物流高质量发展研究述评与展望

摘要：我国经济已进入高质量发展阶段，物流高质量发展对国家经济高质量发展具有重要意义。通过对国内外物流高质量发展的研究成果进行梳理和总结，对相关文献的数量、引用指标、时间分布、文献来源、学科分布、研究主题、研究层次、基金项目资助进行描述性统计分析，从物流高质量发展的概念与内涵、影响因素、形成机理与发展路径、发展模式与类型、评价标准与指标、研究方法、作用及物流企业高质量发展等方面进行内容分析，结果显示，物流高质量发展的研究成果特别是高质量研究成果数量不多，基础研究和技术研究薄弱，多学科的交叉研究不足，研究的广度与深度仍有欠缺，研究缺乏系统性。我国物流高质量发展存在概念模糊、形成原因不明、因果关系不清，缺乏明确的评判标准、科学的发展理念、明确的发展目标和清晰的发展路径，物流高质量发展模式及研究方法较为单一等问题。未来应以物流高质量发展的概念与内涵、形成机理、评判标准及评价指标体系、系统构建、发展模式、基础性研究与技术研究等课题为重点开展系列研究，改进研究方法，加强多范式研究。

关键词：物流；高质量发展；评价指标体系；系统构建；发展模式

中图分类号：F279.33文献标识码：A文章编号：1007-8266（2020）08-0014-13

一、引言

（一）研究背景

中共十九大明确提出“我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，高质量发展是我国经济发展的最新方向。物流是经济体系中的基础性、先导性、战略性产业。推动物流高质量发展是推进物流发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路；是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平，增强实体经济活力的必然选择；是深化供给侧结构性改革，增强经济发展内生动力，提升社会经济运行效率的迫切需要；是构建现代化经济体系，实现国民经济高质量发展的内在要求。同时，推动物流高质量发展也是改善产业发展和投资环境的重要抓手，是培育经济发展新动能的关键，是提升区域经济和国民经济综合竞争力的突破口。[ 1 ]

对统计数据分析发现，我国物流发展质量不高，与美、日、欧等发达经济体的差距巨大，甚至与巴西、印度等发展中国家亦有不小差距。物流业的高成本，每年蚕食了数以万计的社會财富。以我国2017年的GDP规模为例，同等规模GDP下，我国的物流成本比美国高5.94万亿元，比发展中国家巴西还高2.25万亿元①。2018年世界银行公布的供应链绩效指数显示，我国物流发展质量的多项指标比德国、瑞典等世界先进水平低20%，与全球前十的平均水平仍存在较大差距②。物流如何高质量发展是极具研究价值的重要课题。洞悉研究现状是进一步研究的基础，梳理国内外物流高质量发展的研究现状，对我国物流高质量发展的后续研究具有重要价值。

（二）数据来源与说明

1.数据来源

本研究外文文献来源于科学网（WOS）、综合学术期刊库（PRL）和斯高帕斯（Scopus）数据库，有关国外的资料和数据，如无特殊说明，均来自上述三大数据库或据此整理。本研究的中文文献来源于中国知网（CNKI）中国学术期刊全文数据库平台、维普中文科技期刊数据库和万方数据库，有关国内的数据和资料，如无特殊说明均来自上述三大数据库或据此整理。

2.数据统计口径说明

国内、外物流的统计口径存在一定差异，国外不同国家的统计口径亦不相同。以英国等欧洲国家为例，物流的统计口径主要包括运输业、仓库业、邮政业及速递行业。北美物流业主要指运输和仓储业，包括航空运输业、铁路运输业、水上运输业、卡车货运、管道运输、运输辅助业、邮政业和仓储业等③。我国物流业涵盖交通运输、仓储和邮政业，包括铁路运输业、道路运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输业、仓储业和邮政业④。与国外部分国家比，我国的不同之处在于物流统计包括装卸搬运及其他运输业，有些统计数据会出现货运代理等分类。物流高质量发展包括国家物流高质量发展、物流行业高质量发展和物流企业高质量发展三个方面，本研究文献资料涵盖上述三类型。数据检索方面，以上述产业分类为关键词进行扩展检索并对检索结果进行分类多次筛选。

二、物流高质量发展描述性统计分析

自2017年中共十九大提出我国经济进入高质量发展阶段以后，我国学者开始聚焦物流高质量发展的研究，2018—2019年研究文献数量快速增长。虽然近两年研究的学者和研究成果数量快速增加，但总体来说研究的数量、广度及深度还远远不够，仍处于起步阶段。物流高质量发展研究起源于我国，国外尚未见到专门针对此主题的研究。

（一）文献来源与总体概况

1.国外

在科学网（WOS）、综合学术期刊库（PRL）和Scopus数据库，以“物流”和“高质量”及扩展词汇进行检索，结果显示：截至2020年6月25日，上述三大外文数据库只有1篇物流高质量发展文章——《基于熵权和灰色模型的中国物流企业高质量发展的路径》，是中国学者华北水利电力大学黄益民等2019年在外文期刊上发表的。国外尚未有专门针对“物流高质量发展”主题的研究。国外虽无专门针对物流高质量发展主题的研究，但与此有一定关联的主题“物流质量”的研究成果丰富，内容分布广泛。1950年至2020年6月，国外关于物流质量的研究文献共2 315篇⑤；从1950年起，研究数量整体呈现不断增长趋势，从1997年开始，研究数量开始以较快速度增长，其中2007年研究成果数量呈现跳跃式增长，此后研究成果数量均维持在较高水平。表明国外物流质量主题的研究持续升温，达到了历史最高水平，反映了国外学界非常重视物流发展的质量。研究成果的贡献与意义可参考研究成果被引频次（参见表1），1990年以前，国外物流质量研究文献的被引率长期处于较低水平，但在1990—2019年期间，研究成果被引率持续提高，从2005年后进入了快速增长期。相关文献被引率高且保持快速增长，表明国外2005—2019年间物流质量主题的研究更加活跃、研究成果质量与数量不断提高。

