高速公路施工中钻孔灌注桩技术的应用研究

肖宇 王梦崟

摘 要：  基于人力或是挖掘机的作用即可成孔，随后向其中置入预制钢筋笼，展开混凝土灌注施工，当达到强度要求后便形成钻孔灌注桩。钻孔灌注桩技术虽然具有较好的应用效果，但在施工中依然会受到多方面因素的影响，伴随有钻孔倾斜、断桩等质量问题，除拖慢工期外甚至会威胁到施工人员的安全。基于此，若要确保钻孔灌注桩施工效果，就必须从多个方面切入，严把质量关，协调好各项生产要素，提升施工顺畅性。

关键词：  高速公路;钻孔灌注桩技术;应用

【中图分类号】U445.5     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）06-0096-01

引言：钻孔灌注桩作为高层建筑及桥梁基础普遍采用的一种地基基础形式，在现阶段的施工中得到了广泛应用。但在施工过程中也存在工艺落后、地下隐蔽施工、质量情况不容易直观判断等问题。

1 钻孔灌注桩施工技术特点

注浆技术的应用效果在很大程度上取决于施工材料，要求水泥、砂、集料等相关原材料的质量与设计要求相符，并确定合适的配比，通过注浆管的辅助完成注浆施工。基于钻孔灌注桩技术所得桩结构的稳定性较好，可避免桩基沉渣的问题，形成的桩基具备较强的稳定性，而传统方式下普遍存在的不均匀沉降现象也得到了有效控制。

2 施工要求

在钻孔灌注桩施工还未开始施工时，参照工程设计、有关规范以及工程实施建设的外界条件等进行综合性的分析研究。同时检查方案设计中的有关标准，该项技术的工作顺序、施工中各个方面的相关数据和施工过程中的安全标准等方面是否满足规范，并且要制定突发预案，审查实际工程工作情况的工作原料工作机械工作条件，审查泥浆循环过程是否完好;审查导管的质量达到标准以后，还应该对导管展开一系列的实验;审查灌注混凝土原料的各项指标数据能否达到最终规定的标准。一定要严格遵守各项准则，按照设计要求的标准开展工程中的各项工作，审查护筒的最佳放置位置。确认出现不确定的情况时是否能及时给予最佳的解决办法，以保证桥梁工程施工继续进行。

3 公路桥梁施工在运用钻孔灌注桩施工技术过程中存在的问题

3.1 施工人员尚未高度重视钻孔灌注桩施工技术

施工人员的专业素质比较低新知识接受能力比较弱，不够重视钻孔灌注桩施工技术，进而对钻孔灌注桩的施工进度造成严重影响，导致施工企业的经济利润遭受一定的损失。针对以上情况，施工单位应为施工人员进行定期专业培训，提高施工人员对钻孔灌注桩施工技术的认识与其在公路桥梁工程中的重要作用。

3.2 操作难点

第一，全套管型。它是一种全新的技术，它将以往的施工步骤简化了，只要钻机到位，就可以开展后续的钻孔工作，很显然它不需要过多的劳动力以及材料等。第二类是泥浆壁类。在实际工作中，相关方要做好泥浆的配比工作。基于不同的技术类型有不同的适用条件，实际的操作流程及应用效果也不一样。同时，想要发挥出钻孔灌注桩技术的应用优势，就必须要保证施工人员具备专业的工作能力，并需要严格保障工作流程的规范性，这些都是施工单位目前在道桥施工环节中，需要关注的重点问题。另外，如何解决施工环节中的环境污染及噪音污染的问题，也是新时期施工单位在发展进步过程中的工作侧重点之一，这是时代发展的必然要求。

4 高速公路施工中钻孔灌注桩技术的应用

4.1 钢筋笼制作。如果对长骨架钢筋笼，一般通过分段制作模式，分段长度则需要根据吊装、运输等具体情况确定，保证钢筋笼运输或吊装中不会发生变形情况;为了能够对保护层厚度进行控制，不仅需要错开接头，而且在外侧设置垫块。在钢筋笼横向需要设置4处以上的垫块，而竖向空出2m间距。在钢筋笼骨架顶部设置吊环，制作完成后，必须有效地控制误差范围，底部误差应该控制在50mm范围内，顶部误差应该控制在10mm范围，箍筋间距误差则需要控制在10mm范围内，倾斜度误差控制在0.5%范围内。

4.2 清孔。在钻进停止后，对孔底孔径、标高、孔深、倾斜度等进行认真测量，待测量结果全部满足设计要求后，利用抽浆方式进行清孔。清孔排渣中，需要对孔内水头进行严格控制，避免发生坍孔问题。在清孔处理结束干柱状，对孔的外形、深度进行详细测量，保证所有数据都能够满足设计要求，之后将钢筋笼放置在孔内。如果清孔排渣工作不彻底，则需要及时进行二次清孔。在钻孔中，通过钻杆深度能够对孔深进行初步的判断，但如果在清孔过程中不够彻底，或者泥浆比重控制失衡，以致钻具触碰孔内壁，导致孔内清理不干净，甚至会发生塌孔问题，也会对二次清孔效果造成影响。所以，提升钻具后，必须使用专业测量工具对孔深等指標进行测量，同时考虑孔内环境导致的误差问题，控制收缩率在1.2%以内。

4.3 泥浆护壁、预埋护筒的充分准备。钻孔灌注桩施工技术人员应对施工现场的实际施工情况进行深入了解，根据施工现场施工机械的实际运行情况，对灌注桩的预埋位置进行精准定位，确保下一道施工工序的顺利施工。在对护筒进行预埋之前，一定要先进行放样操作。在完成放样以后，应对桩基的埋放位置进行精准定位。在定位桩基埋放位置时，施工人员可以二次测量桩基位置，以提高桩基埋放位置的精准性。在完成放样工作与桩基位置定位工作以后，应进行护筒预埋工作。在对护筒进行预埋过程中，一定要保证护筒、桩基的中心线处于同一条水平线上，假如护筒、桩基的中心线未在同一水平线，在这种情况下，未确保护筒预埋位置的精准性，施工人员应进行二次放样。另外，施工人员还应要将泥浆与护壁的制作工作做好。

结语：综之，在高速公路工程项目中运用钻孔灌注桩施工技术，能够有效地提升整体工程质量。但在施工过程中，由于种种原因，可能会出现断桩、钢筋笼上浮、坍孔、孔斜等问题。因此，必须有效地落实每一个施工环节，加强质量控制，有效提升高速公路建设水平，在一定程度上推动了交通事业发展。当然，在未来发展过程中还必须不断总结经验，对常见问题进行优化，确保钻孔灌注桩技术更好的服务于高速交通事业。

参考文献

[1] 区啟明.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].科技创新与应用.2017（17）.

[2] 叶占海.钻孔灌注桩施工的质量控制[J].科技创新与应用.2017（27）.