IHI-WMMP型船用吊机油液补给更换方法与判断标准

江 辉，杨 智，张 雷，郑京凤

（1. 武汉船用机械有限责任公司，武汉 430084；2. 上海船舶设备研究所，上海 200031）

0 引言

船用吊机（shipboard crane）又称克令吊、甲板吊机（deck crane）或船用起重机（marine crane），是一种安装在船上，用作业于港区或遮蔽水域进行装卸货物和集装箱的起重机（图 1），可在包括普通货船、散货船、集装箱船以及各类特种运输船舶上有效和安全地装卸货物[1]。船用吊机作为船舶装卸货物的重要工具之一，随着安装船舶来往于全球主要航线和各大港口。

图1 船用吊机示例

IHI-WMMP型船用吊机是石川岛播磨中工业株式会社（IHI）特许与武汉船用机械有限责任公司（WMMP）合作，在WMMP进行生产制作的国内知名船用吊机产品。IHI-WMMP型船用吊机上所用的油液主要是指吊机上液压系统所用的液压油和机构系统所用的齿轮油。通常IHI-WMMP型船用吊机用的国家标准液压油牌号为L-HM68抗磨液压油[2]，国家标准齿轮油牌号为L-CKC220齿轮油[3]。本文主要从IHI-WMMP型船用吊机的使用和维护角度，结合 IHI-WMMP型船用吊机内部机构和液压系统的具体布置，阐述了如何进行对 IHI-WMMP型船用吊机进行油液的补给和更换，同时给出了油液变质判断标准供参考。

1 IHI-WMMP型船用吊机液压油的补给

吊机日常工作的主要液压油都在液压管路当中，油箱采用高位油箱形式，可起到为液压系统补油的效果。因此可以按照以下步骤方法对液压油进行加油和补充，见图2。

1）用乙烯软管连接翼式油泵②和高位油箱加油口③。

2）打开截止阀④，补加推荐的油（150目滤器位于油箱进油口）；补油时，注意观察液位计的油位。

3）打开管路中各排气螺堵进行排气（如图 2所示，将Φ10的乙烯软管插在堵头上，使油流入空油盘中）。此时，油箱的油位会下降，故再次进行加油。

4）当各排气堵头中无空气出来时，间歇地运转电机再次排气。

5）排气后，再次检查堵头是否完全紧固，油是否已补加至油箱的油量最佳位置；而后关上截止阀④，盖上盖子。

6）加油时，需随时注意吊机油箱上液位计的显示。

7）吊机运转前需注意检查油量，空载下进行各动作，确认是否有混入空气中的异常杂音。

需特别注意以下内容：

1）为了避免液压管路混入空气引起故障，加油前需充分排气；

图2 液压油补充示意图

2）在加液压油的同时，注意不要让雨水、灰尘等混入油中；

3）需要通过观察液位计，确认是否将液压油补充到了合适的油位；

4）补充的液压油必须与原液压油牌号相一致；

5）如果需要添加不同牌号的液压油，需提前咨询吊机厂家。

2 IHI-WMMP型船用吊机液压油的更换

在 IHI-WMMP型船用吊机长期使用后，液压油可能会变质，这时则需要更换液压油。根据液压系统的构造，可按照以下步骤方法更换液压油，见图3。

1）打开液压马达、管路的泄油螺塞和油箱底部的泄油阀，排干净所有的液压油；然后，可清洗油箱内部。

图3 液压油更换示意图

2）把翼式油泵或空气驱动泵上的软管连接到加油口，如图3所示。

3）完全打开截止阀，用油泵仔细给油箱加油，并查看油位计（150目滤油器安装在油箱内）。所用油液，特别是液压油必须选用吊机厂家推荐油表中推荐的油。

4）打开截止阀，将油液从油箱输送到各个液压零部件；同时，打开排气堵头，排除空气和油液，排出油液通过软管流入空的油盘当中。此时，油位会有所下降，应再加液压油进行补充。

