沥青公路路面病害的成因与防治

刘碧涛 郭永刚

摘 要：沥青公路路面非常常见，由于气候、水文、混合料、施工技术等各个方面的影響，极易出现不同程度的病害现象，严重降低了公路的最终质量。基于此，必须对病害的类型进行分析，同时采取针对性措施进行防治，切实提升公路路面的质量。

关键词：沥青路面;路面病害;质量控制;防治措施

现如今，我国的公路建设已经有了很大的成就，不管是城市还是偏远山村，都基本上完成了公路的建设改造，庞大全面的公路网也逐渐形成。但是由于沥青路面铺设逐渐增多，它们所形成的病害也随着增加。其中包括路面裂缝、凹槽以及一些路段下沉等等情况。尤其是普遍性最高的路面裂缝情况，它的存在使得公路的功能被大打折扣，使用效率降低。同时在公路维护方面，不仅加大了维修难度而且还使得维护成本支出的增加。对此相关部门一定要对沥青路面的常见病害及其成因有一个很好的认识，并且提前做好相应的预防治理措施，提升公路的使用性能。

1 公路沥青路面常见病害

1）推移病害。路面推移在公路沥青路面中高频出现，其主要成因有两个：第一，由于夏季气温上升而导致沥青路面强度下降，当交通流量较大时，路面不堪其重，导致部分路面位移，脱离了原有路面结构;第二，沥青面层和下承层之间的粘结性能不达标、摩擦阻力过小，进而使得沥青面层在外力作用下发生滑移变位。

2）坑槽病害。在沥青路面施工过程中如果碎石基层发生离析则会进一步促使部分的粗骨料相互聚集，从而致使沥青的密水性能降低，而在路面使用过程中，当沥青路面多次遇雨之后，则会致使矿料从路面表层剥离，进一步引发沥青路面的松散，并逐渐发展为坑槽。与此同时，在沥青面层施工过程中，如果沥青面层施工质量差致使密水性能不好，雨水下渗至基层，在车辆荷载的反复作用下，路面出现泛白现象，进一步引发坑槽病害。

3）车辙与泛油病害。当沥青路面出现大量的车辙时，会严重危害路面的使用性能，导致车辆无法正常运行。而车辙出现的主要原因在于沥青随着气温的上升而发生软化，具体来说，沥青混合料的粘结性能是关系到沥青混凝土强度的重要因素，沥青混凝土强度往往随着沥青稠度的加大而增强，然而黑色的沥青路面极其容易吸收由于外界因素导致的热量，尤其当沥青路面温度高于60℃时，沥青就会发生软化，此时再加之上部行车荷载的反复作用就极易导致车辙病害。

4）裂缝病害。一般来说可以将公路路面开裂的成因归结为三类，具体为由受力导致的开裂以及非受力原因导致的开裂。其中由受力导致的开裂即为路面下部的半刚性基层在交通荷载的作用下引发拉应力。而当拉应力过大且超过半刚性基层受力极限时则会导致基层发生开裂，在交通荷载继续作用的情况下，基层发生的开裂则会进一步向上延续，反射至路面，引发路面的开裂，严重危害公路的使用性能与此同时，由于施工不当也会导致路面开裂，尤其是路面较宽的公路，当施工时未能妥善处理纵、横向施工缝时，极易在后期的使用中发生开裂，这种情况在交通量密集的公路路段会尤其明显。另外基层混合料配合比不当或水泥剂量过大，也会产生材料膨胀裂缝，导致基层发生开裂，进一步反射至路面上，使沥青路面开裂。