2.国内

在中国学术期刊全文数据库平台、维普《中文科技期刊数据库》和万方数据库，截至2020年6月27日，三大中文数据库中题名及关键词中含“物流”和“高质量”及与此相关的论文共计159篇，剔除相关性较低、代表性较弱、会议综述、书评等文献，实际与“物流高质量”发展相关的文献113篇；与物流高质量发展相关的经济高质量发展的文献2 731篇（含与经济高质量发展相关的访谈、政府政策与文件、报告及评论等）。研究的内容涵盖物流高质量发展的概念与内涵、影响因素、形成机理、问题与挑战、发展模式和发展对策与路径等，也有文献对不同行业、不同物流分支及不同地区的物流高质量发展进行了研究。由于物流高质量发展研究成果不多，为达到更好的研究效果，除了研究“物流高质量发展”的文献之外，还将研究范围扩大至与此相关的“经济高质量发展”的文献。

（三）文献分布统计

1.时间分布统计

王辰[ 2 ]首次提出高质量发展的概念，但涉及的是产业集聚与区域高质量发展，并非关于物流的高质量发展。真正的物流高质量发展的研究，是出现于2017年的2篇文献。此后2018年和2019年研究成果数量大幅增加，文献数量分别为30篇和61篇（含国外数据库检索到的1篇）（参见表2），截至2020年6月27日，真正相关的文献共计113篇。总体来说，物流高质量发展的研究时间较短，自中共十九大提出我国经济进入高质量发展阶段的研判后引起学界及业界广泛关注，近两年研究成果大幅增加，但研究成果总量仍不多，因此仍需加大研究力度。

2.文献来源分布

根据统计结果（参见表3），物流高质量发展的文献分布于21个期刊（含外文期刊1个），有20个期刊的发文数量不少于两篇，在研究初步阶段成果数量不多的情况下，相对来说文献的期刊来源较广。其中排名前三位的是《中国物流与采购》《物流时代周刊》和《大陆桥视野》，发文数量分别为17篇、11篇和10篇，分别占发文总量的15.0%、 9.7%和8.8%，是中国物流高质量发展研究的主要发文阵地。虽然普通期刊并非意味着文章质量不高，但核心期刊的发文数量从一定程度反映了研究的水准。从期刊收录情况看（参见表4），物流高质量发展研究，中文社会科学引文索引（CSSCI）选用期刊（俗称“南大核心”）的文献4篇，全国中文核心期刊（俗称“北大核心”）的文献10篇，分别占文献总量的3.5%和8.8%，总体来说，核心杂志发文量比重偏低，物流高质量发展研究仍有待提高质量。南大核心4篇文献全部来源于期刊《中国流通经济》；北大核心中，除上述期刊外，《商业经济研究》4篇，《价格月刊》和《中国金融》各1篇。《中国流通经济》和《商业经济研究》是目前发文最多的核心刊物，《中国流通经济》发文数量占南大核心总量的100%，《商业经济研究》占核心期刊发文总量的40%，是目前我国物流高质量发展优质研究成果的主阵地。从地区分布看，研究机构来自23个省和直辖市，分布范围较广，其中11个省和直辖市发文量不少于2篇（参见表5），说明物流高质量发展研究在全国引起了较广泛关注。其中北京是物流高质量发展研究热度最高和影响力最大的地区，一是发文数量最多，累计43篇，占发文总量的38.0%，研究成果数量在全国遥遥领先，说明物流高质量发展研究在北京地区的热度最高；二是发文质量高，在核心期刊发表的1篇文章目前被引13次，被引率全国排名第二。无论从研究成果数量还是研究质量看，目前北京都是物流高质量发展研究的主力军和生力军。其中的中国物流与采购联合会（简称“中物联”）、中国物流学会和国家发展和改革委员会（简称“发改委”）发文数量位居前三，分别为15篇、5篇和4篇，三大机构是物流高质量发展研究的主力单位。中物联是全国发文最多的机构，占发文总量的13.8%，是目前我国物流高质量发展研究的主力机构，其在核心期刊发表的文章被引率在全国排名第一，无论从研究成果数量还是研究质量看，都是全国物流高质量发展研究最具影响力的机构。中物联和中国物流学会均为行业协会，发文量共计19篇，占全国发文总量的16.8%，中国的物流行业协会无论在研究数量还是研究质量上均走在全国前列，引领了此领域研究的发展，在我国物流高质量发展研究中发挥了重要作用，是我国物流高质量发展研究的主要团体。其他省区及直辖市、其他科研院所等研究机构对物流高质量发展研究的不足，需更多关注和开展物流高质量发展研究。

