汽车网络系统故障诊断与检修中存在的问题

王茂 申晋波 陈玉武

摘要：伴随经济的发展，人们的生活水平和生活需求逐渐提高，所以对出行交通工具的需求量越来越大，各家各户买车的数量达到一种顶峰，为了使得汽车的使用更加便捷，汽车制造行业将现代网络技术运用到汽车制造与运营中，使得汽车整个的运行依托于网络系统，虽然各种交通信息、娱乐信息的获得方便了许多，但是由于汽车网络系统的不完善使得汽车在使用和检修中存在很多问题，降低了汽车的综合性能。基于此，本文围绕汽车网络系统故障诊断与检修中存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决策略，以供参考。

关键词：汽车;网络系统;故障;维修

引言：

传统的汽车制造行业会将集成电路和单片机应用到汽车系统中去，但是由于电的不稳定性和不可靠性，使得汽车经常出现故障，为车主带来很多困扰。因此，汽车设计者将现代网络系统运用到汽车中，通过网络系统的优势提高汽车的整体性能。汽车网络系统总体上来说比传统的集成电路系统性能更为稳定，但是在恶劣的驾驶环境中汽车还会无法避免地出现故障。

1汽车网络系统故障类型

如果装有CAN-BUS总线系统的车辆车载网络系统有故障，则整个汽车车载网络系统中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块无法正常工作。所以这类车辆出现故障，首先应检测汽车车载网络系统是否正常。通常，引起汽车网络系统出现故障主要有三个原因：电源系统故障、信息传输系统的链路故障、信息传输系统的节点故障。

1.1电源系统故障

汽车网络系统的核心是含有通信IC芯片的电控模块，电控模块的正常工作电压在10.1-15.0V之间。如果汽车电源系统提供的工作电压低于或超过该范围，某些精细的电控模块就会停止工作，从而使整个汽车网络系统无法通信。造成电源系统故障的原因主要是蓄电池、发电机、供电线路、熔断丝等元器件出现问题。

1.2节点故障

节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，节点出现故障会直接导致电控模块的故障。节点故障通常包括软件故障，即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，这种故障如果大批量出现，则无法修复。硬件故障一般由于通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。产生节点故障的原因主要是各类控制单元、传感器等元器件有问题【1】。

1.3链路故障

当汽车网络系统通信线路出现短路等故障时，就会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误，使多路信息传输系统故障，无法工作。通常，专业人士会通过示波翼或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据是否正常，从而诊断链路是否存在故障【2】。

2汽车网络系统故障诊断与检修存在的问题

由于汽车网络系统非常复杂，所以在其出故障时，很容易出现误诊、维修不到位等等问题，导致汽车仍存在安全问题。下文将详细阐述汽车网络系统故障诊断与检修经常出现的几个问题。

2.1维修不彻底，埋下安全隐患

伴随汽车网络系统的发展，我国汽车维修行业在网络维修方面也进行了深入研究，对基本的故障都能进行维修，但是网络系统的维修很复杂，经常出现维修不彻底的问题，导致故障没有完全排除而埋下安全隐患。汽车网络系统故障诊断与检修是一项需要高技术含量的工作，不但涉及的知识面以及步骤范围广，而且每一个步骤都应非常细心，否则很容易出现失误。

2.2汽车网络系统水平落后，人才技术有待提高

目前，我国关于汽车网络系统的相关技术和知识都还处在初级发展阶段，导致汽车维修需要耗费很大的人力物力财力，而且维修效果不佳。另外，一部分维修企业没有专业的维修人员，内部员工只是在本企业从学徒做起，慢慢学技术，大部分员工都没有接受过专业的训练，科学技能不高，所以没有足够的理论知识来使他们辨别汽车网络系统故障诊断与检修技术中的问题，诊断、维修效果较差。

2.3汽车网络系统故障很难察觉

司机在开车的过程中，很容易遇到汽车突发状况，比如零件失灵等，导致突发状况的原因有以下几种：汽车车载网络系统多个控制单元工作不正常甚至实效;汽车网络系统中的某个控制单元同时出现多个故障【3】;汽车网络车载系统的节点出现故障，诊断仪无法作用于汽车的控制单元，以上几个原因均有可能导致汽车网络系统瘫痪，为汽车安全驾驶埋下隐患。但是上述故障非常隐蔽，很难发现，即使是非常专业的维修人员也很有可能发现不到此故障。

3解决汽车网络故障检测问题应采取的措施

3.1完善汽车网络系统维修制度

若要满足汽车驾驶员对汽车网络系统的满意度，就必须建立完善的网络系统维修制度，在汽车驾驶员面对汽车网络系统问题时，要有专业人士负责跟进解决，从而改善网络系统状态，保证他们在使用的过程中面临着网络系统的问题时能够找到检修部门及时反映。另外，汽车网络系统的检修部门应该要完善自身，及时跟进用户的网络系统，定期为汽车用户做网络系统检修，保证网络系统的使用更加顺利。

3.2加强员工的专业培训

诊断失误是目前汽车网络系统故障诊断与检修中的一个常见问题，但是维修人员对相关的知识已经很熟悉，由于经常疏忽大意，导致汽车维修错失了最佳时期，使得车辆维修不彻底，仍然存在安全隐患。所以在上岗之前，各个维修企业必须要加强对自己员工的培训，员工自身也要严格要求自己，具备超乎常人的耐心与细心。否则，即使是很容易解决的问题，也很难彻底维修好，甚至不敢动手去修。

3.3应用高科技技术

如今的汽车网络系统的诊断、维修技术还处在初步研究阶段，总体的技术水平不高，为了让网络系统的故障维修更高效，维修人员必须要将现代的维修技术及一些其他的高科技技术运用到汽车网络系统的故障诊断与检修中去，在平时的空余时间应该多搜集一些专业的文献、学习高科技技术，多个维修企业应该互相交流技术，从而让更多维修人员掌握先进的知识技能，将知识、技术融为一体，最终提高汽车的使用性能。另外，很多高科技技术需要汽车制造部门多加研究，在汽车网络系统设计的过程中就应开发更多的检修技术，方便汽车维修人员学习。

結束语：

综上所述，汽车网络系统故障诊断与检修已经不再是仅仅依靠人工来进行操作，很多时候都会依赖网络技术进行检测。面对越来越多的网络技术在汽车中的使用，汽车维修行业必须加强人才的培养，国家也要完善汽车网络系统维修制度，这样才能使汽车网络系统中的故障得到更有效的诊断和检测，从而保证汽车驾驶的安全性。

参考文献：

[1]崔巍.汽车车载网络系统故障诊断方法探究[J].河北农机，2019（10）：28-29.

[2]薛燕.车载网络系统故障诊断技术研究[D].长安大学，2018.

[3]许平，张家佩.基于车载网络系统故障的电控发动机故障诊断方法——以通用车系为例[J].中国培训，2017（04）：243.

作者简介：

王茂（1989.10-） ，身份证号320382198910309456 男 汉 江苏邳州 本科;职称：助理工程师，研究方向：汽车电器。

申晋波（1986.3-），身份证号410521198603238010 男 汉 河南省安阳市 本科;职称：助理工程师  研究方向：汽车电子。

陈玉武（1984.10-） 身份证号230227198410280835 男 汉 山东省鄄城县 本科;职称：助理工程师    研究方向：汽车电子电器。