道路桥梁沉降段路基路面施工技术

金博文

摘要：目前，中国政府将在公路桥梁建设中继续加大投资的力度，这一决策也使得公路桥梁的施工逐渐暴露出一些技术和质量问题，其中最重要的问题就是关于道路桥梁的沉降问题，沉降路段的存在使得公路桥梁的使用质量得到某种程度的降低。在行驶过程中，许多车辆经过沉降段位置的时候，会感觉到车辆的跳跃，不仅增加了司机和乘客的颠簸感，还对行车安全造成影响。因此，在道路桥梁施工和设计的过程中，相关技术人员和施工人员应该考虑充分，结合实际进行沉降段的设计和施工，从而有效地避免桥梁与道路的施工路段出现塌陷等现象。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

中图分类号：U416 文献标识码：A

引言

目前随着我国交通运输行业的快速发展，对于路桥整体安全性和实用性提出了更多更高的要求。在目前道路桥梁施工过程中，会出现沉降段，对于道路桥梁整体安全性造成较大危险，也对社会的发展造成影响。所以当前施工部门需要对道路桥梁沉降段产生的主要原因进行分析，制定有针对性的施工技术来确保施工质量的有效提升。

1 道路桥梁路基路面沉降段形成的主要原因分析

1.1 桥头搭板未能合理设置

当前在道路桥梁施工建设过程中，对路基处理方法主要是通过钢筋混凝土搭板以及各类粗粒材料进行填充，降低路基之间的刚度差，从而对不均匀沉降进行处理，使得道路整体平整度不断提升。目前通过设置桥头搭板来处理路面沉降，但是搭板中存在诸多问题，比如断裂现象最终导致桥头跳车等现象的出现。路基和桥头距离较近的位置之间很难承受均匀平等的力，在车流量达到高峰时期时，路基的应力状态也会发生相应变化，产生变形现象，从而使得搭板尾端发生沉降。

1.2 桥台背处路堤未能全面压实

目前路桥施工过程中，在桥台背面路堤施工中具有较大难度，由于施工材料以及施工技术方面的差异，使得各个施工环节之间的联系性较低。施工技术人员如果不对此项问题严格控制，将会导致路堤压实方面出现问题，从而导致沉降现象的发生。此外，现阶段随着城市交通量不断扩大，道路桥梁所承受的荷载力也在提升。在长期使用过程中，道路桥梁也会发生不同程度变形问题。加上自然因素的外部影响，使得道路桥梁会出现沉降现象，影响路面平整度，使得交通安全性降低，对于社会群众的行车安全构成威胁。

1.3 桥头地基设计不合理

根据相关资料数据显示，目前大多数桥头跳车问题产生的主要原因是受到了地基结构设计方面的影响。在对路面地基进行施工过程中，施工单位未能对地质钻孔次数以及施工深度进行有效控制，未充分掌握地基土壤性质以及软土层位置，从而对软土层不合理施工为后期不均匀沉降留下安全隐患。目前大多数施工单位在对地基进行处理时，没能模拟、计算地基沉降问题，导致施工初期阶段的施工设计方案不能满足具体施工要求，从而降低了地基处理质量，导致沉降问题的发生。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1 加强勘查技术的应用

从客观的角度来分析，现阶段的道路桥梁建设与既往存在很大的不同，有很多的挑战都需要按照合理化的模式来应对，并做好长期工作的准备。结合以往的工作经验和当下的工作标准，建议在沉降段路基路面施工的过程中，加强勘查技术的应用。①勘查技术的有效运用，能够搜集到较多的数据、信息。例如，不同区域的道路桥梁建设，存在差异性的地质环境，并且受到的外部影响因素也有很大的不同。此种情况下，勘查技术的操作具有很强烈的必要性，其能够在相关问题的规避上，提供较多的参考和指导，能够针对沉降段路基路面施工体系的健全，产生良好的推动作用。②在3S 技术的应用过程中，要结合沉降段路基路面施工的特点与要求，编制完善的技术方案，这样不仅能够在技术的可靠性、可行性方面获得大幅度的提升，同时能够进一步的减少问题的反复出现，在3S 技术的帮助下，可更好的巩固勘查工作水平。