3.研究主题分布

（1）国内。统计结果显示（参见表6），物流高质量发展涉及经济管理、交通运输工程、機械工程、政治法律等多个学科，学科分布较广，说明物流高质量研究不具备专属学科特性，而是具有跨学科性，是综合性的研究领域。研究的主题有物流（业）、物流枢纽、供应链、降本增效、物流成本管理、结构性改革、物流基础设施、快递、服务业和企业经营管理等（参见表7）。其中研究成果数量最多的主题是物流（业），共计134篇，占成果总量的91.5%，物流高质量发展的研究聚焦在物流产业和物流行业上，体现了学者当下的研究焦点主要集中在宏观层面，尚未下沉到微观层次，说明我国物流高质量发展的研究深度不够。另外，物流具有很强的交叉学科属性，但目前物流高质量发展的交叉研究，涉及的领域及研究成果的数量均不足，例如结合数字技术、电子商务、交通运输、技术创新、智能技术、产业经济等学科的研究少见，反映出物流高质量发展研究的广度及多学科的交叉研究不足，以上问题与此领域研究的时间也有关系。

（2）国外。国外尚未有专门的物流高质量发展的研究，文献集中在与此相关的微观层次的物流质量研究上，从学科分布看（参见表8），研究成果几乎涵盖了商业经济、工程、技术、运营管理、设施设备、运输等60多个领域，其中工程和商业经济领域研究成果数量位居前列，研究成果数量分别为1 014和889篇，其次是计算机科学和运输等领域，物流质量研究的学科分布广泛。研究主题包括如何提高单个物流功能的质量、物流服务质量、物流系统质量、业务运营质量、信息系统质量、物流质量评价，以及如何提高整个国家物流效率等。

整体来看，研究的广度及交叉性不足，需要开展更多跨学科研究。

4.基金项目分布

基金项目指标反映了研究领域受到重视的程度、发展方向和物质基础保障情况。现有物流高质量发展研究主要受到国家级和省级资金与项目的支持（参见表9），其中受到国家级基金资助的文献3篇，占文献总数量的2.1%，受到省级各类基金与项目支持的有6篇，占总量的4.2%。物流高质量发展的研究，受到各级、各类资金支持与资助的比例低，体现了各级、各类政府的重视程度仍不够，或者说未引起足够的重视；与物流高质量发展的重要性和紧迫性相比，物流高质量发展的研究资金不足。

5.研究层次分析

物流高质量发展的现有研究层次包括行业指导、基础研究、工程技术、经济信息、工程技术、政策研究和职业指导等，其中研究成果最多的是行业指导，累计68篇，占研究成果总量的60.2%；基础研究17篇，占文献总量的15.0%；工程技术和经济信息文献数量各占3.5%。目前物流高质量发展的研究主要集中在行业指导上，而基础研究及工程技术研究不足，我国物流高质量发展需要加强基础研究和技术研究（参见表10）。

三、物流高质量发展文献内容分析

（一）物流高质量发展的概念与内涵

概念与内涵能廓清研究的边界和深度。国内有少量关于物流高质量发展内涵的论断与诠释，但尚无物流高质量发展的明确概念，对物流高质量发展的概念与内涵尚未形成共识。陈方健[ 3 ]认为物流高质量发展的内涵必须包括低成本、高效率、高服务水平、绿色发展四个方面。朱耿、朱占峰、朱一青等[ 4 ]提出数字技术背景下，物流高质量发展的内涵包括时间维度、空间维度、方向维度、智慧维度、融合维度和生态维度在内的六大维度，其中时间维度包括发展阶段、发展进程和发展速度，空间维度包括发展空间、发展集群和发展规模，方向维度包括发展目标、发展领域和发展路径，智慧维度包括智慧设施、智慧应用和智慧管理，融合维度包括产业协同、产业集聚和产业融合，生态维度包括生态环境、生态运营和生态文化。董千里、闫柏睿[ 5 ]从集成场理论角度提出物流业高质量发展表现于包含物流链与供应链在内的网链发展战略、目标设计、合成场元与网链成熟度以及网链结构治理全过程。肖建辉[ 6 ]认为物流高质量发展包括两方面含义：一是物流业发展质量高，二是物流业能高质量地满足经济的发展和人民的需求；物流高质量发展的表现是物流成本低、效率高、服务水平高、效益好、绿色无污染；物流高质量发展的特征是高效性、创新性、协调性、持续性和分享性；物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业结构和产品结构合理、内生动力强。物流高质量发展是经济高质量发展的组成部分，鉴于物流高质量发展的研究成果不是很多，为强化研究效果，有必要将研究范围扩大至经济高质量发展的研究。何伟[ 7 ]认为，经济发展质量是指经济社会发展过程中体现的效率、创新力、稳定、协同等特性的整体优劣程度。任保平[ 8 ]认为经济高质量发展的内涵是经济数量增加和质量改善的有机统一。中央党校省部级干部进修班课题组[ 9 ]认为，经济发展质量广义上是一个国家或区域经济总量增加、经济效益提高、经济结构优化、经济发展可连续和经济发展成果共享的结果；狭义上是产品和服务满足居民需求的程度。该观点基本上代表了其他学者的观点，是学界关于经济发展质量的共识。经济发展质量的概念与内涵，可为物流高质量发展概念与内涵提供借鉴。

综上所述，物流高质量发展至少包括两个含义，一是物流业自身发展质量高，体现为物流效益高、服务水平高、内生动力强、产业健全、绿色环保等，具有“创新、协调、绿色、开放、共享”的特点；二是物流业能高质量地服务于社会经济和人民生活，能强有力地支持国民经济发展和满足人民日益增长的美好生活需要。

笔者认为，物流高质量发展与物流发展质量是不同概念，也非简单的提高物流发展质量，而是物流发展的新阶段和新模式。总体来看国内有少量对物流高质量发展的诠释，但对于物流高质量发展的内涵认识并不全面不深刻，对概念并未形成统一意见，尚未有物流高质量发展概念与内涵的明确论断，还有待进一步研究。

