“湿式双离合器结构认知”的教学设计

南京金陵高等职业技术学校 徐小花

1 选题的意义

结构认知是维修诊断的基础，作为专业课教师，我们都会发现教材上的一些知识落后于当前的技术，所以部分教学内容的选择要与时俱进，紧跟行业技术发展的步伐，将一些内容进行补充，让学生的学习内容更加贴切真实的工作任务，实现教学内容与生产任务无缝衔接。

汽车底盘是汽车专业的核心课程，但是讲解双离合的教材却很少，双离合技术已经在很多汽车上应用，例如大众和通用汽车，而且技术已经非常成熟，作为汽车维修人员必须具备这一技术，因此，笔者在进行教学设计时将双离合的知识融合到教学内容中。

2 学情分析

施教的班级为汽车维修专业中高衔接班三年级学生，是以小班化的模式上课，每班有14人。这个班的学生具有以下特点：有一定专业基础，已经学习了汽车文化，汽车机械基础等课程，对本专业已经有了一定的认知；学习兴趣较浓，他们想在专业课的学习中学到一些实用的知识技能，但普遍缺乏细心观察，安全规范操作的职业素养意识。

3 重难点分析

本次课的教学重点是湿式双离合器的结构。湿式双离合器的结构是汽车维修人员必须具备的基本知识，如果结构不清楚的话，那么工作原理就无法理解透彻，掌握了结构才能便于维修。

教学难点是湿式双离合器的工作原理，理论性的知识不易于理解，需要学生结合资料，小组合作学习，“吃透”原理。

4 教学策略分析

采用任务驱动、活动贯穿、紧扣主题的教学模式。以视频引入，激发学生的学习兴趣；通过视频的播放让学生对双离合的工作过程建立初步的认知；通过结合资料小组合作学习，帮助学生掌握双离合器的结构；通过趣味竞赛，组织学生来演示工作原理。

5 教学实施

5.1 课前准备工作

准备两套湿式双离合器，提前预拆，将卡环先取下；准备三脚架，提前将任务写好；准备看板；将学生分为2组（每组7位～8位学生）。

5.2 新课引入

通过视频引入新课：自动挡的车辆（带AT变速箱）在加速升挡时，观察仪表中发动机的转速表，转速会先升高后下降？说明该车在换挡时动力不能实现无缝衔接，从而导致该车车辆油耗偏高。那么有没有车辆的换挡可以实现完美的衔接呢？告诉学生通过今天的学习，就可以知道，从而引出本次课的主题——湿式双离合器。

5.3 双离合传动系统的结构认知和工作过程

通过对比常见传动系统（图1）和双离合传动系统（图2）的结构，引导学生思考两者的不同。

学生讨论完之后教师进行总结：双离合传动系统采用两组离合器交替工作达到无间隙换挡，使得换挡时间更短，发动机的动力传动更加平顺，动力损失小，油耗低。

5.4 湿式双离合器的结构

首先通过工作页及结合实物让学生进行分组学习，了解双离合器的结构及各零件的作用。

图1 传统传动系统结构

图2 双离合传动系统结构

【活动一】请大家仔细阅读工作手册，了解湿式双离合部件的名称和作用。

学生活动：小组讨论，完成卡片分类；每组将正确的零件名称和作用，摆到桌上零件正确的位置。

教师总结：湿式双离合器由一个输入轴；两套湿式离合器和两个输出轴；一个支撑座组成。

学生先对湿式双离合器的结构进行认知，但是工作原理是在结构示意图上进行讲解的，所以要能结合实物在结构示意图上进行配对，一一对应认知。

【活动二】请大家结合刚才认知的部件结构，分析湿式双离合器的结构示意图，完成看板上的实物配对。

学生活动：小组讨论，完成实物图片配对；小组根据所拿到的实物图片，在湿式双离合器的结构示意图（图3）上找到对应的部件，并贴好。

5.5 湿式双离合器的工作原理

参照工作页及示意图，学生进行小组合作学习，了解了双离合器的工作原理。这是本次课的重点学习内容，教师需要到各组进行指导。

1—离合器K1钢片和摩擦片；2—离合器K1内壳体组件；3—驱动盘组件；4—离合器K2活塞组件；5—离合器K2外壳体组件；6—离合器K2钢片和摩擦片；7—离合器支撑座；8—变速箱输入轴2；9—变速箱输入轴1；10—离合器K1活塞组件；11—主转毂组件。

5.5.1 离合器K1的工作原理

当油液从离合器K1进油口进入离合器K1活塞，活塞压紧K1离合器片，将离合器K1外壳与离合器K1内壳体连成一体，从而将驱动盘组件的动力与1挡、3挡、5挡、7挡和倒挡变速箱输入轴连成一体。

5.5.2 离合器K2的工作原理

当油液从离合器K2进油口进入离合器K2活塞，活塞压紧K2离合器片，将离合器K2内壳与离合器K2外壳体连成一体，从而将驱动盘组件的动力与2挡、4挡、6挡变速箱输入轴连成一体。

【活动三】根据你所认知的结构示意图，分析湿式双离合器的两种动力传递路线。

学生活动：小组讨论，分析两种动力路线；将教师所提供的照片和箭头，贴在看板上，完成动力路线图。

教师总结：带驱动盘的输入毂→离合器K1外壳→离合器K1钢片→离合器K1摩擦片→离合器K1内壳体→离合器K1输出盘毂→输入轴1（图4a）；带驱动盘的输入毂→离合器K2内壳体→离合器K2钢片→离合器K2摩擦片→离合器K2外壳体→离合器K2输出盘毂→输入轴2（图4b）。

5.6 总结

结合实物及完成的看板任务，由两个小组的代表进行总结，再由教师进行总结。

6 课后学习拓展

学生通过教学软件完成本节课的测试，对理论知识进行归纳总结，再收集另一种结构形式的双离合器进行结构上的对比。

图4 湿式双离合器的两种动力传递路线