隧道水泥混凝土路面滑膜摊铺的施工要点

强万利

【摘要】此次研究主要是分析隧道水泥混凝土路面滑膜摊铺问题，联合实际工程案例，分析滑膜摊铺施工要点，介绍摊铺机简易改装方式，详细讨论隧道路面滑膜摊铺施工工艺，希望可以对相关人员提供参考性价值。

【关键词】隧道工程;水泥混凝土路面;滑膜摊铺;施工要点

按照相关资料显示，我国公路工程建设数量与规模持续扩大，且多数公路工程开始延伸到山区，相应增加公路隧道里程。当前公路隧道主要采用水泥混凝土路面，主要是由于沥青路面会散发毒害气体，水泥混凝土可在常温条件下施工，不会散发气体。隧道运营过程中容易发生局部漏水问题，然而水泥路面内水性明显优于沥青路面，且沥青反射率较低，会对隧道亮度造成影响。在发生火灾事故时，沥青路面会成为助燃材料。隧道路面施工质量会直接影响全线交通安全，施工建设规模持续扩大，小型施工机具无法满足路面施工要求。我国在开展隧道水泥混凝土施工时，开始广泛应用滑膜施工技术工艺，且该项技术比较成熟。本文主要是分析隧道滑膜施工的控制要点。

1、项目概况

本工程为从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第9合同段（YK21+170～YK25+068.664，起点樁号YK21+170（ZK21+157），终点桩号YK25+068.664（ZK25+081.03），路线全长3.899km。主线整体式路基宽为33.5m，分离式路基宽为16.75m。本工程设分离式特长隧道1座（走马岗长隧道，左洞3143m，右洞3135m）;大桥1座（莞惠公路跨线桥，桥梁全长284m）;盖板涵1道（YK24+460/ZK24+478.534钢筋砼盖板涵102.874m）;通道一道（YK24+340/ZK24+349.468钢筋砼盖板通道60m）。

2、项目施工处理要点

2.1选择行走路线

隧道内部空间比较狭窄，滑膜整幅摊铺难度大，摊铺机履带只能在水沟边墙上行走。摊铺机施工满足混凝土路面要求，利用该结构可以有效支撑摊铺机施工。当边墙强度缺损、或无法满足施工标准时，需要使用坚实物填充。木板搭盖期间需要使用纵横两层大概方式，避免摊铺机履带行走，期间产生集中剪力，对模板结构造成破坏影响，增加循环次数，全面降低施工成本。

2.2传递杆自插入系统改装

隧道建设单位要求在施工过程中应用传递杆自插入系统。然而隧道空间有限，在施工过程中需要改装处理两侧传递杆自动就位系统，通过人工方式将传递杆摆放在自动插入系统和锉平梁传力杆之间。在首次改装之后，需要检测平整度。按照检测结果显示，路面存在凹凸面。技术人员和施工人员进行讨论分析后，发现该种凹凸面是由于传力杆自插入系统操作人员踩踏混凝土所导致。在实行二次改造后，在传力杆自插入系统中设置简易平台，避免人为踩踏。

2.3优化混凝土配合比

滑膜摊铺施工对于混凝土性能要求比较高，配合比设计在滑膜摊铺中具有重要作用。所以在配合比设计中，不仅要考虑到技术性与经济性要素，还需要考虑弯拉强度，耐久性和工作性。通过耐久性控制方式，在满足弯拉强度、计算值与耐久性所要求的水灰比中，选取最小值。通过调整外加剂掺合量确保工作性，工作性核心在于控制摊落度。滑膜摊铺是通过两侧模板与挤压成型板，确保混凝土挤压成型。混凝土在成型模腔内的时间比较短，初凝时间不充分。为了确保脱模后成型不塌边，混凝土配合比必须具备低坍落度。然而坍落度过低会增加摊铺阻力，容易导致路面出现蜂窝麻面状。所以必须按照实际摊铺情况进行分析，将坍塌落度控制在20-40mm。

2.4调整摊铺机附件

拆除两侧工作梯子后，设置简易扶手，同时在两侧固定液压油管，避免摊铺机行走过程中产生破坏影响。

3、摊铺施工方案

3.1导线布设

在滑膜摊铺施工过程中，必须关注到导线问题，导线会直接影响隧道工程施工安全。在选择导线桩时，需要应用圆钢筋，便于后期调整，将隧道中心位置打磨圆滑。为了全面提升施工精度，外相隔10m设置导线桩，垂直水平误差控制在1mm以内。由于隧道空间限制比较大，两侧属于隧道施工行走路线，所以必须注重导线选材，施工人员可以选用钢丝绳作为导线。单根导线应当大于200m，缠绕度小于1mm，同时派遣施工人员负责管理导线，强化安全防护意识。