（二）物流高质量发展的影响因素

物流高質量发展是在一定动因作用下不断演化的动态发展过程，受到多方面因素的影响和制约。董千里、闫柏睿[ 5 ]认为稳定的物流网链结构是物流高质量发展的根基，企业、区域、产业经济发展水平因影响物流网链结构稳定性而影响物流高质量发展，专业型物流基核网络间关系及公共型物流网络影响到物流业高质量发展过程。杨守德[ 10 ]认为技术创新、经济发展方式、智能物流发展是物流高质量发展的影响因素，并用物流经营绩效变动和经济总量变动两个指标分析了技术创新对物流运行质量的影响程度，指出降低单位物流服务费用是提高物流发展质量的关键与焦点，认为经济发展方式转变、智能物流发展和消费升级、推动物流装备技术创新是物流高质量发展的外生动力。肖建辉[ 6 ]认为物流成本、物流服务水平、物流生产率、物流经济效益、物流可持续发展性是物流高质量发展的影响因素。陈方健[ 3 ]认为物流基础设施不完善且分布极不均衡、物流企业“小散乱”、物流的信息化与标准化水平低下、物流运行环境有待改善、制度性交易成本偏高等因素制约了我国物流高质量发展。除了上述动力因素外，物流高质量发展的障碍因素也在学者中引起关注。杨守德[ 10 ]认为我国物流高质量发展，面临人口红利逐渐消失、人工成本持续上涨、公路货物运输缺乏组织性、仓储设施结构不合理、储运系统不协调等障碍。张博[ 11 ]认为治理体系不够完善、物流供给侧未深入物流产业资源整体配置能力、全面互联互通格局还没有完全形成等因素制约了我国物流业高质量发展。物流高质量发展，既有产业内在的制度、结构、组织、资源限制等障碍，也有外在的技术发展水平、经济环境、生产力水平、人才和体制制度等障碍，障碍因素的识别和解决对物流高质量发展至关重要。

（三）物流高质量发展的形成机理及路径

揭示机理有助于更好地寻找物流高质量发展的对策与路径，在经济高质量发展研究领先于物流高质量发展研究的情况下，有必要对前者进行梳理和总结。

1.经济高质量发展的机理

迟福林[ 12 ]认为在经济社会进入高质量发展阶段，技术与知识密集型产业将占据主导地位，高技术与高附加值的商品比重将一直呈上升趋势，在经济效益上将持续降本增效，环境友好型企业主导经濟可持续健康发展。张占斌[ 13 ]认为，创新实力、协调程度、环境友好、开放共享等方面均达到较高水平才能实现经济高质量发展。

2.物流高质量发展的形成机理

肖建辉[ 6 ]认为技术创新、物流产业集聚、第三产业比重、物流技术应用程度、物流一体化程度、物流组织管理技术、铁路物流系统、海关效率等因素促进物流业高质量发展；技术创新决定产业结构、产业结构决定物流业发展质量，第三产业比重影响物流高质量发展的评价指标单位GDP的物流成本高低，物流产业的集聚度、一体化程度、组织管理技术、铁路物流系统及海关效率影响产业的效益、服务水平与能力，从而影响物流高质量发展成效。董千里、闫柏睿[ 5 ]认为物流业集成体主导的网链结构是物流业高质量运行发展的基本动力形式，物流业与制造业联动、产业联动促进物流业高质量发展的网链形成，可从技术创新、组织网络、服务升级等方面促进物流高质量发展。朱煜[ 14 ]认为我国物流高质量发展的主要驱动力包括创新驱动力、协调驱动力、绿色驱动力、开放驱动力、共享驱动力和信息驱动力。

3.物流高质量发展的途径

肖建辉[ 6 ]提出物流业高质量发展的九大路径：创新生态系统强化技术创新、加快第三产业发展、加快物流产业集聚、培养具有世界领先水平的物流龙头企业、加快物流技术推广应用、提高物流一体化程度、用技术推动物流商业模式和经营业态创新、提升全球供应链的组织技术、大力推动铁路物流系统改革、加大海关改革力度和发展绿色物流。张博[ 11 ]提出通过完善政务服务、以电子商务带动现代物流高质量发展的产业互动平台、实现城乡一体化产业布局、提升我国物流产业信息化及现代化水平、构建开放合作的新型物流产业国际化经营体系促进物流高质量发展。王微、李汉卿[ 15 ]认为建立适应高质量发展的互联互通能力、提升适应高质量发展的物流服务能力、增强适应高质量发展的物流创新动力是我国物流高质量发展的突破点，提出重点通过效率、动力和质量提升推动物流高质量发展。陈方健[ 3 ]提出通过完善我国的物流基础设施网络系统、全面整合物流资源、培育规模型综合物流企业、基于先进技术改进作业方式、提升物流信息化水平、提高物流业的标准化水平、改善物流环境等途径推进物流高质量发展。何黎明[ 16 ]提出以区块链技术推动物流高质量发展：推动区块链技术在物流与供应链领域的应用、加快建立此领域中的标准及规范、加快培养一批行业优秀区块链技术应用人才和发展区块链链圈。朱耿、朱占峰、朱一青等[ 4 ]提出了数字物流下通过基础设施引领枢纽物流发展、以研发推动物流技术发展、以协同融合推动生产物流发展、以智慧配送带动服务物流发展、以管理绩效引导绿色物流发展及以风险防控保障物流可持续发展的物流业高质量发展路径。李瑞吉[ 17 ]提出了加强政策扶持、创新管理理念和方法、优化物流布局、提升物流信息化与网络化水平、大力发展跨境电商物流的物流高质量发展策略。李晓丹[ 18 ]提出通过健全物流高质量发展的体制机制、培育高素质物流企业、强化物流科技创新、发展绿色物流途径实现物流高质量发展。汪鸣、陆华[ 19 ]提出我国物流产业高质量发展应围绕物流服务供需双侧，以全新的产业形态推动物流产业转型升级发展，创新物流服务推动物流产业提质降本增效。陈胜营[ 20 ]提出，交通运输是物流业的基础环节和重要载体，通过优化网络布局、新基建建设、借助创新驱动提升运输全链条组织效率的途径，以降本增效推动物流业高质量发展。

