浅谈沥青混凝土路面工程试验检测的重要性

衡莉莉

摘 要： 当前沥青混凝土路面被广泛的应用到实践公路工程建设中，其施工质量的高低在很大程度上决定了整体工程项目质量好坏，因此，施工人员加强对沥青混凝体路面施工时的施工工艺和技术的研究和分析，在确保施工技术可操作性的同时，为了进一步提升工程施工质量，有必要通过试验检验的方式来加强对施工质量的控制。基于此，本文重点对当前最常做的试验检测项目和质量控制要点展开相应的分析和探讨。

关键词： 沥青混凝土路面;试验检测;重要性;措施

【中图分类号】U416.2 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）09-0099-01

1 沥青混凝土的分类

沥青混凝土的分类按照不同的标准可以进行很多种划分，施工单位可以参考具体施工要求进行选择。按照沥青原材料的不同，沥青混凝土可以分为煤沥青混凝土和石油沥青混凝土;按照结合料的不同，沥青混凝土可以分为沥青砼、碎石、沥青贯入等;按照混合料的颗粒大小又分为砂粒、细粒、中粗粒等。不同国家对相关沥青混凝土的标准不同，对沥青混凝土混合料的相关物理指标要求如流值、稳定性和孔隙率等也不相同。

2 沥青混凝土路面质量检测探讨

2.1 质量检验与抽样检验理论探讨

公路工程中需要在各个环节进行质量检验，为了防止不合格的半成品进入施工环节，需要在生产环节或者施工进场前进行半成品原材料的检验，在这一过程中，必须要保持原材料的稳定性，属于对工程质量的判别标准之一;对于成品检验而言，属于工程施工竣工以后对工程质量进行的最后一道检验流程。对于检验对象而言，数量不同，质量检验方式也会有所不同，检验人员可以利用抽样检验的方法或者是全数检验的方式进行有效检验，计数型抽样检验想要保证检验结果的精确性，需要参考质量特征的正态分布，并按照检验结果来判定材料是否符合质量标准。抽样检验的另一种方法是计量型抽样，根据抽样理论确定取样数量和频次，目的在于减少检验的工作量并平衡供货方和施工方的风险。

2.2 沥青混合料各项指标的测定

在测定沥青混合料的各项指标时，需要按照击实法提前制作混合料圆柱体样本，经过12-15小时风干后，按步骤完成测定。首先运用水中重法测量圆柱体表观密度，并结合材料原始数据测量其沥青饱和度、体积百分比以及矿料间隙率等指标。其次，样品需要经过高温稳定性测试，比如：测量出混合料流值、马歇尔稳定度等数据，在将样品放置于60°的穩定度仪中，测量出样品的破坏变形量和破坏荷载。再次，样品需要经过水稳定性测试，先用浸水法对样品进行软化，48小时后，再进行马歇尔强度对比，参考标准值，得到水稳定性。最后，样品还需要经过低温稳定性测试，先测试样品的劈裂冻融强度，再测定冻融样品和标准样品的强度差。

3 沥青混凝土路面工程试验检测的具体措施

3.1 沥青混凝土路面的弯沉试验检测

弯沉试验检测是沥青混凝土路面工程中重要的检测项目，能够通过弯沉试验检测结果判断路面的承载能力，在标准轴载作用下，轮隙处出现的总弯沉和回弹弯沉都是代表路面承载力的重要参数。目前，在我国路面工程试验检测中，弯沉试验检测的方式多是检测路面的回弹弯沉值，回弹弯沉值越小证明沥青混凝土路面的承载力越佳。贝克曼梁法是常见的检测路面弯沉值的试验方法，在温度在超18℃-22℃范畴内、路面厚度超过5cm的沥青混凝土路面上使用。

贝克曼梁法中，采用的是双轴、后轴双侧4轮的载重车，要求载重车的荷载、轮胎尺寸、胎压等参数都符合试验检测标准。在测量过程中，技术人员需要设置好观测点，载重车辆停放在后轮距待测点3m处，弯沉仪设置在载重车的后轮间隙处，测头处于待测点，弯沉仪事先进行归零处理，待准备工作完成后，车辆启动进行正式的检测。载重车辆前进过程中，弯沉仪观测表的最大值获取读数1，车辆驶出检测范围后弯沉仪读数稳定下来的读数获取为读数2，技术人员可根据两个读数计算出路面的弯沉值，获悉路面的承载能力。

3.2 沥青混凝土路面的平整度试验检测

当路面铺设施工作业完成之后，需要使用连续式平整度仪对路面的平整度进行检测。首先选择行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置，然后将连续式平整度仪放置在测试路段路面起点位置，当测试路段距离相对较短时，可以直接使用人力拖拉测量仪器进行对路面的测定，但是要注意拖拉速度保持一致。而距离相对较长时，则需要用到牵引汽车，在牵引过程中其速度应该尽量保持在5km/h，最大不可以超过12km/h。当实际测量的结果如果与设计要求和相关质量标准存在较大差距，则说明不符合质量要求。

3.3 沥青混凝土路面的湿度、密度等物理参数检测

雷达检测仪是检测沥青混凝土路面物理参数的重要仪器，能够通过电磁波在不同介质中的传播速度差异来帮助技术人员确定沥青混凝土路面的厚度、密度、湿度、孔隙率等参数，帮助技术人员控制路面的一致性，避免路面出现密度分布不均的现象，避免路面在使用过程中出现区域塌陷、开裂问题。技术人员应用雷达检测仪还能够有效确定路面压实的质量，根据路面压实前后的仪器测量结果对比，能够有效计算得到路面的压实度，判断路面是否存在离析的可能性，判断是否需要进一步压实。

3.4 沥青混凝土路面稳定性检测

路面稳定性是指路面的抗车辙能力、耐高温能力，技术人员可以使用实心橡胶轮胎作为测量模具，在60℃温度下模拟车辆行驶时的状态。若在检测过程中发现路面出现扇形横向裂缝现象，则说明路面的稳定性有待提高，造成这种现象的原因可能是路基存在积水问题，需要进行排水处理。

结束语：综上所述，沥青混凝土材料是公路工程施工建设中非常常用的施工材料，为了最大化的提升和发挥其施工质量和使用效率，有必要严格按照相关标准进行试验检测工作，同时必须进行其弯沉值以及抗滑性能的检测，只有这样，才能更加科学合理的调整沥青混凝土路面施工功能的相关指标内容，进而确保工程结构质量达到规范化标准。

参考文献

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