2 沥青公路路面病害的防治措施

1）推移及坑槽的治理措施。究其根本，公路路面发生推移的根本原因在于道路强度不达标，所以说针对公路路面发生的推移问题要将预防放在首位，具体来说，在施工中务必要严加把控沥青材料的选用，控制其配合比，同时还要确保摊铺工作的合理开展。而在公路养护工作中，则要强化对于公路的看护，当发生推移现象时要第一时间封锁路段，进而予以处置，要避免由于处置不及时导致的坑槽扩大，进而对养护和修缮造成更大的难度。就具体的技术来谈，对于路面坑槽主要采用修补方式，同时还要严格预防坑槽对路面下层的水分破坏。在具体的养护工作中对于单一的坑槽，第一步操作应该对坑槽尺寸予以测量，将坑槽的修补轮廓线标识，尽量保证轮廓线与公路中心线呈水平或垂直状态。第二步操作应该妥善清理槽底以及槽壁，然后将坑槽开挖直至稳定区域并保证槽壁的垂直性，面对路基部分存在病害的情况，应妥善处置路基问题再开展第三步的操作。第三步操作为在确保基层稳定性之后进一步对面层开展修复。

2）水破坏防治措施。为了提升沥青混凝土路面的施工质量，防治水破坏的发生，首先要选择合适的沥青混凝土类型，从目前的沥青路面施工技术来分析，密实式粗集料断级配沥青混凝土一方面有优秀的不透水性，另一方面比连续级配沥青混凝土的高温抗形变能力更强，在使用前者进行表面层施工的时候，其抗滑性能优越。其次，加大对优质沥青与抗剥落剂的使用，提升与碎石的粘附效果。在大部分情况下，花岗石等酸性石料与沥青的粘附效果不高。所以，在高速公路等高等级公路建设的过程中，最好选用针入度较小的沥青，并结合抗剥落剂的使用，以提升沥青与碎石料的粘附效果。在沥青路面施工的过程中，要加大对施工现场的管理与控制，保证施工质量的提升。再次，要加大对沥青路面施工的优化与设计，在沥青面层层间要做好防水材料的使用，不管是哪一种沥青混合料，其空隙率是客观存在的，因此会受到一定的水破坏。通过在沥青面层表面进行防水材料的使用，能够有效的提升沥青路面的抗渗水能力。

3）车辙及泛油的治理措施。当公路路面的车辙现象较为严重时，应该采取以下治理措施：首先，对路面车辙两侧的拱起部位予以局部铣刨以及整形;其次，借助微表处车辙修复技术，即开展轮迹带车辙填充或者微表处罩面技术进而对车辙予以处置。一般来说，较为严重的车辙往往是由于面层材料的耐高温性能不佳而导致的，在处置过程中，务必要在车辙所有结构层铣刨之后仔细研究下承层的具体情况，针对具体情况开展对应的处理措施。务必要在确认下承层无病害的基础上，才可以进一步开展微表处车辙修复技术。对于路面中出现的泛油，一般在病害部位铺筑石子以及黄沙以改善泛油，而对于较为严重的泛油则需要在铺筑石子的基础上开展二次压实操作，进而有效改善泛油。与此同时，务必要从根本做起，在施工环节就严加把控沥青原材料的选用以及沥青混合料的拌合，进而将泛油的问题扼杀在摇篮中。

4）裂缝的治理措施。相关单位应首先结合公路等级、使用年限以及路面产生的裂缝情况开展科学的评估，进一步依据评估结果制定针对性的修复计划。举例来说，对于比较大的路面纵向裂缝，应该运用乳化沥青对开裂部位予以修补，当修补效果不好时，则可以运用粘结性能更好的沥青予以浇灌;对于比较小的路面裂缝，则应该运用热沥青或者是乳化沥青灌注开裂部位，并妥善密封接口位置。值得注意的是，对于开裂部位的治理工作，应该将裂缝密集情况予以划分，对于裂缝密集情况一般的公路路面段可以首先喷洒改性乳化沥青作为粘层，进一步铺设改性沥青SMA作为加铺罩面路段;而对于裂缝密集情况严重的公路路面段则应该采用单车道铣刨回铺的处置方式。

3 结语

对于我国公路来讲，沥青路面是常见形式之一，如果出现了不同程度的病害，会严重降低公路质量。因此，必须结合实际情况，综合各种手段，彻底根治出现的病害。应详细分析病害的类型，完善施工方式，做好后期养护，加强质量监督，延长沥青公路的使用寿命，满足人们的出行需求。

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