综合来看，国内物流高质量发展的形成机理取得一定研究成果但不系统，还需深度剖析；物流高质量发展路径的研究成果较丰富，从宏观到微观、从行业到企业、从全国到地区的研究等均取得了一定成果，具体是否有效还有待实践检验；从另一角度看，物流高质量发展的路径缺乏系统性和多样性研究，研究成果有待继续丰富；从研究方法看，上述研究基本以定性研究和规范研究为主，研究手段较单一，缺乏定量、实证等类型的研究，物流高质量发展的形成机理及路径的研究尚缺乏充分的科学推理与论证。

（四）物流高质量发展的模式与类型

朱耿、朱占峰、朱一青等[ 4 ]提出数字技术支撑下的物流高质量发展组合模式下，即通过聚焦基础设施、专项技术、协同融合、智慧配送、绩效督查以及风险防控等领域，从物流产业发展的时间、空间、方向、智慧、融合和生态六个维度，以基础设施带动枢纽物流发展、以研发驱动物流技术发展、以协同融合推动生产物流发展、以智慧配送引领服务物流发展、以管理绩效引导绿色物流发展和以风险防控保障物流可持续发展。何黎明[ 16 ]提出以区块链技术推动物流高质量发展的模式，即在物流与供应链领域推动区块链技术应用、建立区块链的标准及规范、培养区块链技术应用人才和建立与发展区块链“链圈”。李瑞吉[ 17 ]研究了电子商务发展背景下优化物流发展环境、创新物流管理理念、优化物流发展布局、加快物流新技术应用、发展跨境电商的电商物流高质量发展模式。

总体而言，学界关于物流高质量发展的模式与类型的研究仍较少，现有研究主要基于一定技术、环境或要素提出物流高质量发展的模式与类型，基于产业、地区、业态等不同视角的模式研究仍比较缺乏，物流高质量发展模式较单一，因此还需加强物流高质量发展模式的研究。

（五）物流高质量发展的评价

物流高质量发展的评判标准，是明确高质量发展要求、衡量发展水平、度量发展程度、监测发展进程的依据。评价标准直接影响发展理念与目标的落实。唯明确标准才能做到有的放矢，评判标准及评价指标是理论研究和实践成败的关键，具有重要意义。物流高质量发展的评判标准是什么及如何测度，测度的前提是需建立一套能准确反映物流高质量发展内涵的科学评价系统，因此确立物流高质量发展的评价具有重要意义。

因国外并无直接的物流高质量发展的研究，因此有关物流高质量发展评价的研究均来自国内，但目前国内相关研究亦少见。与物流高质量发展评价有一定联系的物流质量评价方面，科学网等三大外文数据库（截至2020年1月底），篇名含“物流”“评价”的论文353篇，其中物流质量评价的论文120篇，物流质量评价中的商业经济学科论文59篇。国外有关物流质量评价的文献主要分布于物流服务质量、物流绩效、物流竞争力及物流功能评价等方面。以上是关于物流质量评价的研究，但物流高质量发展评价不同于物流質量评价，上述研究可间接、部分地作为物流高质量发展评价的参考。目前国内经济高质量发展评价的研究领先于物流高质量发展，因此将经济高质量发展评价纳入研究范围。

1.经济高质量发展评价

研究成果主要集中于2018—2019年，内容聚焦于区域、产业、行业三个领域，既有研究大多重视单项指标对客观现实的独立反映性，从效率、动力、效益等不同维度提出了经济高质量发展评价指标和标准。李金昌等[ 21 ]构建了由经济活力、创新效率、绿色发展、人民生活、社会和谐5个部分若干指标构成的评价指标体系；张丽伟等[ 22 ]根据经济高质量发展的微观、中观、宏观三层级内容，构建了我国经济高质量发展的三层级多维度质量评价指标体系；任保平等[ 8，23 ]认为经济发展高质量的评判标准是经济发展的成效性、协同性、创新性、持续性和共享性；张占斌[ 13 ]提出高质量发展的评判系统包括评价指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价体系、政绩考核体系六个方面，以及每个维度所包含的指标，但并未涉及每个指标具体的含义、评价标准及如何度量。以上结论可作为借鉴，但物流高质量发展评价与经济高质量发展评价不同，需建立自身全面、可行的评价体系。

2.物流高质量发展评价

陈方健[ 3 ]从物流成本、效率、服务水平、绿色环保四个方面对物流高质量发展进行定性评价。杨守德[ 10 ]从物流业自身经营是否持续降本增效和物流行业对经济社会整体发展的贡献水平是否持续上升两方面衡量物流业发展或运行质量。胡海、王军丽、王遥飞等[ 24 ]用社会物流总额、社会物流总费用、社会物流总费用与GDP的比值、物流业增加值和物流总收入指标衡量物流高质量发展。肖建辉[ 6 ]从物流成本、物流服务水平与能力、物流生产效率、物流经济效益、物流业内生动力和绿色环保六方面定义了物流高质量发展的评价指标与计算方法，并用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价，对粤港澳大湾区物流业高质量发展的程度进行了定量测度。穆晓央、王力、黄巧艺[ 25 ]从经济环境、规模水平、投入水平、产出效应四个维度建立物流业内部协调发展的指标体系。

