“双一流”建设背景下地方性高校教育教学模式的提升与研究

姚佳岩 张金柱 吕德刚

摘要：世界一流学科的构架与我国高等教育竞争力和国家创新能力的提升有着重要关系，而目前“双一流”背景下地方性高校教育教学建设存在着现实问题。在“双一流”建设中高校教师不断创新与实践，提高教学水平，提升教学模式，探索教学思想，其目的是培养适应社会的新型人才。文章首先提出在“双一流”背景下地方性高校教育教学建设存在的现实问题，并对此阐述相应的解决办法，提出了教师自我完善、自我提升的方法以及教师的授课内容要适应社会发展的需要。

关键词：双一流学科;地方性高校;自我完善;校企合作

教育是興国之本、强国之基。坚持以中国特色和世界一流为核心，加快建成一批世界一流的大学和一流的学科。“双一流”建设的提出，使各高校自立于“双一流”建设当中来，在充分发挥各高校自身学科特色的同时，给高校带来了挑战和机遇。特别是世界一流学科建设，是世界一流大学建设的重要支撑，同时也给予地方性大学、普通本科院校在某一或若干领域跻身“一流”行列提供了机会，有利于提升中国高等教育综合实力和国际竞争力，已成为优化高等教育体系的重要支柱。教育教学模式在“双一流”建设中对于学校发展和学科建设起到了核心和支架作用，鼓励特色发展、实行分类推进，指出高校应根据自身特色实现差别化发展，成为优化高等教育体系的重要杠杆。这需要所有高校教师对大学生进行先进科学知识的传授，创新能力的培养，因材施教，其目的是培育出适应社会发展的高级人才。随着“双一流”学科建设的考核，各地方性高校加速高层次人才引进、追求短期速成发展绩效的趋势加大。

一、“双一流”背景下地方性高校教育教学建设存在的现实问题

（一）学科建设的要素有待提升

学科建设的要素有待提升。我校车辆工程专业为省级重点专业、教育部首批“卓越计划”试点专业、省特色应用型本科试点专业和省振兴东北老工业基地“汽车制造与维修”紧缺人才培养基地的主要依托专业。但目前我院专业建设上存在知识创新有待进一步探索和高质量人才有待培养和引进等问题，从而导致高水平论文和高层次获奖指标有待提升，同时黑龙江又处于特殊的地理区域位置的差异化特征，这无疑又阻碍了高级人才的引进，这又增加了我们在建立一流学科方面的困难。

（二）适应课程体系构成调整和面向社会的视域建设

目前在大学实施的“通识教育基础上的宽口径专业

教育”，专业基础课的学时相对减少，如何在课程内容多与学时少的矛盾、保证教学质量不变和满足社会的需求的情况下，合理调整理论教学和实验课学时，培养出面向社会需求的人才，是目前亟需思考的问题。

（三）授课内容应与时俱进

授课内容应与时俱进，目前选用的教科书都存在不同程度的内容偏旧、更新速度慢等问题，单依靠参考其他参考资料来更新我们的教学内容、补充教学内容是无法满足教学和学生应知应会的要求。

（四）知识和技能一体化体系有待探索

对学生在知识摄取和技能训练方面的脱节导致无法有效地提高其应用动手能力。我们可以多借鉴国外和重点高校的先进教学理念，使教学形式多样化。人才培养模式的体制和机制障碍依然存在，建设可以培养人才的理论知识和技能一体化体系仍有待探索。

二、学科建设教师整体素质提升与创新

社会的需要、时代的呼唤，教育要发展，都要求教师要终身学习。提高教师整体水平，强化教师自我完善。新世纪教师应具备“严谨笃学，与时俱进，持续学习，活到老，学到老”的终身价值观和终身学习观。具有一定的专业基础知识的在职教师应在工作之余攻读非全日制教学模式的博士，参加非全日制博士的学习，对自身专业课程系统学习，有利于提高其专业能力和专业素养。同时学校应对教师攻读在职博士提供机遇，提倡高校开展在职博士的学习和进行深入的教学工作。首先，教师可以通过攻读博士学位提高教学团队的建设和教师团队的专业素养，高校教师在读博士期间可以不断地提高自己的专业知识和专业能力，促进本校教育教学的发展，为教育教学的提升提供有利保障。其次，由于博士学位是我国的最高学位，通过在职博士学习能够系统地提高教师的专业知识。从高校教师个人发展需要方面，了解本专业的前沿，掌握时代的发展进程，扩展知识面，也可以提高本校教师自身整体水平和院校间的竞争力。

