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疫情下停飞的飞机泊哪里

2020-08-02水中岩

大飞机 2020年6期
关键词:停机坪客机沙漠

水中岩

新冠肺炎疫情的全球扩散,导致众多航空公司停航。疫情发生之前,全球一共有三万多架民航飞机,同时在天上飞行的约占三分之一。正是有了这么多的飞机总在天上飞着,机场才不需要修建与飞机等量的停机位。如果天上那三分之一的飞机全部都落到地上,全球机场已规划的停机位是根本不够用的。

比如“东亚第一大”的大兴机场,虽然拥有四条跑道,但客机货机所有的停机位,加起来也只有296个。而我国拥有世界第二大的民用机队,飞机总数超过了3600架。

那么问题来了,因疫情而停飞的那些飞机,停到哪里去呢?不用担心,应对这样的问题各国自有办法。

在美国,大量的停场飞机被扔到了沙漠里。美国有全世界最发达的飞机拆解行业,有四家体量巨大的拆解公司管理着“沙漠停机场”。空壳飞机比较轻,随便硬化一下地表就足够支撑。

美国地方大,这种停机坪可以快速扩充。“沙漠停机场”在美国发挥了重要作用。目前,虽然已经停放了很多波音公司的737MAX,依然还可以再接受很多架各公司停场的客机。

此外,不少国家的小机场平时没有“驻场飞机”,夜晚的停机坪空空荡荡的。疫情扩散后,航空公司会考虑把飞机飞到这些小机场去停放。

这样做的困难之处是需要安排车辆接送保障人员和飞行员,如果遇到需要维修的飞机,还得把备件也送过去。这不是一个好的办法。一是因为增加了车辆运送费用,二是因为小机场的停机位有限。我国西部的很多小机场,都只有两三个停机位,应对不了疫情带来的大量停机问题。

第三种方法是把滑行道当停机坪。滑行道上停飞机是民航业常用的办法。小机场在遇到大量航班备降的时候,往往会采取这种做法。大家“先进先出”地在滑行道上停下,机场派摆渡车到滑行道上去接送乘客。而且不仅是停机坪的滑行道,就连与跑道平行的那条滑行道,也可以停飞机!这种办法的缺点很明显:等到恢复正常的时候,谁在前头(外头),就得先走(飞走或拖走)。不然你堵着道儿,后面的动弹不了!

最后,如果连滑行道都停满了,那就只有停在跑道上了!在备有多条跑道的机场,可以只留一条跑道起降,别的跑道都用來停飞机。但如果只有一条跑道的机场,在停机坪和滑行道都停满的情况下,当飞机落下后停在跑道上,那就意味着机场必须停运关门了。

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