综上所述，目前物流高质量发展的评价研究取得一定成果，但研究仍缺乏系统性，研究视角主要侧重于物流系统的某个方面、从局部对物流高质量发展进行测度，研究的内容不够系统和全面，定量研究与定性研究均显不足。国内外对物流高质量发展评价仍处于探索阶段，对物流高质量发展的评价办法、标准与指标尚无共识，仍需加强物流高质量发展评价研究。

（六）物流高质量发展研究方法

研究方法某种程度上影响成果质量和成果的丰富多样性。

1.国外

在与物流高质量发展有一定联系的物流质量研究方面，除了传统的规范研究、定性研究，国外比较突出的研究方法有案例研究、比较研究和实证研究。1998年至2010年之间，在六种主要物流和供应链管理期刊上发表的相关案例研究文章超过130篇⑥。嘎尔格萨斯（Gargasas A）等[ 26 ]利用案例研究法，对立陶宛的公司进行了定性研究，分析了在货运、仓储、制造和贸易领域的66家物流公司，确定物流公司使用的质量管理体系对公司竞争力的作用。彼德罗萨（Pedrosa A M）等[ 27 ]对案例研究法的质量进行了研究。罗尔（Rao）等[ 28 ]用结构方程模型，研究电商物流服务质量对客户购买满意度和保留率的作用。近年来，国外物流质量主题的研究方法呈现出从传统的实证主义范式向多范式研究转变的趋势，包括各种定性和定量研究方法的使用。以上研究方法虽然用于物流质量研究，但可作为物流高质量发展研究的借鉴。

2.国内

我国物流高质量发展的研究方法可归纳为定性研究和定量研究、规范研究和实证研究，缺乏案例案件、比较研究等方法，研究方法较单一，大多数研究属于定性研究和规范研究。定量研究和实证研究方面，杨守德[ 10 ]用因子分析法和可变系数状态空间模型来分析技术创新能力变动对物流高质量发展的影响。肖建辉[ 6 ]将定量研究和实证研究方法相结合，建立了物流高质量发展的评价指标，用定量研究方法测度物流高质量发展程度，并实证了粤港澳大湾区物流业高质量发展的水平。穆晓央、王力、黄巧艺[ 26 ]运用耦合协调度模型，从时空双维角度对新疆14地州市物流业耦合协调发展状况进行分析，研究了物流业发展水平持续优化的耦合协调度。

综述所述，国外关于物流质量主题的研究方法丰富多样，其中案例研究、实证研究、多范式研究值得我国借鉴。我国物流高质量发展的研究方法较单一，现有文献主要采用规范研究和定性研究，个别研究采用了传统的实证研究，定量研究、案例研究、比较研究和多范式实证研究不足。因此，我国可开展更多案例研究、比较研究、定量研究、实证研究和多范式研究，以丰富研究成果类型，提高研究成果质量。

（七）物流高质量发展的作用与影响

国家发改委等部委文件《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》指出，物流高质量发展，有利于降低物流成本水平、增强实体经济活力、深化供给侧结构性改革、增强经济发展内生动力、提高社会经济运行效率、构建现代化经济体系、促进国民经济高质量发展、改善产业发展和投资环境、培育经济发展新动能和我国经济综合竞争力等。王微、李汉卿[ 15 ]提出物流高质量发展是壮大国内市场的基础和有力支撑，查理斯·迈尔[ 29 ]阐述了如何通过高质量的物流服务提升品牌价值，汪鸣[ 30 ]提出加快物流服务创新引领经济高质量发展，肖献法[ 31 ]认为物流业高质量发展将深刻影响未来物流运输车辆市场及结构等。综上所述，物流高质量发展作为物流产业发展的新阶段和新模式，一方面为我国物流产业发展提出了新方向，将促进物流产业提质升级；另一方面，作为国民经济的基础性、战略性和支柱性产业，物流高质量发展将有助于我国经济降本增效、增强经济发展的内生动力与活力、改善经济发展环境、提升社会经济运行效率、推动我国经济高质量发展、提升国家经济综合竞争力，也将更好地满足人民对美好生活的需求。

（八）物流企业高质量发展

物流高质量发展在国家层面和行业层面已引起较广泛的重视，但在微观的企业层面尚未引起广泛而足够的重视。首先，物流企业高质量发展实践的研究及报道少见。从文献数量看，截至2020年7月5日，在中国知网检索到物流企业高质量发展实践的研究及报道仅两篇：四川川航物流有限公司孙金凤等[ 32 ]认为，航空物流企业中，传统的发展道路已经不适用，寻找高质量发展的道路刻不容缓；2018年锦州物流集团意识到物流高质量发展的重要性和紧迫性，由集团党委牵头组织了公司高质量发展的大讨论，探讨发展举措。物流高质量发展不仅是研究物流质量，更是物流发展的新模式，需要企业着眼于长远，站在全局的高度、从系统的角度进行高层规划与部署。从重视程度上看，目前鲜少有物流企业对高质量发展明确做出战略规划、进行顶层设计和系统部署。其次，从研究层面看。物流企业高质量发展的研究，在中国知网上以物流、运输、配送、供应链为关键词检索的文献共8篇（剔除访谈等无关文献），表明物流企业高质量发展的关注及研究成果数量明显不足。综上，物流企业高质量发展的实践及其研究均尚未引起广泛关注与足够重视。

