数量分析在民用航空器维修管理中的应用研究

孙搏

摘 要：中国民航的快速发展使各航空公司之间的竞争越来越激烈，民航业的维修部门同样也在这样的背景下压力倍增，如何加强管理效率与维修技术是民航企业核心竞争力与企业可持续发展的重要环节。社会公众与国家安全监管部门对民航商用飞机的安全、经济等因素的要求不断提升，各航空企业以及飞机制造商同样在维修方面加强技术加持与管理模式创新，为提升整体航空公司的综合实力与维修成本合理降低的前提下，引进现今的数量分析管理手段，能够有效提升民航公司维修效率，在此基础上进一步提升航空公司整体实力，在激烈的竞争中处于不败之地。

关键词：数量分析;民用航空;管理策略

前言

考虑到我国民航维修现状，我国的航空公司和飞机维修机构还存在不少问题。由于飞机规模持续快速增长，航空公司维修管理能力不强，维修工程部忙于生产，维修技术研究和管理水平不高。缺乏系统的思维链分析机制。缺乏经验总结，缺乏对飞机各种故障因素的研究，服务公告等技术文件大多停留在翻译层面，缺乏足够的研究和理解，缺乏開发的工作表可操作性。可靠性工作不够，维修计划没有根据维修历史数据进行有效优化。因此，提高民航维修管理定量分析方法的范围和质量，将对社会和企业产生深远而深远的影响。本文通过理论阐述与具体实例相结合，描述和论证了如何将定量分析方法应用于民航维修管理，不仅有助于改进和加强民航维修管理，更重要的是有助于民航维修管理，帮助企业扩大定量分析方法的使用提供启示。

1. 数量分析在民用航空器维修管理中的应用

1.1部附件寿命分析

为达到调整和优化飞机维修计划中定期维修项目和时间控制项目的时限的目的，根据运行动态数据采集飞机及配件的寿命数据，建立寿命模型，概率计算特征寿命[1]，定量数值分析方法的一个重要方面也是民航维修工程管理中应用最广泛的方面之一。以某航空公司起落架电子锁总成为例，2009年，该公司飞机因起落架电子锁总成出现问题多次延误航班[2]。定量分析数据如下：

根据数据分析可以得到可靠性和故障率曲线，可以看出该航模起落架电磁锁总成的可靠性在使用时间达到25000小时后急剧下降，故障率急剧下降。它迅速增加。为了防止此类故障再次发生，结合外部信息（本产品的使用寿命为5至25年），决定对自推出以来未发生故障的电磁锁定部件（使用时）采取措施。如果时间超过25000次，故障概率非常高，一次性更换和处理。

1.2故障处理

定量数值分析方法也可以应用于飞机部件故障模式的分析、分析和评估。在维护过程中，部件总是根据其使用阶段的不同表现出不同的故障模式。但是，其他故障模式的原因也各不相同，可以执行的维护方法和任务也不同。保养方法的适用性和适用性不同，效果也不同。根据零件的各种故障模式，需要找到合适的修复方法和操作[3]。

2. 数量分析在民航维修状态监控管理中的应用

2.1改装效果分析

在工程管理过程中，稳定性管理工程师和系统工程师，特别是对组件修改前后的效果进行评估，以确定修改是否提高了组件的稳定性。我们利用数值分析法对修正前后同一元件的使用时间或使用周期进行统计分析，根据概率密度曲线、可靠性曲线、失效率曲线的特点和意义，评价修正的效果。当然，可以使用相同的方法来评估改进的预防或纠正措施的有效性。

2.2修理质量分析评估

维修企业在维修工程管理过程中，特别是可靠性管理和航材部门，利用威布尔分布对同一部件在不同修理厂家的修后使用时间或循环做统计分析，根据概率密度曲线，可靠度曲线和失效率曲线的特征和意义来评估修理厂家的修理质量[4]。

3. 数量分析在发动机健康管理中的应用

发动机性能监测是使用测量的空气动力学热参数（例如总温度、总压力、静压、转子速度和发动机气路各主要部分的燃料流量）分析发动机及其部件的性能水平。并为分析气动热参数，将反射故障隔离为气路组件或单元体及相关子系统。发动机性能监测的目的是利用发动机性能监测中获得的相关数据，对气路部件进行超限判定、参数比较、趋势分析、稳态和超状态性能分析，以辅助维修人员。通过发现发动机运行中的潜在缺陷并及时采取有效措施加以纠正，它们可以提高安全裕度、减少计划外更换、提高经济性并避免飞行中停机（IFSD） 的发生。减少发动机的安装时间和发动机的维护成本。首先，在过度监测环节采用定量分析。在讨论定量分析之前，我们首先需要明确什么时候进行极限监测。过度监控是发动机性能监控的主要方法，通常作为其中的一部分进行，并实施车载发动机事件监控。定量分析方法是检查发动机实际测量参数的偏差与实际测量参数导出的量之和是否超过规定的限值，并以此为基础监测发动机是否正常。显然，偏差越大，发动机状况越差。其次，将定量分析应用于趋势分析，这是发动机性能监测的主要方法。计算机通常会生成随飞行时间变化的趋势图，包括与平滑和未平滑监控数据的偏差。地勤人员以部件故障参数偏差为例进行说明。它分析系统中的各种趋势，分析可能有缺陷的部件，并为需要使用霍尔探头检查的部件提供建议。第三，定量数值分析也用于分析过渡状态下气路部件的性能，以分析和记录发动机从怠速状态到起飞状态的过渡状态数据。起飞部分用于根据发动机加速过程中的监测，通过将参数的时变曲线与特定时间的瞬态阈值进行比较来检查气路组件和燃料控制系统的故障。发动机性能控制方案认为发动机性能的原始和正常水平受环境和运行方式的影响，某些运行和环境的影响会加剧故障。因此，在本方案中，必须根据每日飞行后报告对参数进行解码，定期记录，及时分析，以便快速获取。它提供了一种监控发动机性能的方法，将监控结果与制造商指定的限制进行比较，以进行故障诊断和故障排除，并监控性能参数的异常趋势[5]。

结语

民用飞机在维修过程中会产生大量的运行数据、性能数据和维修数据。如果你能充分利用这些数据，进行定量分析，总结规律，用科学的方法发现趋势，你就可以准确地管理它们。本文基于可靠性维修的思想，结合行业特点，综合研究定量分析方法在民航维修管理中的应用。该方法不仅可以实现工程数据的定量分析，还可以据此判断飞机系统及附件的可靠性性能，进行工程调查，了解故障的性质，识别故障的机理，并采取纠正措施。做出合理的维护决策，它还可以在提高民航维修业务的经济性方面发挥积极作用。

参考文献：

[1]毛鹏. 基于维修的民用航空器部件可靠性管理研究[J]. 内燃机与配件，2020（5）：176-178.

[2]卜森，代雪茹. 民用航空器现代航线的维修管理分析[J]. 科学与信息化，2020（8）：171，175.

[3]余刚. 民用航空器航线维修管理与实施[J]. 中国战略新兴产业，2019（38）：142.

[4]卜森. 民用航空器现代航线的维修管理分析[J]. 科学与信息化，2020（8）：171-171，175.

[5]侯向东. 民用航空器维修的质量管理和安全管理体系[J]. 中国科技投资，2020（4）：133-134.

（Ameco贵阳分公司，贵州 贵阳 550002）