高铁司机的“驰援日记”

娄国标

一、请 战

1月30日，大年初六，冬日暖阳，照拂大地。

坐标，南昌西站。

G4917次列车缓缓进站，停车。虽说“三六九，往外走”，但因为疫情影响，旅客并不多，几分钟便全部下车。高铁司机殷世涛从车头走出，拉着行李箱，准备退勤下班。

摸出手机，打开微信，在车间微信群里，一条信息闯入他的眼帘：支援武汉，高铁交路调整，南昌直通郑州，支援的司机请自愿报名。

原来，为了支援武汉局集团公司，南昌机务段需挑选20名业务精湛的高铁司机，值乘6对南昌西经武汉至郑州东的动车组交路，需驾驶高铁穿越湖北境内。接到任务后，车间第一时间在工作群里发出征集启事。

殷世涛一怔，站立在站台上。

新冠肺炎疫情爆发以来，他每天都关注着疫情发展，那些数字，让人揪心。但没想到，需要自己冲锋的时刻，来得这么快。

“我报名！”没有任何犹豫，殷世涛第一时间在微信群里回复了这三个字。

微信群热闹起来，转眼功夫，就有七八个同事发出了“我报名”的请求。

殷世涛喜欢火车司机这个职业，微博也取名“维夫”。1999年从学校毕业走上工作岗位后，他就一直在火车司机岗位上，从学员一直到干到预备指导司机，开过内燃机车、电力机车、动车组，也经历过2003年的“非典”、2008年的“雨雪冰冻”灾害，还获得过系统内技能竞赛第一名，是名副其实的“老铁路”“老司机”。

无论是业务能力还是工作经历，他都能够接下这个任务。

钟南山院士84岁年纪，义无反顾奔赴抗疫第一线，何况他才40岁出头，正当壮年。

“这一次，我必须去！”转念，他又在自己的家庭群里发了这样一句话。

“为什么这么坚决？”爱人是幼儿园园长，整天和一帮孩子打交道，多少有些“玻璃心”，有些不理解，忍不住问他。

“我是入党积极分子，现在是组织考验我的时候。同时，我要报恩，感激这个好时代，做一些力所能及的事情。”

殷世涛的母亲身体不好，去年1月底被查出患了胃癌，本来医生说只剩下两个月的时间，后来在积极治疗下，母亲的身体一天天好转，现在情况比较稳定。

“母亲现在吃国产药，有医保报销，每个月近两万元的医药费，自己只花500多元。”国家的好政策，延续了他母亲的生命，也让他深怀感恩之心，觉得在灾难面前应该有所作为。

回到家，他还不放心，生怕被别人抢了先，立刻拿起纸笔，写下了一封“请战书”，按上红手印，拍照发给了车间党支部书记。

武汉，等着我！

二、驰 援

两天后，2月1日，高铁司机正式开始支援武汉。

当天，殷世涛乘坐G492次从南昌至郑州跟车看道。武汉到郑州这一段，以前没有值乘过，按照规定，需提前熟悉线路。

“车门关闭！”“到点开车！”2月3日10时49分，殷世涛戴上口罩，确认信号后，左手将制动手柄往后一拉，右手熟练操纵牵引手柄，G488次列车从南昌西站开出，开始了他的驰援之旅。

从南昌到武汉，穿昌九，过武九，两个多小时的高铁旅程，一路无话。这条路，殷世涛已经跑了无数次，哪段是桥，哪里有隧，哪段需减速，哪里需鸣笛，了然于胸。

“进站信号双黄闪，侧线，限速80公里！”12时36分，列车即将进入武汉站。

“确认出站凭证，红黄灯站内停车！”列车缓缓驶进武汉车站，殷世涛一丝不苟地重复指令：“左侧站台，注意对标！控制速度，防止越标！”站台依然熟悉，但已经没有了昔日的热闹。

车停稳，打开门，冷风嗖地一下从站台吹进了车厢。

途经武汉的高铁，虽然不再办理客运业务，但还需按计划停车、开门，因为经常有医护人员和防疫物资搭乘高铁，紧急驰援。

高铁疾速，也是为抢救生命争分夺秒。

6分钟后，殷世涛和他的搭档李骏，继续值乘G488次列车北上，向郑州进发。

两个小时后，列车到达郑州东站。按照交路安排，殷世涛他们在站台上短暂休息后，又从这里值乘另一趟高铁返回。

看着陌生的站台，一个个戴着口罩匆匆而过的旅客，他们感到肩上的担子沉甸甸的。

“你有没有考虑过危险？”李骏一路上总是有些忐忑。

“当然考虑过，上有老下有小，我们是家里的顶梁柱。但是国家有需要，兄弟局集团公司有困难，同为高铁司机，我们不伸出援手，心里会感到有愧。这个时候，能尽己所能，心里觉得踏实。”殷世涛话语不多，但透出坚定。