3.2运输和装卸混凝土

在确定混凝土数量后，应当全面考虑施工进度、运输距离、车辆运输量、搅拌能力等问题。隧道全程长度为2.35km，所以会加大混凝土卸车难度。在开展施工建设后，施工人员采用喷洒水方式湿润料车厢，以此加快施工进度。

隧道内工作面限制大，吊车在洞内掉头后行驶到摊铺机前。为了避免施工现场发生交通混乱问题，在施工过程中必须设置专门调头点，且调头点和工作面间距大于500米。派遣专人负责卸料工作，使用挖掘机辅助布料。隧道施工作业面比较小，且内部照明效果差，因此必须协调吊车和挖掘机的操作空间。

3.3胀缝施工

在胀缝施工中，需要应用前置钢筋支架法施工技术，对胀缝钢筋支架进行加工、安装与固定处理，同时应用手持振捣棒，对胀缝两侧混凝土进行振捣处理，之后应用摊铺机进行摊铺施工。

4、混凝土摊铺施工的注意事项

（1）摊铺开始之前，需要通过拉线法对路面标高横坡进行检测，确定起步标高。在施工过程中也要做好检测工作。

（2）摊铺行走过程中，必须确保行走缓慢均匀。在施工期间，摊铺速度控制在每分钟1m，避免出现料多赶工、间断摊铺行为。若混凝土粘稠度改变，相应调节振捣频率，之后再改变摊铺速度。

（3）隧道摊铺行走路线主要为排水沟边墙，两侧履带和电缆边角距离小于10cm，必须派遣专人负责控制和管理，防止产生摩擦问题，损坏设备和液压管。

（4）施工过程中，必须保证路面平整度。如果施工人员过度依赖摊铺及施工，将会对整体施工质量造成影响。为了提升路面平整度，应当合理应用人工修复方式。由于隧道内空间比较小，户外平整处理无法应用到隧道施工中。在施工过程中，既要改造抹平工具，还需要增加人工修补工作桥。

（5）再次开盘摊铺机倒车就位时，应当注意到各类影响问题。由于边墙木板承载摊铺机的大部分重量，在移动期间必须使用沙袋填充排水沟，以此加固倒车路线。

（6）摊铺机摊开速度也会影响压路机碾压距离，所以必须保证压路机处于平稳运行状态。在施工过程中还应当考虑到环境因素。如果在大风天气下施工，要适当缩短碾压路段。当施工环境温度比较低，则不能开展碾压施工。摊铺施工完成后，必须做好养生、切缝与刻槽处理，上述施工操作和隧道外操作方法相同。

（7）铺筑宽度：按照不同类型路面，应用不同的铺筑宽度。路基部分不会受到场地限制影响，因此按照设计斑块划分进行铺筑。隧道桥梁混凝土路面施工会受到车辆掉头、钢筋网片及卸料影响，因此需要应用单车道铺筑法。首先进行超车道铺筑，之后再开展行车道铺筑。桥梁路面施工期间，需要通过一侧基准线固定到护栏顶面，滑膜摊铺机沿着护栏边缘行走。先进行超車道摊铺，之后填补护栏边缘剩余混凝土，确保混凝土强度达到7d后，开展车道与超车道铺筑。

（8）铺装层钢筋网安装：路基和桥梁混凝土路面钢筋网片安装准确性，可以维护整个施工安全与质量。在摊铺施工之前，应当确保设计图纸牢固，使其准确铺设在桥面上，避免在施工期间产生沉降与位移问题。应用梁板原有预埋门形筋时，增加部分横向与竖向支撑钢筋，以此确保钢筋网片支撑与定位效果。在施工期间还应当以免在网片上运行布料机，避免损坏网片。

结语：

综上所述，通过分析隧道工程施工实况可知，隧道工程施工会面临作业空间小、行走路径少等问题，所以必须全面分析路面滑膜摊铺施工技术要点与工艺措施。为了更好地提升工程建设质量，施工人员应当掌握技术工艺方法，熟悉和掌握滑膜摊铺机设备的操作要点，以此控制施工过程的安全危险点与质量隐患，保证水泥混凝土路面施工质量。

参考文献：

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