1.物流企业高质量发展的研究内容与举措方面

李慧等[ 33 ]从徽商文化视角对安徽省物流企业高质量发展中所面临的困境提出企业文化建设等对策；吴学辉[ 34 ]认为物流企业要高质量发展，需由财务会计向管理会计转变，建立相应的信息系统、建设企业文化、绩效管理并交叉运用使用管理会计手段，完善企业财务管理。乐烨[ 35 ]提出通过战略、模式、流程、服务、结构、产品和制度等经营创新赋能推动物流企业的高质量发展。廖树梁[ 36 ]提出了库存高质量管理的建议。田宏柏[ 37 ]围绕锦州物流集团存在的问题提出“三项制度”改革、转变思想痼疾、补齐管理机制体制、思想观念、经济结构和经营机制等短板的集团高质量发展举措。孙金凤等[ 32 ]提出从供给侧的质量变革、效率变革、动力变革三个维度，全方位提升发展战略、目标、企业文化、制度、产品等的质量，提高技术效率，以创新驱动实现战略、理念、产业、产品、人才、信息等融合，以推动航空企业高质量发展。物流企业高质量发展是集理念、战略、经营模式、企业文化、制度、体制机制、产品、技术、管理、运营等为一体的系统工程，需要对上述各方面展开充分研究以指导物流高质量发展的实践。现有研究针对文化建设、管理、制度、产品、创新等方面进行了探索，但研究的成果数量少，研究内容不全面、不系统，无法对物流高质量发展实践提供足够支持，还需大力开展研究。

2.物流分支领域研究方面

孙金凤等[ 32 ]提出针对航空物流的矛盾从单独的航空货运供给转向物流的产业链发展，以供给侧结构性改革为主线推动航空物流企业高质量发展。廖树梁[ 36 ]则从物流某个环节的角度研究了铁路运输企业的库存高质量管理。物流涵盖海、空、铁、公、管道五种运输分支领域，包含仓储、运输、配送等八大基本功能，涉及经营、管理、技术等多方面。也可就不同行业、不同地域的物流企业的高质量发展展开研究。现有研究仅涉及航空物流企业分支和库存管理环节，物流企业高质量发展研究的领域与范围较窄、不够全面。

物流企业高质量发展是物流高质量发展的“细胞”和基本单元，国家及物流行业的高质量发展有赖于企业高质量发展的支撑。物流企业的高质量发展，需要领导层充分重视、顶层设计、战略部署和系统推进。上述分析表明，物流企业的高质量发展在业界及学界均未引起广泛及足够的重视，缺乏企业的顶层设计和统一部署，研究的内容与范围目前仍较单一、较狭窄，缺乏系统性，研究数量明显不足。物流学界及业界应重视企业高质量发展的研究与实践，提高物流企业高质量发展的水平，以推动我国物流高质量发展。

四、结论及展望

（一）结论

第一，物流高质量发展研究较薄弱，仍需加大研究力度。全球物流高质量发展研究的焦点在中国，国内外物流高质量发展研究仍处于探索阶段。近两年开始聚焦物流高质量发展的研究，研究涉及的主题较广——包括物流（业）、物流枢纽、供应链、降本增效、物流成本管理、结构性改革、物流基础设施、快递、服务业和企业经营管理等，研究内容涵盖物流高质量发展的内涵、影响因素、形成机理、发展对策与路径等，取得了一定的研究成果，但研究成果数量特别是高质量研究成果不多，基础研究和技术研究薄弱，跨学科的交叉研究不足，研究的广度和深度仍比较欠缺，特别是缺乏系统性的研究，物流高质量发展还有许多问题待研究。我国物流高质量发展，存在概念不清、形成原因不明、因果关系不清，缺乏系统全面的评判标准、科学的发展理念、明确的发展目标，发展路径系统性不足、缺乏科学的论证，物流高质量发展模式较单一等问题。物流企业高质量发展是集理念、战略、经营模式、企业文化、制度、体制机制、产品、技术、管理、运营等为一体的系统工程，需要对上述各方面展开充分研究以指导物流高质量发展的实践。物流企业的高质量发展在业界及学界均未引起广泛及足够的重视，缺乏企业的顶层设计和统一部署，研究的内容与范围目前仍较单一、较窄、缺乏系统性，研究数量明显不足。上述问题是物流（业）高质量发展理论与实践的根本问题，意义重大。

第二，国内研究方法较单一。近年来物流与经济学科的研究方法，除了传统规范研究与定性研究外，较突出的有案例研究、比较研究和实证研究，且呈现出从传统的实证主义范式向多范式研究转变的趋势。我国物流高质量发展的研究主要采用规范研究和定性研究，个别研究采用了传统的实证研究，定量研究、案例研究、比较研究和多范式实证研究不足。因此，我国可开展更多案例研究、定量研究、实证研究和多范式研究，以丰富研究成果类型和提高研究成果质量。

第三，我國物流高质量发展的研究基金项目支持不够，部分地区研究的重视程度和投入不足，需加大支持力度。研究经费影响研究的进展和成果质量。物流高质量发展研究受到基金项目支持的比例低，我国需要加大物流高质量发展的研究力度。各级政府应重视对物流高质量发展的研究，增加物流高质量发展主题的选题和研究立项，加大资金支持力度；各科研院所等研究机构应加强此主题的研究。综上，物流高质量发展还需加大研究力度和研究经费支持力度。