到点，上车，返程。经过五个多小时的值乘，他们回到南昌西站。

相较原来的南昌西至武汉交路，武汉至郑州的行驶区段延长了500多公里，驾驶时间增加约2小时。南昌西到郑州东单趟最长时间约6小时，对高铁司机来说，无论从精力上还是体力上，都是不小的考验。

办完退乘手续，回到家，已是晚上10点。消毒清洗完毕，时针指向了11点，两个孩子已经入睡。即使没有睡着，他也不敢和他们太过亲近。老婆专门给他收拾了书房，这段时间他只有在书房“将就”了。

从早上7点半出门到回家，殷世涛这一趟驰援，整整14个小时。

虽然只有14个小时，却仿佛穿越了整個冬天。

三、日 记

殷世涛有写日记的习惯。

以前，是在笔记本上写。现在有了微信，他更喜欢发在微信朋友圈。

“今天是我们驰援武汉的第一天，同事陈伟、吴正磊已经开始了G488、G492次南昌西至郑州东的值乘任务。虽然是驰援第一天，武汉到郑州区段之前从未值乘过，但这几天来我们都参加了车间组织的集中学习，也乘坐G492次南昌西至郑州东看道，大家拿着本子认真记录，记好关键限速点、分相区、线路所信号和关键站台，讨论可能存在的安全风险，为值乘做好准备。阻击新冠肺炎疫情是一场没有硝烟的战争，大家都表示愿意冲锋在前。我觉得考验自己的时刻到了，加油！”

2月1日，他在微信朋友圈里发出了第一篇“驰援日记”。

支援武汉以来，日记天天不间断。即使再忙再累，他都要写完日记再休息，记录下值乘途中的点滴感悟。

“2月6日，郑州，小雪。途经武汉时，看到武汉动车基地里整整齐齐停满了动车组，它们估计在‘家也憋着一股劲，等疫情结束，重新上线跑出来的依然是令人骄傲的‘中国速度。”

“今天，我和搭档再次值乘G2046次。途经武汉站停车13分钟，去了趟卫生间，路过车厢门口时，听到两名身穿防护服的铁路职工和列车员的对话。原来，这两名铁路职工来自河南信阳，明天元宵节，他们非常想念信阳的家人。

“今天是元宵节，这个元宵节注定是一个没有烟火的灿烂、没有花灯的绚丽，甚至没有节日应有的氛围。因G2045次停运，我便乘G487次返回南昌。在车上有一批年轻人组成的中国红十字救援队，来自青海，乘坐G487从北京至武汉，他们义无反顾地冲上前线，是当之无愧的逆行者。我也有自己的战线，那就是安全地开好每一趟车。”

“2月13日，阴转多云。今日，得知由南昌大学附属医院278人组成的一支医疗队，乘坐我们南昌机务段值乘的动车组驰援武汉，又是我车队的党员指导司机杨荣辉值乘担此重任，心情非常激动。尤其看到现场拍摄的照片中，医护人员和家人的依依不舍、医疗器械上系着‘平安回家的红布带，令我瞬间泪目。”

……

一天天的日记，记录着工作的细节，记录着妻子的唠叨，记录着孩子的想念，更记录着他的点滴感悟。

“就是想通过文字，记录下与同事支援武汉的故事，没想到这么多人给我鼓励，给我力量。”殷世濤看着微信朋友圈里的留言，感动地说。

2月9日，他在日记里写道：“中午看到一篇女儿写的作文《我的爸爸》，在女儿的心中我原来是一个不着家的爸爸，愧疚和自责模糊了我的双眼。今天本是寒假的最后一天，因为疫情学校推迟了开学时间，虽然她只能待在家里，但是不能停止学习，希望她能够用好这段时间，在学习上有所进步。”

疫情还未结束，支援还在继续，他只有把对孩子的歉疚和牵挂，藏在日记里。

“我相信爱和希望比病毒蔓延得更快！每一个班，我都会带着希望出发！加油！”

2月4日，立春，殷世涛在日记中写下心中的期望。