国标升级 未来可期

◎ 文 《法人》特约撰稿 付于武

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在国内新冠肺炎疫情形势不断好转、国家和地方政府出台一系列优惠政策的前提下，我国汽车产业迈出低谷，从今年5 月开始，出现了复苏回暖现象。产销量环比分别增长4%和5.9%，同比增长18%和4.5%，这也结束了连续21 个月的下滑。

特别令人关注的是，7 月1 日，“国六”标准正式实施。这次我国汽车排放标准的升级，并没有受严重疫情的影响而推迟，这表现了中国汽车产业技术的自信。

2001 年，中国还是开始实行等效欧洲标准的“国一”标准。此后，每隔几年升级一次。

一路走来，回顾排放标准升级之路，深感创新之珍贵。中国汽车工业在不到20 年的时间内，不但把产量做到了世界第一，技术标准也已经和发达国家站在同一起跑线上。

欧洲的汽车尾气排放标准起步很早，比我国提前多年。欧洲比较早地认识到汽车尾气排放对空气质量造成的重大影响，不断出台和更新排放标准。中国汽车产业在由大变强的过程中，自觉推行标准升级，以标准促技术进步，以技术进步促环保提升，跟上了发达国家的步伐。

安全，节能，环保，是汽车产业的三大永恒主题。汽车产业供给侧结构性改革，就是要给消费者提供更安全更节能更环保的商品。汽车排放标准的升级，对消费者是极大的实惠，在享受舒适出行的同时，又能享受蓝天白云的环境。

实际上，从“国五”到“国六”的技术挑战极大。“国六”标准的各项要求指标比“国五”排放标准严苛得多。其中，要求一氧化碳限值降低50%，总碳氧化合物和非甲烷总烃限值降低50%，氮氧化合物排放降低42%。如此苛刻的技术标准，要求企业做出极大的创新努力。所以说，标准的升级，是企业进行技术革命的推动力。

在以人工智能为代表的科技革命和产业变革的推动下，世界汽车产业迎来了百年未有的新机遇，同时也带来了新挑战。智能化、网联化、电动化、共享化，“新四化”催生了汽车产业新的生态，在技术层面、产业层面、应用层面、竞争层面都会引发颠覆性的变化。而一切技术革命也好，产业变革也罢，都会聚焦到汽车安全、节能、环保指标。站在“国六”排放标准实施的节点上展望，未来以至，未来可期，更清洁甚至零排放的汽车，也离我们越来越近。