APP下载

纳指汹涌破万全球经济起航

2020-08-07文/

中国汽车界 2020年7期
关键词:纳指重卡乘用车

文/

6月9日晚间,纳斯达克盘中突破万点大关,向世界展示了美股的汹涌。有些人和我一样,认为美国一边是COVID-19(新冠肺炎)确诊病例冲击200万人,死亡11万人,难言可控,一边各地又在不断上演暴乱。这到底是怎么个情况?

纳指万点的背后

事情要从上周最后一个交易日说起。美国劳工部闹了个大乌龙,公布的失业率数字是13.4%,次日又改口更正为16.4%,说由于统计口径问题,原数据低估了3个百分点。13.4%失业率放出那天道琼斯指数大涨3.15%、纳斯达克涨2.06%,纳指盘中9846点创造了新的纪录。

而即便次日更正为16.4%,投资者仍看作是利好。本周首个交易日美股继续高歌猛进,道指再涨1.7%,纳斯达克把高点刷新至9925点。

在过去三个月里,美股拉出三根长阳,纳指涨幅达到了27%,不但收复了COVID-19病毒爆发以来下跌的失地,更是在过去三个交易日接连创出新高,6月9日盘中首度突破万点大关。

背后当然就是美联储的天量放水。美财政部和美联储在短短的26个工作日内已经放水13万亿美元,这个数字相当于中国2018年的GDP总量。同时,黄金价格快速下跌,原油价格上涨。这一切都像极了经济复苏的样子。

特斯拉的股价曾在今年2月从近千美元倾盆而下至350美元,而现在又回到了940美元的历史高点一线。“中概股”同样受益,比如蔚来汽车自3月的低点2.11美元已涨至6月9日收盘的6.68美元,相比去年10月的低点1.19美元,涨幅近5倍。

6月9日,世界银行最新发布的报告认为,2020年全球各主要经济体只有中国能实现正增长。2020年美国和日本的经济预计将萎缩6.1%,欧元区萎缩9.1%。

在这样的情况下,美股一路高歌猛进有其合理性吗?首先,即便是修正后的16.4%的失业率,仍高于机构预期。更重要的是,据统计,尽管美国失业人数屡创新高,但其间的实际个人收入却增长了11%。甚至有将近70%的失业者收入还超过了就业时的收入。券商表示,美股的增量已经被散户占据。某老牌券商58%的新增资金都来自散户,线上券商90%的新增资金都来自散户。

毫无疑问的是,美国股市已经成为美社会各阶层财富增值最重要的手段。无论是散户还是机构,由于更偏爱“FAAMG”(FB、苹果、亚马逊、微软、谷歌)这类互联网科技公司,令这五大企业除FB之外,均重回“万亿俱乐部”。所以纳指能屡破新高,道琼斯指数就相对落后了。表现在个股上,通用汽车、菲亚特-克莱斯勒和福特汽车相对表现一般,特斯拉和蔚来汽车则表现就更抢眼,汽车之家和易车虽然也有互联网属性,但表现不算出众。

中美的不同逻辑

美国经济转好对中国最直接的益处就是来自汇率。伴随美债大跌,美元指数接连跌了四周,从最高的102附近回落96一线,避险资金和大量资本正迅速从发达市场重新流回新兴市场,于是离岸和在岸人民币汇率开始回升。北京时间6月10日盘中,离岸人民币已经从最低的接近7.2升值到了7.055左右。

日前,国家统计局公布了我国5月份PMI为50.6%,比上月50.8%回落0.2个百分点,尽管小幅回落,但仍在荣枯线之上,处于扩张态势,且高于去年同期水平。有机构解读认为,5月供需两端继续改善。一方面,终端需求有所回升,35城地产销量降幅继续收窄,乘用车批零增速也双双上行;另一方面,工业生产持续好转,五大集团发电耗煤增速回升转正,样本钢企产量增速降幅收窄,主要行业开工率涨多跌少。

乘联会数据显示,5月乘用车批发和零售销量增速回升,库存预警指数继续下降。5月国内狭义乘用车市场零售达到160.9万辆,同比增长1.8%,是狭义乘用车销量11个月首次上涨,表明行业需求有所恢复。销售改善也带动库存去化,5月经销商库存预警指数继续回落至54.2%。

值得关注的是,5月重卡销量约17.5万辆,创下2014年以来的同期新高,同比增速62%保持高位,表现为供需两旺。一方面,在经历了一季度“需求压抑”后,二季度重卡市场订单大幅反弹;另一方面,各地对国三及以下排放柴油货车提前淘汰力度空前,促进国内重卡市场需求增长。

总体而言,我国经济已恢复至疫情之前的八﹑九成,但《汽车人》认为,完全恢复是很难的。因为海外的情况仍不可控。张文宏医生近期表示,全球第二波疫情反弹已经开始了。

随着上海、北京等主要城市的疫情防控等级逐步下调,人们越来越频繁地走出家门,甚至有很多人上路都不戴口罩了。人们对疫情谈论得越来越少,似乎它正离我们而去。现实是,截至北京时间6月10日16时,全球新冠疫情导致的死亡人数近41万人,确诊病例数则超过了728万例。

中国的情况安全得多,但境外输入的风险与压力仍与日俱增。这意味着经贸全球化阻力仍然极大。

纵观历史,累计死于鼠疫的人数超过1亿,死于西班牙大流感的人数也有1亿,死于天花病毒的人数更是高达5亿。中国和美国采用了两条截然不同的道路来处理这次疫情带来的危害。中国疫情基本控制住了,但问题是如何再度敞开国门?美国一边不慌不忙地控制疫情,一边依靠美股来给社会各个阶层的财富增值,也取得了不俗的效果。现在来看,从经济的角度来说,还难言谁的策略更好。

新冠疫情爆发以来,《汽车人》就在文章中强调,脱离瘟疫聊经济,就好像脱离天气聊农作。COVID-19病毒之于全球经济的影响就好像《荷马史诗》中的特洛伊战争,表面上看,是特洛伊人和希腊人间的战争,但实质上,真正左右战争的则是奥林匹斯众神。

猜你喜欢

纳指重卡乘用车
重卡内饰模块化技术
某重卡线束磨损失效分析与可靠性提升
3月产销数据显示:重卡和轻卡再创历史新高
纳指再上5000点 美股QDII国泰最亮眼
国内市场主要乘用车型价格表
国内市场主要乘用车型价格表
竞速
国内市场主要乘用车型价格表
国内市场主要乘用车型价格表