多功能汽车门板支架的设计

王春

摘 要：我国的汽车保有量正在逐年上涨，汽车总量已居于世界首位。与此同时，交通意外对于汽车的损伤事件也越来越多，车身维修在汽车维修项目中的比例越来越高。汽车门板的修复是汽车维修项目中一项常见的工艺，在汽车门板的维修中，要对汽车门板的金属材料进行充分考虑，对维修工具进行正确的选择和使用。多功能汽车门板支架就是结合实际维修过程，充分考虑钣金及喷涂工艺所需而设计的维修支架，可大大方便门板的维修工作。其次，该多功能支架可用于职业院校汽车美容等课程的实训教学，将现有产品固定类的支架变为活动类支架，可适应多种规格的汽车门板，适应于对门板进行钣金、喷涂及太阳膜贴装等工艺内容。有利于课堂实验、实训教学的开展，有利于学生动手能力的培养。关键词：汽车门板修复;汽车门板支架;结构模块化中图分类号：U472.41  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）08-124-03

Abstract： The number of cars in China is rising year by year， and the total amount of cars has ranked first in the world. At the same time， there are more and more car injuries caused by traffic accidents， and the proportion of body maintenance in automobile maintenance projects is higher and higher. The repair of automobile door board is a common process in automo -bile maintenance project. In the maintenance of automobile door board， the metal material of automobile door board should be fully considered， and the maintenance tools should be selected and used correctly. Multifunctional automobile door plate support is a maintenance support designed according to the actual maintenance process， which fully considers the needs of sheet metal and spraying technology， which can greatly facilitate the maintenance of door plate. Secondly， The multifunc -tional bracket can be used in the training and teaching of automobile beauty and other courses in vocational colleges and universities. The existing fixed bracket can be changed into movable bracket， which can adapt to various specifications of automobile door plate， and can be used for sheet metal， spraying and solar film mounting of door plate. It is beneficial to the development of classroom experiment and practical teaching， and to the cultivation of students' practical ability.Keywords： Automobile door plate repair; Automobile door plate support; Structure modularizationCLC NO.： U472.41  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）08-124-03

1 引言

隨着现代化汽车工业的飞速发展，人们对高品质生活的不断追求，汽车人性化、智能化、造型动感、线条硬朗的动感车型不仅是人们的追求，动力强劲、经济舒适、安全可靠、绿色环保也为人们所追捧。车门系统的设计开发在整车设计开发过程中占有重要的地位。它涉及到造型美观、碰撞安全、舒适性及各附件功能实现等内容。

目前市场上同类产品大多自制成固定式。其弊端主要体现在：一、不成系类，产品没有定型，实用性较差，不能满足不同院校、不同规格汽车门板的支撑要求;二、采用固定式结构，在对门板进行钣金后的喷涂作业时不能快速将门板拆卸，工作效率较低。在采用活动式多功能门板支架后将对以上弊端加以改进。

汽车门板支架是汽车钣金修复及汽车喷涂教学的必备工具，是对汽车门板起固定及支撑作用的。目前各大院校在进行以上课程实践教学中都需对门板进行支撑，现在所采取的大多都是固定式支架，工作效率及利用率都不高。为了解决以上问题，在原有固定式支架经行改进，加装槽式条板，以适应不同规格门板;其次可在钣金、喷涂等工艺作业过程中快速对门板进行作业及安装固定。

2 研制背景

在车身发生碰撞挤压，车门出现凹陷，汽车整形修复技工通过将车门锁闭，使用汽车整形修复机，在金属门板（铁制）外表面焊装吊耳，使用惯性锤，将凹陷部分提拉牵引，实现凹陷部分的外形修复。这样的修复方法利用车门门锁锁闭牢固，车门与车身成为整体，满足了使用惯性锤牵引的工作条件，固不需要拆卸车门，工作效率比较高。

在汽车整形修复教学中，车门外形修复是一项主要教学内容，考虑到教学成本，使用一些拆车件-独立的车门作为教学器材，教师通过锤或其他工具在车门外表面设置一处凹陷，学生制定修复工艺，采用合适的设备和工具，将车门凹陷牵引、整形进行修复。由于教学中使用的车门没有车身和门锁进行固定，通常需要一个固定连接装置，将车门相对于地面进行锚定。

本次设计的一种适合教学的多功能车门支架，从教学经济性出发，支架可以满足多种类车门安装锚定的要求;从教学使用便捷角度出发，车门在整形修复后不要拆卸，可将支架连同车门一起送入涂装工位，进行涂装修复、漆面抛光美容，待全套工序完成后，再送回安装锚定，车门可以再次使用。

3 设计方案

多功能车门支架主要的功能是在车门修复过程中起到锚定和支撑作用，并能适合各种车门的安装。汽车车门在汽车上的连接主要是依靠在车身立柱（A柱或B柱）上设置铰链，再在铰链上安装车门，车门可以绕立柱开合。另在车身立柱（B柱或C柱）上安装门锁挂钩，车门内门锁在车门关闭后与安装在立柱上门锁的挂钩咬合，此时门铰链（两挂点）和门锁挂钩形成稳定的三点支承。在多功能车门支架固定车门，最佳的安装点应该在车门铰链和门锁上，这种连接方式最为牢固。

在设计中将多功能车门支架设计成方框结构，两侧可以各安装一扇车门，两扇车门相隔有一定距离，保证钣金用跌贴的操作空间。多功能车门支架框型结构由40*40方钢焊接而成，下部安装有四个万象脚轮，车门安装在支架上可以进行推行，笨重的车门搬运起来就比较方便，达到了设计之初的使用便捷性要求，如图1所示。

在方框上对称位置开四个孔，方框上使用螺栓安装四个支架支承，如图2所示。每一个支承可以使用膨胀螺栓固定在地面上。这样多功能门板支架可以牢固的固定在地面上，可以承受车门矫正过程中的牵引力，如图3所示。

在方框的侧面开有枕形槽，槽内可以安装一根同样开有枕形槽支架杆，所安装的连接车门部件可以在平面内X方向Y方向移動。这样可以保证了连接车门部件与车门铰链的连接。通过再增设有枕形槽支架杆，可以保证另一个连接车门部件与车门门锁安装螺栓孔的连接。

在方框的上方通过螺栓安装一个开有枕形槽槽钢，再其上安装连接车门部件，连接车门部件与车门上安装车门把手的安装孔连接。

这样一个车门被三个连接车门部件连接在多功能车门支架上，并形成了稳定的三点支承。效果图如图4所示。

4 总结

根据目前进行机械产品方案设计所用方法的主要特征，可以将方案的现代设计方法概括为下述四大类型：1）系统化设计方法;2）结构模块化设计方法;3）基于产品特征知识的设计方法;4）智能化设计方法。本课题就是采用了结构模

块化的设计方法，将多功能门板支架分为架体、可调节支撑等结构进行设计。产品可实现多规格，多种类门板的支撑功能。

本设计达到了设计要求，通过枕形槽结构，实现了在一个平面内X方向Y方向移动，适应各种类型车门不同安装位置的要求;同时设计了四个支架支承固定连接支架，螺栓固定时，支架牢固的固定在地面上，螺栓拆卸后，支架可以取出，支架上的四个万象脚轮可以移动，支架连同车门送入下一个施工环节（涂装、美容）。

参考文献

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[2] 张成利，宋孟祥.汽车钣金修复技术[M].人民邮电出版社，2010.

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