市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略

董晓波 王志明

摘    要：我国的路桥交通承担着越来越多的交通任务，交通负荷越来越重。许多地区的沥青路面建设对人们的交通需求没有影响。在一些地区，沥青路面损坏严重，路面养护频繁，养护费用飞涨，使用寿命缩短，对人们的出行产生了负面影响，降低了路桥的使用性能。由于部分路桥工程的特殊性和复杂性，施工单位不能准确控制沥青路面施工质量，因此，在现代路桥建设中科学选择路面建筑材料，施工工艺，能有效地满足桥路防冻剂，防污，排水，水的需求，不断提高路桥工程施工的质量。

关键词：市政道路;沥青路面;施工技术;质量控制

1  引言

市政道路路面项目可以在确保人们安全的出行、美化城市环境中占有关键的作用，在建设市政道路路面项目的时候，市政道路路面的施工质量需要增强，施工质量需要通过控制施工项目的形式、设备来提高。想要解决市政道路沥青路面的质量问题，需要从路面的设计、施工和监管等几个方面实施综合考虑，找寻出解决沥青路面质量问题的新方法，这样才可以进一步的推动沥青道路的建设和发展，让其更好的服务于城市的建设。

2  市政道路沥青路面施工技术

2.1  摊铺施工

当沥青混合料运输到施工现场后，摊铺机的工作状态需要调整到最好的状态，避免机器发生故障的问题。在摊铺机工作的时候，需要严格的依照设计的厚度、宽度实施工作。在应用摊铺机的时候，速度要控制在6m/min 左右，而且在前进的过程中速度要保持匀速，熨平板的仰角还需要注意符合前进的规范，防止摊铺机发生偏离既定路线的问题。在实际摊铺工作中，要重视控制摊铺机的方向，对于摊铺机的操作人员，需要确保前进方向正确，这样摊铺工作就能符合施工要求。此外，在开始摊铺工作前，需要实施清理四周的杂物，攤铺工作路线要确保干净、整洁。施工单位要建设专门的人员实施指挥运料车的前进，避免施工设备破坏了施工环境，摊铺工作的质量受到了影响。

2.2  碾压施工

路面施工能保证沥青路面的平整度，碾压施工能保证沥青路面的压实度，有利于延长路桥工程的使用寿命。在碾压施工中，施工单位应首先选择合适的施工设备，根据施工现场的实际情况和施工方案，选择相应规格的碾压设备;然后，施工单位需要选择最佳的碾压时间。当沥青路面温度达到110℃时，进行碾压施工。温度过低会降低沥青路面的压实度。最后，施工单位需要通过初压、复压、终压三个环节确保压实度满足道路要求。在三个碾压环节中，施工单位需要安排检测人员对压实度进行实时检测，及时发现轧制施工中的不足。

2.3  沥青混合料路面接缝的处理

很多市政道路一再加大宽度，摊铺机的摊铺宽度非常难覆盖整个路面，沥青路面施工只能应用分幅摊铺。在分幅摊铺的状况下，接缝处的连续性与整体性相对差，接缝处的施工质量一定要使用科学的方法来提高。第一，热接缝的处理。在压路机碾压的时候，能够预留10cm左右的宽度，后面的摊铺机铺筑的时候能够搭在预留宽度的混合料上，确保铺筑一样的厚度。第二，冷接缝的处理。在新道路施工中，也许需要实施处理旧路面接缝，施工人员要知道所有松散开裂的道路旧茬，铲除的时候要防止破坏下部基层，打扫干净残渣并在接缝处涂刷新的粘层沥青，改善沥青接缝处的粘结度与牢固度。

2.4  验收及病害处理

沥青路面面层施工结束后，施工单位要做好沥青路面面层的验收和病害处理，实现全过程质量控制，整体提高沥青路面面层质量。从验收的角度看，施工单位应在完成一个施工环节后进行验收工作，然后进行下一阶段的施工前确保沥青路面的平整度、压实度等参数满足施工要求。在实际的路桥施工中，当沥青路面表面温度低于碾压施工后的环境温度时，即可开启运行。然而，容易产生油渍或车辙等问题是在沥青路面刚投入使用时，施工单位需根据实际情况制定切实可行的病害处理方案，在病害消除后应进行严格的质量检查，并编制相应的验收文件，为沥青路面的后续管理提供参考。 针对油浸现象，施工单位需要选择高温天气，在沥青路面上铺一层矿物材料，并使用滚动设备将其与沥青路面上进行融合。细砂可实现轻度油浸。轻度溢油需先铺展，再铺展细砂。针对车辙问题，施工单位需清理车辙区，修补相同的沥青材料。

3  公路工程沥青路面施工质量控制措施

3.1  改进设计方案

在实际防治的过程中，相关施工单位秉持实事求是的工作原则，全面分析常见裂缝的产生原因及具体表现，持续优化道路工程沥青路面的设计方案及施工规划，做好施工现场实地调研工作，仔细检查沥青路面施工范围及施工区域，重点记录气候条件、水文状况及地质环境等信息数据，形成相应的数据表格，便于与以往设计方案及施工规划相对比，明确施工作业的重点内容及难点内容，大大提高设计方案及施工规划的总体效果。同时，不得脱离道路工程建设标准、招投标文件及施工合同等具体要求，逐一与具体现实情况相对比，能及时发现及彻底解决设计方案及施工规划中不合理问题，大幅度提升设计方案的科学性。

3.2  合理设计配合比

在进行设计沥青混合料级配的时候，级配比例要合理的进行选择。相对粗的级配比例能够大大的提高沥青路面的抗车辙能力，然而级配太粗会严重的影响到沥青路面的热稳定性。所以，在配制沥青混合料的时候通常会使用密级配，这样沥青路面同时具有相对强的抗车辙功能和热稳定性，另外，还能够在进行配制混合料的过程中，能合理的增加粗集料的比例，这样可以明显的改善混合料的高温功能，同时要严格的控制沥青的用量，防止严重的影响到混合料的功能。

3.3  碾压方式及碾压速度的控制

沥青混合料碾压过程，采用组合碾压的方式更加合理有效，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5km/h～2km/h;复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4遍～5遍，速度为3.5km/h～4.5km/h;终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5km/h～3.5km/h。碾压时，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或开裂。实际施工应根据不同项目的规范标准要求进行。

3.4  减小压实度的变异性

减小压实度变异性，需要严格控制沥青混合料中油石的比例、级配，油石比要控制在允许范围内，使用符合标准的沥青混合料，选择固定的供料厂、稳定的供料源。选用质地坚硬、耐磨、粗糙的集料，同时尽可能降低骨料含水量。要不断优化沥青混合料配合比设计，选择变异小、易压实、耐久性强的配合比。有研究表明，在级配中，大粒徑的通过率与空隙率相关性较好，控制大颗粒通过筛孔的质量百分率，可有效地减小空隙率的变异。

4  结语

市政道路沥青路面施工技术要标准，对施工质量进行严格控制，由施工技术与质量问题导致的安全问题能够合理的避免。我们一定要严格的做好上面几个程序的施工质量控制，严格控制好原材料的质量关，并严格依照标准进行操作与施工，保证沥青路面整体施工质量。

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