5）间歇地操作电机，尽可能地从液压管路和液压零部件中排除空气。

6）完成操作，关闭每一个排气堵头，再加油液到合适油位；然后关闭截止阀，盖上阀帽。（加油量不要超过高油位，否则会导致油溢出）。

7）操作吊车几次做不同的动作，检查声音确认系统中是否残留空气。

更换液压油时所需的各项工具，见表1。

表1 液压油更换所需工具

需特别注意以下内容：

1）关于液压油的使用性能可由液压油供应商检查决定是否换油；

2）取油样要求一次液压油检查提取1 升油液，分析结果超过判断标准，液压油就应该更换了

3）换完油启动电机前，先确认每个阀件状态是否正确。

4）为防止故障发生，需完全排除液压系统中的空气。

5）当换油时，要特别注意防止灰尘进入液压设备。

3 液压油变质判断标准

液压油变质判断可以通过以下2种方法。

1）根据油液检验分析结果来判断液压油替换标准，见表2[5]。

表2 分析结果判断液压油变质标准

如发现油液仅仅存在污染程度的问题时，无其他问题时，可以通过对吊机的液压管路系统进行串油（或过滤）的方式来降低油液的污染程度[4]。当串油（或过滤）后液压油的污染程度等于 NAS 11级或更好时，该油液则可继续在吊机上使用。

2）在没有仪器设备的检查时，可以通过下视觉和气味观察方法判断油液是否变质、是否可以继续使用或需要更换，见表3。

表3 视觉或味觉观察判断液压油变质标准

4 IHI-WMMP型船用吊机齿轮油的补给更换

IHI-WMMP型船用吊机在使用过程中，需要定期检查吊机的齿轮油，如油液检查结果超过文中的更换标准时，则需要更换齿轮油。船用吊机的绞车机构通常分为起升机构、俯仰机构和回转机构3大块，通常根据其中减速机构的设计形式，将齿轮油的补给更换分为以下4种形式。

4.1 双马达形式减速机构的齿轮油更换

双起升马达的吊机，其起升机构是通过2个马达分别装有各自小齿轮，带动同一个内部装有回转环的滚筒，以实现绞车的转动工作。因此，该减速机构是绞车机架里面内置的封闭式“小齿轮-回转环”形式的减速机构。可按以下步骤操作进行齿轮油的更换，见图3和图4。

1）打开机架上截止阀让陈旧的齿轮油排出，如果有污物、异物等混入油中，则需要清洗内置齿轮箱。

2）关闭截止阀，从机架上注油口加入新的闭式齿轮油。

3）加油过程中要实时确认机架上油位计合适的油位。

需注意更换齿轮油时，不能使用船用吊机。

4.2 单马达形式减速机构的齿轮油更换

单起升马达吊机的起升机构及所有吊机的俯仰机构，通常都使用单马达形式的减速机构，液压马达侧安装有一个单独的减速机。

图3 双马达型闭式齿轮油更换

图4 机架油位计示意图

图5 单马达齿轮油更换

可按以下步骤进行操作，见图5和图6。

1）打开减速机上泄油口让陈旧的齿轮油排出，如果有污物、异物等混入油中，则需要清洗减速机内部。

2）关闭泄油口，从注油口加入新的闭式齿轮油。加油过程中要实时确认油位计合适的油位。

图6 减速机上油位计②示意图

4.3 回转装置开式齿轮油更换

回转装置齿轮油的更换包含2部分，一是回转支承和小齿轮的齿轮油更换，二是回转减速机齿轮油的更换。

可按照以下步骤进行回转支承和小齿轮的齿轮油更换。

1）除去回转支承和小齿轮表面的齿轮油。

2）检查齿形接触表面，如果发现齿节磨损，则需要做齿修补。

3）选用推荐齿轮油喷图或刷涂回转环大齿圈或小齿轮两侧。

4.4 回转装置减速机齿轮油更换

回转装置减速机不同于起升和俯仰机构的卧式减速机，回转减速机是立体减速机；但回转减速机齿轮油的更换方法与俯仰减速箱基本相同。

具体示意和所用到的工具请详见图 7。回转减速机上液位标示如图6所示。

5 齿轮油变质更换判断标准

齿轮油是否变质需要更换可以通过以下内容进行判断，见表4。

6 结论

IHI-WMMP船用吊机在日常使用和维护的过程中，需要时常检查液压油和齿轮油的状态与性质，如果油液出现符合变质标准的现象，则需停止吊机的使用以免造成液压零部件损坏，同时可参照文中阐述的方法对吊机的液压油和齿轮油进行补给和更换。本文所述的油液补给更换方法仅适用于WMMP生产的各大型号的 IHI-WMMP型船用吊机，但油液更换方法和油液变质判断标准可供其他同类型船用吊机参考与借鉴。

图7 回转减速机齿轮油更换

表4 齿轮油变质标准