2.2 加强BIM 技术的应用

就沉降段路基路面施工本身而言，想要在各项问题的应对上取得更好的效果，还可以在BIM 技术的应用上做出较多的努力。该项技术手段的特点在于，能够做出良好的模拟分析，在相关工作的部署上，不会出现严重的不足。① BIM 技术在应用过程中，能够针对沉降段路基路面施工的特点和限制性条件，建立针对性的模型，该模型可以拆分为不同的模块，由此来指导技术人员选择针对性的策略来应对，并且在整合过程中，不会产生严重的矛盾和冲突现象，针对多项数据的分析、处理而言，也可以提供一定的帮助。②将BIM 技术做出良好的应用后，能够对相关工作体系进一步的完善，并且在沉降的原因上做出深入分析，寻找出最根本的原因，并做出良好的技术弥补，这对于道路桥梁的稳定性提升和安全性巩固，都可以提供较多的保障

2.3 做好道路桥梁段路基路面施工排水工作

在道路桥梁段路基路面施工过程中，相关施工团队应该加强道路桥梁的施工排水措施，应该在降雨量较大的地区进行足够量排水渠以及沟槽的建设，避免在道路桥梁建设施工过程中出现雨水淤积的现象发生，这样能有效控制雨水对建筑材料的腐蚀性，进而使建筑材料的质量得到保证。另外，施工团队在施工过程中，还应该根据当地实际的水位情况，合理升高道路桥梁的路基，这样能有效降低雨水对以及建造好的路基路面所造成的腐蚀，防止出现道路桥梁因为受到损害而导致路面沉降现象的出现。

2.4 台后填筑施工技术

（1）选择适当的台背填料

桥台后5～10m 范围内必须选择工程性质较好的填料才能确保工程质量。究其原因主要是：①公路桥梁沉降段为刚柔性过渡段，因此所选择的材料其刚度要介于路基材料的刚度与桥台材料的刚度之间;②台后压实难度比较大，但对压实度要求又非常高，所以填筑材料要易于压实;③填筑材料的透水性要强。本次工程结合经济性以及工程质量要求，就地取材，选择了当地比较多的砂砾土作为填筑材料。

（2）台后回填施工

根据实验室配比以及工程要求确定填料级配，按照1 ∶ 1 的比例设置斜坡或者台阶，确保顶面的填筑长度略微高出搭板长度，基底位置的纵向填筑长度应大于2m。桥台背后填土施工要与锥坡施工同时进行。涵洞缺口填土时，要注意两边均衡分布，确保回填压实。施工过程中如果有水渗入，则应认真研究施工方案，通过设置碎石或者砂砾層，及时将渗水排出去。结构物回填时，要确保分层平铺，然后进行桥台和翼墙位置的回填。

（3）台背回填料压实

台背回填料的压实质量直接影响到台背回填沉降，关系到跳车现象是否发生。因此，在压实过程中要确保填方基底以及涵洞顶部到路基顶面压实度都达到95%。填料分层松铺厚度要小于20cm。由于台背回填的位置比较特殊，使用压路机很难确保碾压质量，同时机械振动力过强还会影响台墙。所以，应该选择小型压路机进行压实，并使用蛙式打夯机作为辅助（其主要用于小型压路机压不到的区域）。

结束语

在道路桥梁段路基路面施工过程中，沉降不均匀现象时有发生，这会对行车安全造成严重的影响。当前，道路桥梁路基路面沉降不均匀现象的出现会极大的降低道路桥梁的施工寿命。所以，为了能有效避免道路桥梁路基路面沉降现象的应该对引发沉降的原因进行分析，然后采取有效的策略对其进行控制，防止道路桥梁路基路面出现沉降。

参考文献：

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（作者身份证号码：220581199104104910）