（二）研究展望

未来的研究应针对过去研究中的不足与缺陷进行改进，建议以物流高质量发展的概念与内涵、形成机理、评判标准及评价指标体系、物流高质量发展系统构建、物流高质量发展模式、基础性研究与技术研究等课题为重点开展系列研究，并改进研究方法。

第一，加强物流高质量发展的概念、内涵、特征、影响因素和形成机理研究。实践需要理论指导。物流高质量发展的概念、内涵、特征、影响因素和形成机理研究是实践的理论基础，上述研究仍较薄弱。应研究物流高质量发展概念，从而廓清物流高质量发展的边界；分析物流高质量发展的因果关系，研究物流高质量发展的影响因素，丰富物流高质量发展的理论研究，为探索物流高质量发展对策、路径提供依据，为物流高质量发展的实践提供理论支撑。

第二，加强物流高质量发展跨学科的基础性研究和技术研究。物流因其经济活动性质而具有多学科性，物流高质量发展需要基础理论和技术的支撑，今后可结合系统论、运筹学、管理学、信息技术等学科，延伸和拓展研究内容，开展交叉学科研究，探索物流高质量发展理论，研究物流运营、组织管理、物流技术等，加强物流高质量发展的理论与技术基础。

第三，加强物流高质量发展系统构建研究。物流高质量发展，是不同于提高物流质量的新理念和新模式。为此可从以下几方面开展研究：一是多角度开展物流高质量发展模式研究，研究基于不同产业、不同地区、不同业态等不同视角的物流高质量发展模式；二是加强物流高质量发展系统构建研究，在“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念指导下，通过优化资源配置、创新经营模式、优化管理等措施，重塑物流高质量发展系统。三是构建系统完整的物流高质量研究体系。尽管现有研究有一定广度，但研究内容并未形成逻辑体系，未来可就构建物流高质量发展研究体系展开研究，建立包含理论体系、应用体系、政策制度保障体系等在内的完整的研究体系。

第四，加强物流高质量发展评价的研究。评价标准和评价指标体系是具有重要意义的、亟待研究的课题。物流高质量发展的评判标准，是明确高质量发展要求、衡量发展水平、监测发展进程的依据。物流高质量发展的测度，直接影响发展理念的落实和发展目标的实现，只有明确标准才能做到有的放矢，评判标准及评价指标是理论研究和实践成败的关键，具有重要意义。我国尚无系统、全面已经证实行之有效的评价办法，有必要建立一套衡量物流高质量发展的评价体系，并就此展开实证研究，使研究更好地服务于实践，并在此基础上有针对性地提出物流高质量发展的路径与策略等。

第五，加强物流高质量发展应用研究。研究物流高质量发展战略，探索物流高质量发展模式，探讨不同产业及行业、不同地区、不同技术条件下物流高质量发展的路径与对策等，为物流高质量发展实践提供理论指导，开展中外比较研究、案例研究，总结国内外物流发展的经验，为物流高质量发展提供借鉴。

第六，改进物流高质量发展的研究方法。学习与借鉴国外及其他学科的研究方法，除了定性研究、规范研究和传统的实证研究，开展更多案例研究、定量研究和多范式实证研究，揭示物流高质量发展规律，以促进其更好更快地发展。

第七，重视与加强物流企业高质量发展的研究。物流企业高质量发展是集理念、战略、经营模式、企业文化、制度、体制机制、产品、技术、管理、运营等为一体的系统工程。物流学界及业界应重视企业高质量发展的研究与实践。物流学界应就上述问题对物流企业高质量发展进行全面、系统研究。物流企业领导层应充分重视、进行顶层设计、战略部署和系统推进。

注释：

①数据来源：根据《2017年国民经济和社会发展统计公报》、世界银行公布的2017年美国、巴西的GDP和物流数据计算。

②数据来源：根据世界银行发布的《世界银行物流绩效指数（2018年）——联结以竞争：全球经济中的贸易物流》数据计算。

③资料来源：北美产业分类体系。

④资料来源：国家统计局。

⑤⑥数据来源：科学网数据库。

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责任编辑：林英泽

Review and Prospect of Research on the High-Quality Development of Logistics Industry

Xiao Jian-hui

（1.Guangdong Womens Vocational and Technical College，Guangzhou 511450，Guangdong，China；2.School of Management，Sun Yat-sen University，Guangzhou 510275，Guangdong，China）

Abstract：Chinas economy has entered a stage of high-quality development，which is of great significance to the highquality development of the national economy. The author combs and summarizes the research results of high-quality development of logistics at home and abroad，and the number of relevant literature achievements，citation indicators，time stage，document sources，subject distribution，research topics，research levels，funds descriptive statistical analysis is carried out on project funding；and content analysis is carried out from the concept and connotation of high-quality logistics development，influencing factors，formation mechanism and development path，development model and type，evaluation criteria and indicators，research methods and functions and impact. The results show that：there is not enough research achievements（especially the high-quality achievements）on high-quality logistics development；the basic and technical research are weak；cross-disciplinary research is insufficient；the breadth and depth of research is still lacking；and there is the lack of systematic study. There are many issues that need to be studied urgently for the development of high-quality logistics：Chinas high-quality logistics has unclear concepts，unclear causes，unclear causality；there is the lack of clear judgment standards，scientific development concepts，clear development goals and path；and the development model and research methods are relatively simple. In the future，we should focus on the concepts and connotation of high-quality logistics development，formation mechanism，evaluation criteria and evaluation index system，construction of high-quality logistics development system，high-quality logistics development model，basic research and technical research，etc. to improve research methods and strengthen multi-paradigm research.

Key words：logistics；high-quality development；evaluation index system；system construction；development model