同时车辆工程专业还组织教师参加了各类学习培训。如：“数控机床装调修”培训、交通部培训班的学习、中国工程教育认证协会举办的工程教育认证培训、澳门科技大学专业认证培训、节能减排与循环经济国家专项资金申报暨资源综合利用国家优惠政策解析专题研讨班的培训、全国机械职业院校先进制造技术之逆向工程与三维检测技术高级研修班等。通过培训教师进一步开拓了视野，了解了前沿教育的发展状况，进而强化了车辆工程专业今后的工作和科研方向，促进了科研的发展与提升。

三、课程体系的构成与课程内容的更新

（一）提炼教材精髓，融合社会发展现状

首先教师应该了解教材的基础知识，把学生应掌握的教材中的基本内容提炼出来，然后再找出重点和核心内容，在缩短学时的情况下，系统地讲授教学内容，同时再结合自身查阅的资料和自身的科研经历，及时更新教材中的陈旧内容。例如：车辆工程专业中，以发动机原理这门课汽车化油器式为燃料雾化手段的发动机，目前已停止生产，对于这部分内容我们只做简单介绍，重点讲授目前使用的进气道电控喷射发动机技术和缸内直喷发动机技术。还有在汽车排放与控制技术一门课中，汽油车标准有国II、国III、国IV、国V和国VI排放标准的净化方案。不同时期汽车排放标准不同，排放限值也愈加严格。由于汽车排放标准越来越高，对汽车发动机机内排放和后处理净化技术的要求就愈来愈高，汽车发动机采用净化方案日趋复杂，排放限值的要求也会越来越小。

（二）加强基础知识，与教师科研相结合

夯实基础知识，提升学生的学习兴趣。上课之前复习上节课内容，总结上节课的重点和难点，然后提出设问引出本节课的授课内容。这样既复习了上节课的教学内容，又起到承上启下的作用，使学生自然而然地进入到学习状态，并跟着老师的思路，接受新的内容。这样更利于他们对新知识的理解和掌握。

加強科研提升，拓展教学内容。在授课过程中教师要把自己的科研内容和科研项目经验融汇到课堂中，使学生能够夯实理论知识，掌握科学知识的前沿，学有所用，提高其学习兴趣和学习热情。例如柴油机电控柴油喷射系统，以前是电控柴油喷射系统时间控制式电控燃油喷射系统，是借助于电子控制手段控制油路高压油路泄压电磁阀的开闭时刻来控制喷油量，但存在无法精确计算喷油量问题。现在采用电控高压共轨系统，由高压油泵把来自低压输油系统的燃油泵入一个公共油道，通过设置于高压油泵上电磁阀控制和调节其共轨中的压力，精确控制安装喷油器上的电磁阀开关，实现燃油的高压喷射，改善了各缸供油的不均匀性，从而降低了柴油机的工作粗暴和污染物排放。

（三）人才培养与服务社会相融合

车辆工程专业是培养适应未来经济建设与汽车发展需要人才的摇篮，所以，要培养汽车专业人员具有良好的社会责任感和职业道德，并有效拓宽其知识面、加强实践能力的培养、有效地提高汽车专业人员综合素质，使其具备良好的专业技能，以适应在企业、高校及科研院所从事车辆设计、制造、试验、检测、管理、科研及教学等工作。为使学生毕业尽快适应社会，学院加大校企合作，建立和联合了校外实习实训基地10余家，提供给学生校外实习和实践的机会，使学生能亲身体会到汽车应用技术方面的知识，为其走向社会、更好地服务于社会创造了有利条件。我院与德国博世国际有限公司合作，建立了高校—企业人才培养联合体;与中寰卫星导航通信有限公司共建实验室“商用车联网大数据监控管理服务中心”，该中心具有运营功能;与黑龙江省龙运（集团）股份有限公司、北京恒督交通安全技术研究所、中寰卫星导航通信有限公司校企共建“智能交通学院”，创新产学研用、产教融合、协同育人的办学模式，与企业在人才培养、科学研究、学术交流、社会服务等方面进行深层次合作，以期培养更优秀的专业人才。

总之，我国“双一流”学科的建设，主要是在教师自我完善、自我提升、严谨笃学的过程中，提高教师的教学水平和院校间的竞争力;在教师授课内容方面，与时俱进、满足社会发展要求，使学生学有所用。同时，加强校企共建、校企合作，培养创新人才，构建科技创新链和产业创新链，为培养创新人才搭建桥梁。

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编辑∕宋宇