汽车色合评价业务要领分析

张志琴，赵树军，马彦庆

(天津一汽丰田汽车有限公司 天津300457)

0 引 言

车辆色差是每个汽车涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜、加油小盖及扰流板等彩色树脂件的大量使用，同时要求车身与树脂件颜色无偏差，对车身涂面颜色控制提出了更高要求，因此依据统一的色合业务要领来实施颜色控制变得尤为重要[1]。

1 目 的

本色合评价管理标准明确提出了在车身与外装共色部品实施色合时，以工厂品质管理部为中心，对各关系部署明确色合业务推进方法的规定。适用于新车型、换代改款车型实施颜色评价。

2 色合品质管理部署

以品质管理部为主，制造部及各外装共色部品厂家、涂料厂家配合品质管理部进行色合业务的推进。

3 色合评价实施方法

色合评价是依据涂色标准板为基准，以目视为主进行判断，为了避免目视带来的偏差，设定可行的数据管理进行辅助判断。色合实施时测量所使用的测色仪器通常由管理部门指定。

3.1 评价担当者的基本条件

色合关系部署需要设置有颜色识别能力的担当者。需要能够按照管理标准的业务规定进行色合。

3.2 评价环境及条件

周边环境，选定周边遮挡影响小的场所(无鲜艳的绿色树木、色彩度高的外墙等场所)。天气，基本考虑在晴天时的太阳光、自然光下实施，如阴天、雨天色合困难的情况下，要在晴天时再次目视判定。室内场所条件，白色荧光灯(日光色、天然色等)，评价作业时尽量扩大区域(车辆周围 3m 以上无遮挡)。时间段，10：00～15：00(全天太阳光充足的时间段)。日出3小时后～日落3小时前目视效果较好。

3.3 评价项目

车体、外装共色部品。

测色项目由测色仪决定，以下内容基于分光测色仪 L、a、b而定，见图 1：色相(红味、黄味、绿味、蓝味)；明度(亮白、暗、黑)；彩度(鲜艳度、暗)；光泽(光泽有无)；光辉度(金属颗粒、云母颗粒等的光辉度有无)。

图1 色差值定量化Fig.1 Quantification of color difference

3.4 评价实施要领

评价方法：

①光源与车辆的位置，光源(太阳)相对于车辆呈直角。

②车辆与评价者的位置，距离评价面 1～2m 的距离。

③评价方向，按照图2方向进行评价。

图2 完成车评价角度[1]Fig.2 Evaluation angle of complete vehicle[1]

完成车的评价部位：车体目视评价部位及色差测定部位、内制涂装部品×车体，见图3、4。

判定基准见表1。

图3 车体色合评价部位图(例)Fig.3 Figure of vehicle body color matching evaluation parts(example)

图4 完成车色合部位(例)Fig.4 Color matching parts of complete vehicle(example)

表1 判定基准Tab.1 Determination criteria

综上可知，完成车色合评价目视角度与单品色合目视评价角度大致相同，都是从3个方向进行评价。