℃的情况下，不可对其浇水，及时采取保温措施并延长养护时间。

3 养护管理措施

首先，依据实际需要制定出了相应的桥梁养护管理制度，安排专业养护管理人员每天定时查看桥梁的质量及病害情况，做全面细致的记录及分析，并及时上报主管部门。同时，考虑到桥梁易受各种因素影响而产生裂缝问题，所以针对裂缝防控，加强养护处理和检查工作，做到及时发现、及时处理，有效控制了裂缝病害发生。其次，制定严格的通行机制。严控桥梁通行车辆的吨位，禁止超重超载车辆通过，以有效保护桥梁结构。最后，认真落实桥梁的防腐措施。桥梁建成后在长期碾压及降水侵蚀等情况下防水层会遭到破坏，继而损害桥面，埋下安全隐患。因此，养护管理工作中必须及时采取有效的封堵措施堵住出现的空洞等，有效增长桥梁的使用年限。此外，也要建立完善的预警机制，以有效应对使用过程中可能发生的各种突发情况，提高道路桥梁使用的质量及安全性。

4 结束语

施工和养护管理作为城市道路桥梁的两个重要指标，相关施工企业必须对施工及养护管理给予足够的重视，从技术、人员、设备及材料等各方面严控施工质量；并结合实际需要及规范要求认真有效地落实养护管理工作，提高城市道路桥梁工程质量，确保桥梁安全，有效增长道路桥梁的使用年限，进而推动城市社会及经济实现更加快速、更加稳健的发展。