车用空气压缩机窜油问题的解决思路

王磊

摘 要：随着现阶段我国汽车生产领域发展速度的加快，对社会生产力的提高产生了积极的影响，尤其商用汽车、工程机械受交通运输、基础建设的增大，从而需求量逐步增加，作为该类车辆制动系统配件的空气压缩机突显尤为重要。实践中为了延长车用空气压缩机的使用年限，优化其工作性能，则需要对与之相关的窜油问题加以分析，明确相应的解决思路，避免对空气压缩机的应用效果产生不利影响。基于此，本文将对车用空气压缩机窜油问题的解决思路进行系统阐述。

关键词：汽车;空气压缩机;窜油问题;解决思路;应用效果

根据车用空气压缩机的功能特性及应用情况，积极开展窜油问题分析工作，深入思考相关的解决思路，可使空气压缩机处于良好的工作状态，减少汽车行驶中的润滑油消耗量。因此，在细化车用空气压缩机研究内容的过程中，应加深对窜油问题分析及解决思路探讨的重视程度，确保车用空气压缩机应用有效性，避免窜油问题影响范围的扩大。

1 车用空气压缩机概述

所谓的车用空气压缩机，简称为空压机，是汽车制动系统的动力源，隶属于重要安全件的范畴，在商用汽车、工程机械等方面有着广泛的应用。空压机具有结构复杂、制造要求高等特点，应用过程中取得了良好的成效。与此同时，因窜油问题的发生，使得车用空气压缩机的工作性能、应用效果等受到了不利的影响，需要设计、维修人员对符合实际要求的解决思路进行科学分析，确保空压机窜油问题解决有效性，促使其在实践应用中的作用效果更加明显，延长这类安全件的使用寿命。

2 车用空气压缩机窜油问题分析

在车用空气压缩机使用过程中，当发生窜油问题严重时，会加大润滑油消耗量，逐步使活塞顶部、排气阀片、缸盖气道积碳严重，空压机打气不足，导致其打气功能失效，难以满足整车制动气源的科学应用要求。同时，受到内部设计参数不够合理、外部使用状况不佳、后期维保不严格等方面的影响，导致车用空气压缩机的安全性能受到了潜在威胁，加大了窜油问题发生的概率，难以满足空压机正常工作要求，限制了其在实践应用过程中的作用发挥，显著增加了相应的运维成本费用。

3 车用空气压缩机窜油问题发生的原因探讨

3.1 进油孔设计缺乏合理性

基于车用空气压缩机的进油孔设计，由于在设计时对进油量控制要求等考虑不够充分，使得具体的设计工作开展未能达到预期效果，降低了进油孔设计质量，致使空压机应用中出现了窜油问题，制约着其科学应用水平的提升。与此同时，在进油孔设计工作完成过程中，当采用了钻螺纹底孔到底的方式，会使曲轴箱内面临着较大的机油压力，给空压机窜油问题发生创造了有利的条件，间接地降低了这种安全件的应用水平。

3.2 回油孔设计不当

实践中因对车用空气压缩机的功能特性、利用价值等考虑不充分，未能根据实际情况对回油孔进行合理设计，使得多余的机油未能及时排出去，加大了空压机应用中窜油问题发生的概率，对空气压缩机工作性能、应用效果等产生了不利影響。同时，受到回油孔设计不当的影响，会使空压机性能优化中得到的专业支持有所减少，面临着窜油问题的潜在威胁，给车用空气压缩机应用水平提升中带来了一定的制约作用。

3.3 其它方面的原因

在对车用空气压缩机窜油问题进行深入分析时，也需要对这些方面的发生原因有所了解：第一，由于对曲轴箱轴线与缸体安装面之间的平行度问题分析考虑少，加上连接过程中螺栓受力不均匀、活塞环烧结的影响，使得空压机应用中出现了窜油问题;第二，由于缸体加工中的设备合理选用及平台网纹高效利用缺乏足够的重视，与设计要求不相符，从而引发了空压机的窜油问题，难以满足其应用质量可靠性要求，需要通过对解决思路的分析及考虑予以处理，确保车用空气压缩机运行中的窜油问题应对有效性，满足空压机科学应用要求。

4 车用空气压缩机窜油问题的解决思路研究

4.1 重视进油孔的合理设计

为了使车用空气压缩机能够处于良好的应用状态，解决好与之相关的窜油问题，则需要对进油孔的合理设计加以思考。在此期间，应做到：第一，设计人员在实践中需要保持高度的责任感，了解车用空气压缩机的组成情况及科学应用要求，在满足曲轴润滑功能效果的前提下，对进油螺纹底孔后面增加直径适当的孔来控制好进油量，促使进油孔设计更具合理性，增强空压机运行过程中的窜油问题应对效果。如图一、二，为山东某主机厂配型的单缸空压机，0公里台架试验，进油孔改进前后测试窜油量效果图;第二，通过对精细化及创新理念科学运用的思考，并在综合素质良好的设计人员的专业支持下，落实好专业性强的进油孔设计工作，满足其合理设计要求，确保空压机应用中的窜油问题解决有效性。同时，需要设计人员通过对进油孔尺寸的把握、所在位置的确定等方面入手，增强其设计中的合理性，促使空压机工作中的窜油问题能够得到有效处理。

4.2 注重回油孔的科学设计

在优化车用空气压缩机使用功能、降低其运行问题发生几率的过程中，需要对回油孔的科学设计进行更多的考虑。在此期间，应做到：第一，回油孔的设计应尽量大，提高回油过程中的畅通性，快速排出多余的机油，减少曲轴箱内腔压力，给予空压机窜油问题处理效果加大了更多保障，为其应用水平的不断提升打下坚实的基础。如图三、四，为江西某主机厂配型的底装型空压机，经1000h台架可靠性试验后，将回油孔（管）内径由Φ16mm改进为Φ20mm前后，分别测试窜油量，结果可见增大回油孔，加大回油量对窜油量的改善有明显提高;第二，充分发挥实践经验丰富的设计人员的专业优势，制定并实施好切实有效的回油孔设计工作计划，为车用空气压缩机回油问题解决思路的不断提供专业支持，逐渐提升空压机的科学应用水平，丰富窜油问题高效处理中所需的参考信息。

4.3 其它方面的解决思路

在解决车用空气压缩机窜油问题的过程中，也需要明确这些方面的思路：第一，充分考虑曲轴箱轴线与缸体安装面之间的平行度是否良好;第二，重视对三道活塞环结构的高效利用，促使空压机应用质量更加可靠，保持窜油问题良好的应对状况;第三，在完成缸体加工作业的过程中，需要对与之相关的设备合理选用及平台网纹的高效利用等进行更多的考虑，满足空压机应用中的性能可靠性要求，高效地完成与之相关的窜油问题解决工作。

结束语

综上所述，通过对不同解决思路的探讨，有利于实现对窜油问题的高效处理，满足车用空气压缩机安全运行要求，确保其应用过程中的性能状况良好性。因此，未来在提升车用空气压缩机应用水平、延长其使用年限的过程中，应了解窜油方面的影响因素，积极探索切实有效的解决思路，促使空气压缩机应用中的性能更加可靠。

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